E65/E66 нужен совет комрады

и еще
лучше еще малость подкопить, и пригнать из германии 2009 год
вообще не будете знать проблем с машиной

все что продается в раше.... мягко говоря, судя по отзывам, вызывает потом много нареканий у следующих владельцев

подход к обслуживанию - немного скупердяйский
да и обслуживать в сервисах нормально не умеют
и детали и масла - 70% контрафакта
вобщем - я за свежак оттуда

и получите машину как ГАЗ52, неломучую

 

Да вариант не плохой, и правда, мне так же q7 очень нравится, но он выходит за рамки бюджета

 

на Q7 особо бордюры не поперепрыгиваешь... неправильно поймут, да и дорого
без пневмы найти анриал
да и застрять в мало мальски снежной каше во дворе - на нем более чем реально
получается очень большая переплата за раздутый allroad
маркетинговый ход... надувательство...
да и хвалить его особо не за что

дорогу держит не лучше туарега
по комфорту не выше
неправильный полный привод
выглядит - а вот тут кому как...


вот ты покупаешь Пассат - и более менее в душе спокоен за карман... уверенность есть что это действительно Дас Ауто для народа
А покупая А6 - подсознательно готовишься расставаться регулярно с баблом, холить ее и лелеять... сюсюкаться с ней и т.д....
а пасика просто завел, поехал, ниочем никогда не думая

вот такая -же разница между туарегом и, как говорил один молдаванин, вернувшийся с заработков, Qseven-ом

мне кажется, что VAG тратит огромное количество времени и денег на то, чтобы заставить в будующем мажоров выворачивать карманы наизнанку (простаивание в сервисах - плата за статус), а Народным Автомобилистам дает именно то, что доктор прописал - надежный авто

 

Ну вот лично мне нравится дизайн ауди, я вообще хотел а6 купить а не е66, туарег правда довольно грамотный авто, и с салоном все в порядке и внешне нормуль, а самое главное цена ооочень хорошая

 

Маххх333 заставил задуматься... А Туареги до какого года без пневмы шли? То есть как такую машину на мобил.де опознать?

 

Возьми ФАЕТОН, классный аппарат, засматриваться стал в последнее время.

 

Вместо правой крутилки - углубление
Возле докатки нет баллона
Позвонить и спросить

вот оба без пневмы
правой крутилки нет на фото
а второй вообще на ручке (декор под дерево - можно отдельно заказать, и будет внутри богаче смотреться)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...009-01-01&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...009-01-01&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1

выстреливают варианты и знаааачительно более дешевые.... скажем - 20 тыс евро нетто

 

Какой крутилки? Где? А большой монтор от чего зависит? И звонить в Германию?)

 

Перед рычагом АКПП, позади подстаканников у подлокотника, есть две (в варианте с пневмой) крутилки-шайбы
левая - переключение пониженной и блок диффов
правая - пневма
посмотри на фото консоли АКПП, там справа колодец
посмотри на другие фоты - там справа еще одна шайба, а между шайбами крутилочка, как переключение радио на руле, или похожа на регулятор наклона фар

большой монитор можно купить отдельно, это не беда
обойдется он порядка 600 евро
его можно прошивать, обновлять.... в нем есть Мр3 и DVD
у него экран Тачскрин и Hard на 32Gb
очень приятная в пользовании вещь
моник БМВ нервно курит

у меня есть такие мафаны в неограниченном кол-ве

дерево я покупал на ебэе за 230-250 евро
деревянные рули - по 110 евро были на распродаже
кожаные накидки от индивидуала - порядка 250 евро
накладки на пороги с подсветкой Индивидуал - 250 евро

и много много чего ништякового можно докупить потом, сэкономив например на покупке 5000 евро
в Туареге все Plug&Play
сделано для народа
варианты с перепрошивками и адаптацией и множеством мудреностей - этого нет

звонить в Германию)

 

Странно что Макс на фаэтон ни как не отреагировал

 

сейчас, мне нужна машина, на которой например неглядя можно сесть, и махнуть в Алматы и обратно
и не думать о том, что по дороге уйдет пневма, или глушитель останется в канаве, и колесо вырвет с цапфой к чертовой бабушке

пример:
1.твоя работа - выехать вечерком, и поехать собрать по своим "точкам" кассу - выбор за Фаэтоном
2.твоя работа - это разбросанные по странам и регионам машинки, которым в случае чего нужна будет помощь - выбор за джипом, в котором максимально минимизировано количество "понтовых" и ненадежных узлов... но при этом есть комфорт, и проработанная мультимедийная развлекательная система... и которое при этом умеет не мозолить глаза на дальних перебежках

Туарег - это именно то
он как самолет, глаза радуются убранству и наворотам... при этом крепок, и сбит... и не особо жесткий, и не прожорливый...
включил 6-ую на мешалочке.... и пилишь.... пилишь.... пилишь.... и не думаешь о сюрпрайзах

на фото дорест

 

Маххх, сыпани советом, как уговорить жену, она хочет новый Ку-3, я хочу ей 3 летний Туварег... Силой можно, но не хотелось бы...

 

Q3 у него багажнег маленький и марать жалко картошкой с грядки и саженцами
а в туареге, даже в багажнике сняв докатку можно куст посадить
а вот какой куст - это уже на усмотрение хозяина

у Q3 вяскомуфта и прочая хрень
огород не вспашешь, перегреется

у туарега постоянный 4*4, привд можно сказать цепной грубо говоря

у Q3 руль обтянут пластиком и кожа воняет резиной
у туарега кожзам только по бокам сидух... под попой и спиной, и руль - кожа нэчурал

Q3 - сырой
Туарег - проверен временем

на дороге мужика типа тебя, в Q3 - могут неправильно понять (но это уже аргумент в пользу жены. Предполагаемыйй ответ: "вот и будешь ездить на нашей семейной мазде, а я на Q3 буду катацо"

года два назад, пока я еще числился на одном предприятии.... хозяин этого предприятия подарил жене Q5
новый
через месяц вернул Q5 в салон, послал всех ваговцев нах, и взял Q7 4.2tdi
типа жене капец не понравилось это ведро

 

а еще у Q3 по моему DSG
поселишься в сервисе
машина ориентирована на привязывание клиента к сервисной станции... типа на лошка городского

у Туарега хоть и айсин, но гидротрансформатор
починить легче

да и туарега есть такая хрень
стоит 20$
вставляется в OBD разъем и по блутусу шлет все параметры тебе на андроид или айфон
все те, кторые \выдает ваговская диагностика
едешь себе - а твой кпк тебе всю подноготную выдает
и ошибки обнулить можно

 

я б тоже не задумываясь взял туарег, а про DSG, это не просто проблема, это полный пи...ц, таких проколов у VW/AUDI group, не было никогда

 

а еще в Москве с туарегов крадут фары, быстросъемные они на них

 

По большому счету все варианты - шило на мыло поменять.

 

Про фaры нaслышaн... Пeрeдeлывaют крeплeния, и снять ужe нaмного сложнee... Большe с них ничeго нe крaдут...

 

А что за движок и комплектация?

 

Хорошо пишешь про Туарег, видать был опыт общения с этой машиной. У самого такой авто был, покатался - дай другому, полтора года откатал по России. А о ценах на запчасти почему не предупреждаешь? И наш ОД не берет на гарантийный ремонт машины из-за бугра. Хотя Туарег с двиглом 4,2 или 3 дизель хороший вариант.

 

a что зa цeны тaкиe удивитeльныe могут быть нa зaпчaсти для aвто, стоимость которого близкa к 30-40тыс eвро?
Дифф зa 400eвро?
Кaрдaн зa 250?
Нaсос гурa 250?
Нeт в нeм ничeго дорогово...

Топикстaртeрa поздрaвляю с прaвильным выбором!
Что зa цвeт? Комплeктухa?

 

Фольц странная машина. Не даром Фаэтон никто не покупал. СС я еще могу понять, т.к. стильная машинка и то, со скрипом, но другие модели вообще без вариантов.
За что фольцваген вообще покупают? Дизайн говно, салон говно, двигатели Аудюшные, а Ауди фуфло. В чем секрет?
Еслиб я купил фольц, то у меня бы было впечатление, что меня обманули. Ладно с Опелем: все понятно и четко. Цены не дерут за свои консервы, но фольц...

 

чё, вы его слушаете, он тут уже со своим творогом достал))

 

какой хоть двиг?
начали за здравие закончили за упокой...

 

ты лучшe объясни, чeм стaроe зaсaлeноe вeдро, в котором до мeня кто-то пукaл и потeл своим зaдом нa моeй сидухe, трогaл мой руль своими ручeнкaми гaдливыми и говорил в трубу брызжa в нeго, в руль, своeй слюной, лучшe нового СС???

 

просто цц не нра - бапская

 

+1....))

 

Салон после 7 бедноват...а цвет кожи просто...
В любом случае рад за тебя