F20 Нужна 135/М135

имхо надо понять во первых - вы надолго ее покупаете, или так, побаловаться и скинуть дальше?
если побаловаться, то в принципе главное чтобы выглядела нормально.
проблема только в последующей ликвидности
если надолго, тогда надо понимать, какой в ней остаток ресурса.
ну и с тапкой в пол на стоке, и с тапкой в пол на ст2, это немного разные вещи.
плюс , ну не поверю я в такой пробег.
у меня у самого такой (в пересчете на год), но я под это специально веду блог на драйве, чтобы было помесячно видно, что машина стоит зимой в подземке , что я ее регулярно обслуживаю и сколько езжу, какие вещи делаю, и что по кузову...

 

Спешить имхо не нужно
Ждать, мониторить рынок, рано или поздно чтото может появиться

 

По поводу бампера это на всех е82 проблемма, если его хоть раз снять, то потом выставить по заводским зазорам вообще не реально... бочек гура тоже течёт у всех, причём поменять его стоит от 1000₽ странно что не поменян, ну а остальное конечно не айс...

 

сидухи нифига на 18000 не тянут ... Надо пробивать - не снята ли с гарантии у дилера где последний раз делали ТО . И два ляма - можно уже треху взять в идеале или даже шестерку ...

 

и это правильно . Такие авто с прозрачной историей продаются отлично .

 

главное такое состояние говорит о том , как следили за авто . Бачок ГУР в порядок привести можно за пару сотен , поменяв крышку и хомуты ...

 

За два шестерку в идеале? По моему фантастика)

 

Год назад была мысля треху на шестерку махнуть типа такой https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/6er/1071190589-9add10b5/ . Дело в том , что авто неликвид - сзади места неособо . Но лучше копейки однозначно

Но можно вариант прикольный найти ляма за два . Единственно - почти все что смотрел были биты в рожу .

тогда можно рассмотреть - если гарантия есть . НО обязательно проверь , что авто на гарантии . Проверь , что ТО вовремя были и звякни в салон где последний раз обслуживалась . Я авто одно смотрел - с кирова - так оказалось владелец один ойлсервис пропустил потому гарантия на двиг тютю .

 

Понял . 135 с указанными недочетами я бы не брал ... Представляю как он масло менял ... Можно припасть некисло . А вот гарантийную взять есть смысл - но два ляма ИМХО докера ... В два ляма лучше трешку смотреть - темболее М135 очень жырная получилась - по весу как 335 .

 

Тут вон Луноход головой отвечал за неё что все гуд...

 

если сцыт со всех щелей , согласись , это нехорошо . Я четыре года назад такую 335 взял - без тюна , с честным пробегом 98000 под гибриды так окло года точно потихоньку до ума доводил ... так я делал все сам и знал где взять задешево запчасти - а если не самому вышло бы в половину ее стоимости , думаю . Так менял цепь на пробеге 164000 - за 66000 моего пробега при замене масла раз в 3000 до конца башка не отмылась после 98000 замены по компу ...

 

подвеска то хрен с ним - рычаги дешевые и сайленты . А вот коробка с движком реально могут подсадить на расходы . Если такую брать - по низу рынка чтоб иметь задел денежный на возможный ремонт .

 

Ну да, бампер это очень большая проблема, указанные тобой как ты говоришь это ерунда для того кто как ты говоришь вылизывает машины как яйца кота.

Касательно ДКТ нет не одной прилегшей дкт на 135 если что.

 

Именно за эту машину да, потому что знаю ее от начала и до конца всю и все что делалой по ней и как и где она обслуживалась.

 

Ищите ту которая понравится, врятли только поиски увенчаются успехом.

 

Вам говорили в каком сервисе машина обслуживалась, там есть вся история с заказ нарядами по обслуге.

Пс. Не вижу смысла далее вести диалог, машина гамно, ф20 кайф.

 

Да гавно, горелый перевертыш сваренный из двух

 

Когда по факту люди пишут о том, что машина понравилась, говорят что нужно ехать в сервис к Главному Инженеру и проверить состояние, а потом теряются вот это многое говорит о клубнях

 

Думаю, не стоит дальше обсуждать мою машину - не вижу в этом смысла. Станислав, если вы считаете, что обслуживание и «ухаживание» подразумевает замену турбин, замену масла в дкт или вскрытие движка, то я могу вас огорчить.
Если на машине ездить аккуратно, то и к 200к пробега не требуется лезть так глубоко.
По сервису я говорил вам, где обслуживался и предлагал туда поехать на диагностику. Все заказ-наряды бы там и увидели.
Общение у нас было открытым, рассказал все, что вспомнил за 4 года владения.
Спасибо. Прошу продолжить обсуждение других, потенциальных для вас, машин.