нужен пытливый ум в установлении причины стука в Е70 с N55 и ZF8HP45

А почему тогда совсем не сняли демпфер? Он может стучать и без ремня

 

читаю....масляный насос смотрели......
т.к.: масляный насос был новый после ремонта, + вынимали гидроклапан---- может плохо отремонтировали?
он с клапаном, возможно на прогретом поэтому становится тише.....

по прочитанному и сделанному Вами--- при условии,что проехали уже 50 тыс.---все же еще раз осмотрел бы насос..
хотя один раз был опыт,когда на ремне агрегатов оторвался кусочек ремня в ручейке ---- так сразу и не заметишь это,а по звуку было очень похоже,что одному поршню конец пришел)))) причем отчетливо слышно было только в салоне на вод.месте......на улице звук смазывался...

 

тогда моя версия отметается.....если новый насос и оригинал....

 

Мож колено лопнуло или распредвал?

 

Напишите письмо с описанием проблемы на завод и попросите помощи. Я думаю ответят.

 

В 2002 году я обращался к ним с вопросом по замене двигателя на Е39 - заменить 2,0 литровый на 2,8.
Вопрос задавал кажется сюда. Форма другая была, но это неважно:
https://www.bmw-welt.com/de/general/kontakt.html#ace-149454430

 

Да, ответили - заменить нельзя. Было объяснение, почему нельзя. Но я всё равно поменял.
Насколько быстро точно не помню. Кажется не долго.

 

Здравствуйте, решилась ли проблема?
если да то можете на ватсап написать +7777-666-68-10
аналогичная ситуация! н55 е70 2013 год

 

Александр молодец, полмотора перебрал, но....)))
Была аналогичная проблема у 3х летнего авто с 55м мотором и пробегом 47ткм.
Вроде от мотора стучек, а вроде и нет. Фонендоскопом послушал, больше на АКПП похоже было.
Поехал с вопросом по АКПП к официалам для согласования замены агрегата по куланцу.
Борисхоф собрали консилиум из 5 ремонтунов и те единогласно проголосовали за ДВС "давай разберем и посмотрим, за счёт клиента, естественно".
Заставил их разрезать шторку масляного фильтра, снять клапана ваносов (фазовращалок, ввти, как по мануалу правильно называются?) на предмет стружки на сетке и на бумаге.
Никакой стружки после 5000км с момента замены масла)) Масло слили, чёрное, естественно.
После отстоя нет стружки на дне канистры))
Задумались "эксперты")))
Предложил пробу масла из АКПП взять, в итоге в прозрачной атээфее стружки дохренища))

 

в бублике поди что-нибудь развалилось? у меня в х1 с н52 тоже чакал на горячую, звук от бублика скорее всего был... продал 330 было пробега, щас у нового владельца по-более, но до сих пор все работает...

 

После замены мотора "стук" пропал?)

 

Тоже не в курсе что это такое))

 

Уже хорошо, но при этом ты ни стружки в ДВС не видел и после замены мотора старый чакающий не разобрал?))

 

По запчастям распродал ДВС?
Ну видимо особо не заморачиваться с деффектовкой, если "до винта" мотор раскидывал.

 

Если 1/2 периодичность стука, такое в блоке возможно в одном цилиндре при движении поршня только вниз или только вверх. Увеличенный зазор между пальцем и поршнем 1/2 не даст, будет 4/4)))
Математически возможно и в 2х "парных" цилиндрах такты в которых со сдвигом на 180 градусов поворота коленвала, например, оба в такте "рабочего хода". Нельзя и такое исключить, но вероятность события очень низкая.