Нужны аргументы при выборе машины

Дизеля только для пенсионеров

 

По выделенному. А при чём тут гонки!? Даже в относительно умелых руках возможности более мощного мотора добавляют безопасности.
А если мощный мотор без надобности - так ради чего переплачивать за "шильдик с пропеллером"?
Я этого искренне не понимаю, даже если бы деньги не нужно было бы зарабатывать, а лишь только нагибаться за ними и подбирать с земли из под ног.

 

даже если вы приверженец "хилых" двигателей и ездите по городу, то в режиме городского движения дизель даже "20 d" может поставить удовольствия существенно больше, чем бензиновый мотор "20".
Так как хотя мощность у них и одинакова, но в режиме от "0" км до "60 - 70" км, а именно такие режимы движения наиболее характерны для городского трафика, автомобиль с дизельным мотроом существенно резвее аналогичного бензинового.
Кроме того, в качестве относительно бесплатного бонуса вы примерно на треть увеличите время между заправками.
Насколько све это для вас актуально - знать можете только вы сами.

 

Конечно мощный мотор лучше слабого, но и разница в цене весьма значительная. Вроде как автор пишет что стиль езды спокойный. Есть смысл переплачивать? Я бы на месте автора, точно не стал

По выделенному: Хоть я и считаю, что истинно настоящая БМВ это //М, но в то же время не согласен, что БМВ с начальным мотором это не бмв. Помимо ускорения, бмв, в особенности если говорить про 5 серию, это еще и статус, эстетическое удовольствие, рулежка. Как видно, есть покупатели, которые рассуждают примерно так: Какая разница с какой мощностью под капотом в пробке стоять? А сидишь так же)))
А потом, все бмв достаточно динамичны, чтобы можно было ехать более-менее бодро с любым движком.

ЗЫ Я вот уже грешным делом тоже думаю на перспективу брать что то спокойное, вроде 6ГТ 30Д
Все равно газ рвать не где. Одни пробки и камеры

 

А какая разница, какой у АВТОРА стиль езды? Спокойный или не очень. На дорогах столько придурков, что порой приходится попросту уворачиваться от их хаотичных метаний, вне зависимости от того, как ты сам едешь.
Для чего помогае мощный мотор.

При движении по трассе - есть такая штука, как обгоны. Дополнительные лошади и в этом случае - дополнительный фактор безопасности. Так как в первую очередь позволяют сократить время пребывания на полосе встречного движения. Или у вас есть рецепт, как ездить по трассе не выполняя манёвр обгона?

Ну, а если разница в цене существенна - так тем более не надо покупать хилый БМВ, так как и у хилого БМВ по определению разница в цене будет существенна с любым нормальным автомобилем.

 

Спокойный стиль езды подразумевает умеренную среднюю скорость, к примеру в пределах ПДД, а это значит, что и количество тех самых обгонов будет в разы меньше
По поводу хилого БМВ, если говорить к о той же Г30, то даже у самой хилой, разгон до 100 меньше 8 секунд. По меркам среднестатистической современной БМВ, это слабовато. Но по меркам среднестатистического автомобиля, которые ездят по дорогам, это не просто не хило, а очень даже не хило))))

 

Похоже, что пару основных моих аргументов вы проигнорировали. И это - тоже вполне приемлемая тактика беседы.

 

Я ж говорю, согласен, что мощный мотор конечно лучше, но он и денег других стоит. Так что при ограниченном бюджете и отсутствии спортивных амбиций, лично я не вижу смысла за него переплачивать

 

Ну, разве я спорю! Я тоже соглашаюсь с тем, что НЕ надо перелачивать за "пропеллер" БМВ, если не нужна мощная машина.
Тогда экономия двойная будет. Как минимум - двойная

 

Чо за бред очередной... Вот например мне, МНЕ или ТСу, не Вам, нужен автомобиль... И не имея денег на Х6М, по Вашей логике, пора на логан. Но нет, дорогой мой собеседник, есть автомобили от BMW, которые не являются, так сказать пределом мечтаний, но соответствуют реальным возможностям.. Так же и с двс внутри данных автомобилей, 3.0 d достаточно дорогой мотор, хоть и оптимальный. Но есть еще 2.0 d, который мож и не оптимальный, но достаточный. И в городе и на трассе для пятерки и младших кроссоверов вполне себе.... При определенных раскладах и n20 имеет право на жизнь, хоть мне он и менее симпатичен. И bmw это не только мотор, но и дизайн, эргономика, шумоизоляция, управляемость, приятные тактильные ощущения в салоне и очень раскрученный и желанный бренд.

 

По выделенному.
1. Если вам что - то кажется бредом, не вредно начать с попытки объективно оценить свои умственные способности. И как минимум не удивляться, когда поймёте, что написанное - не бред. Просто способности того, кто читает, как бы это ... повежливее ... существенно ниже среднего уровня.
2. Утрировать тоже надо уметь. Это касается ваших глубоких мыслей про Х6М и Рено логан.
3. Вырывать из контекста - опять надо уметь. Это уже касается количества денег и требований к автомобилю.

Но всё - таки, вам стоит начинать с п.1

 

Сплошной пафос и самолюбование с Вашей стороны... По теме, я отписался. Автору удачи!

 

Какой уж тут пафос и самолюбование!? С вашим уровнем анализа информации на уровне "несколько ниже плинтуса" любой "крепкий середняк", типа меня, поневоле будет выглядеть практически гением

По существу вопроса. Если денег мало - зачем пыжится и покупать автомобиль из так называемого "премиум сегмента", который не будет ни ехать, ни рулитсья, если, конечно, не живёшь по принципу "казаться, а не быть"?
Если для вас это слишком сложно - прочтите абзац первый.

 

Опять пафос и самолюбование...

 

А между тем, на фоне бедноватого вокабулярия моего высокоинтеллектуального опонента, я советую ТС хорошенько ознакомится с Маздой "6". Если ТС интересуют седаны. Впрочем - и кроссоверы тоже.

То, что ворит Мазда в сегменте средне - размерных седанов и мало, средне и крупно размерных кроссоверов - как минимум достойно внимания.
На мой взгляд, единственный недостаток у этой марки - отстутствие в модельном ряду дизельных моторов вовсе, ну либо их не поставляют в Россиию, либо я не в курсе.
С точки зрения комплектации, применяемых технических решений, управляемости - очень интересный автомобиль при том, что весьма бюджетный, по сравнению с БМВ по крайней мере.

Кроме того, с учётом ... Впрочем - пока - достаточно

 

Больше похоже на диалог... Но тс четко написал, что хочет bmw и это его тема по выбору авто. сх 5 у мазды конкурент х1 и очень достойный. Мазда 6 до g30 не тянет все же, хотя не плоха. По новому сх9 мало пока информации, но 3 млн за мазду... У мазды свое видение развития, поэтому нет акцента на дизеля, новые моторы skyactive кроме хорошей динамики и надежности обеспечивают оч. неплохие показатели экономичности. Дизель для сх5 был, но спросом не пользовался... но все это тема для отдельного разговора...

 

Мечтать надо о машинах, которые являются иконами мирового автомобилестроения, а не вёдрах, которые в каждом дворе стоят. Особенно у советских малоэтажек где-нить в Одинцово их навалом. Как не заедешь, так один «премиум»

 

Gt?

 

Принимайте поздравления!

 

В автомобиле БМВ практически всё интуитивно - понятно. Как в телефоне нокия в отличие от моторолы.
Спойлер нужен для красоты.
А беспроводная зарядка должна скрасить недостаточность 3 литрового мотора для автомобиля с приспортивленным имиджем.
Поздравляю!

 

Ну, так и выдвигайте в ручном режиме

 

На новой 6ГТ есть выдвигающийся спойлер?

 

Угу, им по пенсионному удостоверению дополнительную скидку на дизели дают.