Нужны ли присадки для дизеля?

Кстати именно так оно и должно делаться. В этом ты совершенно прав.
Другой вопрос как какой НПЗ к этому относится.
Я не могу сказать какое зимнее ДТ у нас Лукойл заявляет до -33.
У кого с автомобилем всё в порядке, ездит без антигелей.
Я катаю белоруснефть. Им я не доверяю, поэтому ниже -20 добавляю антигель.

 

А я тебе нарочно задал вопрос - "почему не забиваются нормальные фильтра?" Но до тебя даже это не допёрло, ты же фильтр по имени покупаешь...
А то что их всего с десяток дай бог наберётся,и все известные?
Есть на самом деле лидеры в производстве фильтров, и по твоей логике эти фильтры плохи лишь потому, что не забиваются парафином. Это всё исключительно с твоих слов!

 

Difron 3319 поставляется в стальных бочках по 200л.

Дозировка
Рекомендуемая дозировка присадки зависит от желаемого результата и исходных характеристик топлива.
Средняя дозировка – от 1000 г/т.

http://www.topreg.ru/prisadki-dlya-dizelnogo-i-pechnogo-topliva/difron-3319-depressorno-dispergiruiuschaya-prisadka-dlya-dizelnogo-topliva-i-legkich-kotelnich-topliv

Часто ли рядовой автомобилист добавляет килограмм антигеля на тонну?

Вы покупали 200 литров антигеля?

А кто покупает?
А?

Блин, ВСЕ использующие зимнюю соляру - имеют в баке антигель.

Противники антигеля могут слить солярку в знак протеста.
И не ездить до лета.

 

Это где я писал о пользе отделения парафинов для ТА?
Я писал, что если фильтр не отделяет парафины, то с таким же успехом он может и не отделить грязь из саляры.
Видна разница между мухами и котлетами?

 

Расстрою тебя, их даже не с десяток наберется, а всего 2-3 производителя, если забыл, делают бумагу для них.
Вся остальная "качественность" фильтров заключается как и на какой корпус и каким клеем эту бумагу приклеят. Поэтому и беру известные, в надежде на качество изготовления

 

Вот этот вот "может" - это гадание на кофейной гуще.
Давай по факту.
Если фильтр забивается парафином - это хороший фильтр.
Фильтр фирмы лидера по производству фильтров, не забивается.
Первый фильтр лучше второго, потому что он лучше фильтрует.
Я правильный вывод сделал с твоих слов?

Аха ха ха. Удивил.
Я как раз о количестве наклеек и говорил. Хотя бы потому, что покупая что то в магазине, содержимое может иметь отношение к наклейке чуть больше чем нисколько. Что тут говорить о "2-3 производителях бумаги".
В своё время слышал версию что SCT имеет ту же начинку что и Фрам. С топливным и маслянным фильтром конечно сложно, но вот воздушные у них полное говно даже визуально. В ваги квадратные надо чуть ли не подрезать что бы поставить(как и фильтр салона кстати), в иксе валенок начал буквально разваливаться через 3-4 тыщи, осыпая с себя грязи больше, чем прилетает на него через воздухозаборник. У товарища топливный SCT засрался при -1 или -3. Мы тогда таскали соляру с РБ, 3 одинаковых авто, одно и тоже топливо(с одной заправки), и фильтр этот у него менянный 2 месяца назад. Но по твоей логике это хороший фильтр, полезный для ТА.

 

Это кого лидером считать. С точки зрения фильтрации, лучший фильтр тот, который задерживает максимальное количество частиц.
Если фильтр забивается грязью это хороший фильтр, а вот если он начинает разваливаться- полное гавно, что и стоило ожидать от SCT.
Непонятно какую саляру таскали, может с тракторов

 

Читай внимательнее.
1. С одной заправки - белоруснефть.
2. 3 одинаковых авто, с одинаковыми двигателями, разброс в возрасте пару лет от силы.
Дурная манера вырывать фразы из контекста.
Некачественный фильтр может тупо разбухать, напитываться парафином постепенно. А ты всё про грязь...

Вообщем фильтруй, советую ещё чулок одевать на пистолет на заправке. Вся грязь в баке кстати оттуда. Не видел никогда ёмкость внутри? Я вот видел...

 

Вот есть две саляры: одна хорошая, прозрачная как слеза - Евро5, вторая такая мутноватая - плохая, считай.
Охладили хорошую, она замутилась. Но её "замученную" кристаллами парафинов пропустил через себя "хороший" незабивающийся фильтр.
Как ты полагаешь, сможет такой фильтр очистить плохую саляру?

 

Читаю внимательно, Беларуснефть не вижу, вижу выделенное

 

Что значит хорошая и плохая? Чистая и мутная? Ту грязь которую способен видеть твой глаз в топливе, не пропустит никакой фильтр.

 

Это было уже уточнение, дабы не начал дальше фантазировать на тему заправок..
И опять вырываешь фразу. Читай дальше! В скобках

 

Если видел, значит говно саляра
Скоро будет как 100 ткм. как откатал на своём тракторе, буквально летом лазил в бак, струйник проверял. Нет там НИЧЕГО, ВООБЩЕ. И до меня он 140 проехал.

 

Ну и у меня нет ничего, ни в одном ни во втором. Что теперь делать? Как с этим жить?


з.ы. Ёмкость видел у нас в городе на одной из азс. Это опять же, что бы ты ненафантазировал что речь о той самой соляре

 

!!! Так почему же по твоему хороший фильтр должен пропускать видимые глазу парафины?

 

Радоваться!

 

Потому. Ты солярку видел в -20? Молоко, натуральное, белое густоватое. А ведь пропускает. Хотя по шлангу с внутренним диаметром 10мм слабо течёт.

 

Наступила температура помутнения, выпали видимые глазу кристаллы парафина.
Частицы грязи тех же примерно размеров ты видешь в некачественной "черной" саляре, тоже мутной.
Так почему же ты считаешь, что хороший фильтр пропустит парафин, а не пропустит грязь???!!!
Можешь сказать?

 

А ты не фантазируй, загрязни соляру до мутного состояния и прогони через фильтр. Да да, именно мутного. Я не знаю что тебе надо с ней сделать, что в ней растворить, что бы она стала мутной. Фантазия у тебя бурная.
Ты всегда такое дерьмо в бак льёшь, что тебя это так тревожит?
Любое наличие грязи(не пропускаемой фильтром) всегда откладывается на нём. Это очень хорошо видно когда фильтр - элемент, хуже когда колбой. Я сменил уже не один десяток и знаю о чём говорю.

 

Да ничего не надо с ней делать. Может у вас для такой саляры и нужны фантазии, а у нас надо просто купить где нибудь на трассе саляру по 27 рублей, когда луковская, которую я лью, уже почти 39.
Но это так, лирическое отступление где найти мутную саляру
Вот фразу по поводу грязи, ты очень правильно написал.
Не надо тут кидаться аксиомами. Так и должен делать настоящий хороший фильтр.
Только расстрою тебя: с точки зрения фильтрации нет никакой разницы между настоящей грязью и выпавшими кристаллами парафина. И то и то будет задерживаться фильтром.
Или ты серьезно считаешь, что "хороший" фильтр должен пропустить парафин, а грязь отфильтровать?

 

Ну ты сам отвечаешь на свой вопрос. Левые места я просто не рассматриваю...
У меня нет необходимоси искать мутную соляру. Зачем искать себе проблемы?

Ну это ты с аксиом и ликбеза по фильрации вообще то начал.

Такое ощущение, что ты читаешь через слово.
В кратце суть диспута такова:
Моё мнение что у не качественного фильтра верояность забится парафином выше, чем у более качественного. Само собой при определённых условиях.
Ты же, тут же притянул сюда грязь, и сделал вывод что если при одинаковых условиях один фильтр забивается парафином а другой нет, то первый лучше.
Так же, в магазине ты выбрал бы фильтр с громким именем, однако как правило эти фильтра не имеют проблем с запарафиниванием, странно да?.
Ну и напоследок, советую как нибудь взглянуть на запарафиненный фильтр(до отказа работы ДВС), и ты поймёшь, что это несколько иной процесс в сравнении с некой грязью.

 

-4. Завелась после недельного простоя. Две ночи были под тридцатник. Солярка оттаяла

 

Моё мнение однозначно: если фильтр пропускает выпавший парафин, то он с таким же успехом пропустит и грязь. Ты этого в упор не хочешь понимать
И напоследок открою тебе некие свойства парафина, которые в отличие от грязи, ему дают пройти через фильтр: он при нагревании снова растворяется в саляре.
То, что фильтры обогреваются ты наверно знаешь, и если фильтр всё же забился парафином, и ни обратка, ни электроподогрев не способны его растопить то тут уже дело в несоответствии саляры температуре на улице
Бош достаточно громкое? Как он тебе?

 

Это ты в упор не слышишь что я говорю. Повторять не буду, надоело.

Капитан очевидность

Ага, знаю, некоторые подогреваются. Только не все. Даже обратка у всех по разному устроена, а про электрообогрев я вообще молчу. Ты мечешься из крайности в крайность, то мутная соляра то фильтра с эл подогревом.
Просто у меня кругозор и опыт несколько шире, поэтому ты и не можешь меня понять.
Бош - громкое, но на деле я такой использовать больше не буду. Как пожалуй и не стал бы использовать покрышки Intel или Durex.

 

В далеком 1993 году, когда антигеля в Омске ещё не встречалось, в межсезонье лил керосин если правильно помню 10% и никакого запапафинивания . Парафин кстати оседал на заборнике в баке. а через фильтр почему-то проходил?

 

Ты фильтр внутри не видел

 

Да и ... все равно

 

Начитавшись форума решил все таки плеснуть в бак какой нибудь дряни для улучшения характеристик. Купил присадку для поднятия цетанового числа и улучшения смазывающих характеристик. Взял отечественное, многим известное как полагаю. Эффект есть, причем очень существенный. На холостых мотор работает практически как бензин и тяга так же значительно улучшилась. Однозначно заливать буду, благо стоимость невысока.
Повлияло ли на расход? Пока не понимаю, по цифрам нет точно.

 

лью винс супремиум дизель, он выгоднее тотека. Эффект заметен, урчит тише, коррекции по форсам становятся лучше. Жду когда подгонят keropur, должен быть лучше всех эффект.

 

Что за фирма?