Е60/E61 Нужна помощь в выборе E60!

Хотя 5-ка - не "представительский седан", все равно, на машине такого уровня автомат более уместен, имхо.

 

Да я в общем-то согласен - речь как раз о ситуациях, когда ты сначала тошнишь в пробках какое-то продолжительное время, а потом вроде находится свободное местечко - надо резко ускориться, а автомат тупит, т.к. по-пробочному уже адаптировался ездить А в боевом режиме автомат БМВ конечно лучше многих.

 

Машина такого уровня однозначно должна быть с автоматом, тем более, что он действительно один из лучших.
Двигатель М54 3.0 - лучший и самый оптимальный для этого кузова. Запас тяги опупенный, что зимой, что летом (с работающим климатом).
Существенный рост налога идёт после 250 л.с., а у М54 - 231 л.с.
Настоятельно рекомендую только 530!!!

 

у дорестайла 255 л.с., а у пострестайла 272 л.с.

 

Немного не согласен. Существенные рост налога уже после 200 л.с. (до 200л.с.- 40р\сила, 200-250л.с.-60р\сила, а после 250л.с. 70 р\сила).

Так что при выборе 525 - 192л.с. и 530 -231(258)л.с., получаем годовой налог 7500т.р. против 13500(18000)р. соответственно.

 

после 200 - 50 рублей, после 250 - 100 рублей за силу!

 

Я имел ввиду во Пскове

 

вобщем если тут важно не переплачивать налоги то надо брать тачку с мотором 1.4 в европе тоже есть градации налогов от мощности и там есть даже е60 524 с мотором 2,5 но дефорсированым, чтоб вписаться в порог до 200 кобыл. такие тачки в основном берут прокаты и компании, где денюшку любят больше, чем л.с.
А если речь идёт о бэхе, то это уже не экономия. И тут надо точно понимать чё важнее: драйв или налог.

 

надо искать золотую середину

 

525 нормально едет, по городу за глаза помоему..лично я даже на М5 редко правила нарушаю в городе. так что думаю,что не сильно человек обломится , катаясь на 525, даже с стептроником.. из 10 она выезжает, а это уже быстрее большинства потока

 

у меня суба аутбэк была, так там ваще разгон по пчпорту стоял. так вот я чёто не помню, чтоб последний со светафора отчаливал. Всё субъективно. Вот например 200 сильный рено клио. весит кил на 500 легче 525 бимера, в разгон адин фиг гдето за 7 сек с копейками. И что. Кто то это будет серьёзно воспринимать?

 

Мой выбор 530i на ручке. Сам езжу на такой, ни разу не пожалел.
Расход тот-же что и на 525, динамика лучше. У меня дорестайл 231 л.с. , так что и налог терпимый.

 

Ребят, смешно
Обе не едут. От того, что "мотор ревет" и обороты крутит - реально динамика в жизни не очень. 530 на автомате секунд за 9 разгоняется, а 525 за 10. Вот такие цифры. Ну ручке, если повезет, и поехать с оборотов, раскручивая до отсечки и идеально переключаться, то 530 может и разгонится секунд за 8.5. Вот такая реальность печальная.

 

Все так плохо?

 

Ну все относительно. Впринципе это нормальная, адекватная динамика.

 

13 в городе.

 

Примерно до 15 литров и будет на 530i (ркпп), если только в городе, динамики для повседневного использования будет достаточно.
спс

 

брать надо 530
потому что если возьмешь 525 потом будешь очень жалеть о том, что сразу не взял 530
я например жалею что не взял 545, а мог бы

 

и мне кажется глупым спорить по расходу бензина таким авто, нет денег - купи калину

 

смотря как на автомате ездить, у меня по компу средний расход (трасса-город) 12.8 л

 

да для этих машин и не важно секунды до 100..главное в потоке уверенно ехать с запасом и все...если 530-ая едет 9 секунд то чпокусы из 14 не выползают.а их у вас в МСК 90% потока скоро будет
ЗЫ:мою М5 опытный дядя на дрэг-стрипе разгонял быстрее паспорта по электронной отсечке приятно было

 

Мки гораздо ближе к паспорту чем гражданские бмв.

 

Читаю, читаю про то какие бэхи шустрые и все не могу понять для чего машину эту покупают. Эти машины мощными в первую очередь делают не для того чтобы с места рвать и в повороты юзом входить, а для того чтобы на автобанах максимальную скорость развивать ИМХО. Машины внешне все-таки солидный вид имеют и некую немецкую угловатость и фундаментальность. Хотите что-то шустрое берите японца с шилом в заднице, хоть супру, скайлайна, целики, врикс и т.д. с турбиной. Будете на асфальте лежать и в поворты как на рельсах входить. Японцы народ шустрый, прыгают и ногами морду бьют, такие и машины делают, а немцы другой народ, эти ребята в танках привыкли ездить, и машины у них другие. Выбирая машину в первую очередь выбираем стиль, а потом все остальное ИМХО опять же. А бэхи считаю все сбалансированны, если посчитали немцы что на 5-ке ниже 2.0 не надо ставить, вот и не поставили... Значит необходимый комфортный минимум это 2.0.

 

Все правильно!
Пятерка это сплав комфорта, скорости, мощности и последних достижений техники.
Старт 0-100 это М3 а еще лучше спортбайк!