Е60/E61 Нужна помощь в выборе E60!

что-то я не пойму, чем же автомат тупит, бред какойто. Педаль в пол и вот вам максимальное ускорение!

 

+1!!!

 

Вот ты сам и ответил за меня, 0.5-1сек., в практике это совсем не существенно, так что автомат ничем не отличается от ручки, а даже превосходит!

 

1 cекунда - это примерно тоже самое что разница в разгоне между 530 и 525. А разница есть между ними есть, и не слабо. Ладно, забей, че друг другу доказывать, все равно каждый останица при своих. Сменим тему.

 

А я бы посоветовал брать 545. Так как 530 в схожей комплектации стоить будет примерно столько же. Ну может на пару тыщ дешевле. А разница в динамике и удовольствии на два порядке выше чем 530.
525 - вообще не едет.
Коробка - только АКПП. Продать потом 60-тый кузов на механике оочень сложно. Либо с большой скидкой...

 

545 стоит и вправду в германии не намного дороже 530, где-то на 3-4 тыс. евро, но по таможне ещё плюс 4 тыс. евро и в результате разница почти 10 тыс.евро. имхо, не мало. Хотя именно 545 ЕДЕТ, даже можно сказать валит!

 

Ок!!!!

 

1 секунда в разгоне до 100 это примерно 4 корпуса! Не мало!

 

Даже не представляю, как на 3-м транспортном, в 7 вечера эти 4 корпуса отыграть...
У меня средняя скорость поездки по компу по Москве за неделю составляет 23 км/час. Думаю, что и у 530 и у 545 и 550 показатели примерно такие же.
Так, что, думаю, что на вопрос "что лучше: 525, или 530" ответ - 530, но насколько это оправдано в Москве? Чтобы ускориться и шмыгнуть в дырку 2,5 литра мне вполне хватает. У меня М54, 192 силы, полет нормальный.

 

Согласен, в пробках все равны.

Но я говорил про разгон с места по прямой, хоть я и не гонщик, но со светофора иногда люблю выстрелить.

 

Зато какое удовольствие и уверенность за городом... Безопасность даже...

А если на дальняк то вообще сказка.
Да и по городу тоже приятно иметь запас мощности. Даже Чтобы шмыгнуть в дырку.
А если так рассуждать, то ездить надо на VW polo 1,4. разницы в пробках никакой не будет.

 

Коллеги, не конструктивно! Давайте не будем выяснять актуальность замены Бимера на Фолькс... Все и так прекрасно понимают что к чему.
Про запас согласен, поэтому и говорил, что лучше - 530. Потом ведь все равно захочется боьше...

 

Так я и говорю, что 530.
На самом деле 2,5 мне хватает, но следующая будет не меньше 4,5.

 

525 c 2005 г 218 л.с вполне придастаточно от 530i с 231 л.с отстает на пол корпуса до 100км\ч , до 180км\ч на три корпуса!!!!
разницы нету!!!
525 с 192л.с маловато !!!!! ездил=)

 

А есть возможность пробить комплектацию по вину? Может кто-нибудь ссылку кинуть или список в пс?

 

т.е. 525 218лс = 530 231л.с ? на ручке. правилно понял?

а 525 218лс и 192 лс как небо и земля? p.s. хотя обьем вроде тот же.

 

ездил на Е60 525 (192 лошади) очень все было классно, и уж никогда не думал менять авто, потмоу что мощи маловато
ездил на Е60 530 (258 лошадей) очень все было классно, и тоже никогда не думал менять машину только лишь потому что мощи недостаточно

Они как бы в одной категории "Достаточная мощность для своего класса" токо одна чуть выше а другая чуть ниже но хватает и там и там

поэтому бери ту которая понравится при выборе из двух.
и так прикольненько дописал ....моя 530 продается

 

поддерживаю
какая разица будет у тебя машина 15 литров жрать или 17....помоему с учетом ее цены, вопрос бензина не должен беспокоить...
купишь 525, будешь потом жалеть все время что не купил 530...
бери 530 на автомате, более ликвиден при продаже и динамика на уровне.

 

А тема ожила.
Присоединяюсь к советующим 530!

 

Меня лично радует в 530 не старт с места а когда на 160 км.ч жмешь на тапку и ощущаешь толчек под зад.
Да и цена у них не очень отличается, особенно в германии.

 

525 i с ресталинговым мотором вполне достаточно идут с 2005г !!!
218 л.с за глаза !!!
жрет 13-14 л в пробках !!
едет нормуль ! запаса хвататает !
530 i c 231 л.с не намного быстрее !!!
так что не вижу разницы если сравнивать их !
2.5 с 192 л.с все таки маловато ей !!!
вот ! Если только на палке она !!
но 5-ку на палке не очень ! мое мнение личное !!!
не удобно !!!

 

Себе взял из Германии покататься на пол года пока X6 не придет 530Xi 258 л.с. 2005 июнь,у ОД 43000 км., черный потолок, Shadow line, жду два месяца чтоб проходная была, думаю достойный аппарат будет. Посоветовал бы брать 530 они с июня 2005 уже 258 л.с. пошли, у них чаще комплектация спорт пакет, черный потолок Shadow line, именно такую надо искать. Еще бывают с Dynamic Drive, активное рулевое но редкость, такую если взять то вобще песня.

 

у 525 комплектация будет лучше чем у 530 за одинаковые деньги, одинаковый год!
тоже мучаюсь! жена хочет e60 530 и именно немецкую

 

Ну что Вы так кричите? Тут же не глухие собрались.

 

525 автомат и что-нибудь с турбиной, например, тайоту супру или GT3000 и будет тебе щастье. За двумя баранами погонишься можешь сесть задницей между двух стульев. 525 на автомате нормальный городской и шоссейный комфортный вариант, а япошка для светофоров. Тем более япошки намного лучше в ходят в повороты чем бэхи.

 

Да чуть не забыл. Еще ниву или уазик чтобы говно месить. У меня знакомые кто купил себе прадо или 200-ку каждую щепку в лесу объезжают, потом поставят в сухом месте и пешком по говну с ружьем п****т, жалко машину. Сам планирую как снег сойдет купить себе то, что не жалко убивать в лесу на охоте.

 

Ужос! Ошибся я с машиной, срочно бегу менять на японку

 

Емко, лучше и не скажешь

 

Я ничего против БМВ не имею. Сам её юзаю сейчас. Не оскорбляя интересы и увлечения участников форума, членом которого тоже являюсь, считаю, что кроме БМВ есть и другие машины и ничуть не хуже, а по некоторым параметрам и лучше. У самого была toyota carina ED и помню как она входила в повороты, отличие от БМВ очень большое, практически нет намека на крен, а в БМВ чуть скорость не расчитаешь на повороте по старой привычке и одолевает страх небольшой. Но трекшен контроль конечно Ох**ть с большой буквы. бэху спасает по полной и меня в ней.

 

Всю нецензурную лексику немедленно удалить!!!