F07 Нужен ли Adaptiv Drive и Dynamic Drive в 530D GT??

я знаю что не ранфлета нет с завода, всё равно покатайтесь, хоть и на ранфлете.

 

Кстати, машина из гаража АП, на которая разбилась в катастрофе на Кутузовском - была на 234 стиле R18.

 

С визиткой мобильного шиномонтажа, если вы "белый воротничок", либо с набором ремонта бескамерных шин, если что-то от рукастых мужиков вам досталось.
Скажу честно: летом: проканает, зимой - нафиг! Берите мягкий Ранфлет МОЕ и не знайте горя.

 

Грусть-пичаль... Гугл: Mercedes Original Extended

 

1. трейдиншиков пощупайте прикинувшись потенциальным покупателем.
2. многие ездят, но на дальняк стрёмно конечно, но существует поедатель полезного объёма багажника:https://www.bmwcats.com/bmw5/F07/52404/L:A:-/36/36_1449/

 

AD добавляет комфорта за счет возможности сделать подвеску мягче.
DD добавляет комфорта за счет отсутствия кренов.
EDC, по описанию, тоже добавляет комфорта, но прочувствовать это без сравнения с простой подвеской очень тяжело.

 

Ну и самый мой любимый аргумент. С AD у вас будет три разных автомобиля. Под любое настроение.

 

Да живучее оно, ничего с ним не случится.
Ну если вы не любитель ездить по ухабам на каких-нибудь 22 дисках.

 

На мой взгляд, это оптимальный размер.
Нетслушайте сказки про хрустальные подвески bmw, а просто получайте удовольствие.

Да и едва ли вы с новья доездите до 200 тысяч, когда амортизаторы могут потребовать к себе внимания.

 

Но вы должны помнить, что давать советы гораздо легче. Особенно легко это дается тем, кто покупает машины с пробегом, а на вторичке эта опция ничего не стоит.

 

Извините, а Вы авто берете чтоб ездить и наслаждаться или чтоб чинить и гемороиться?
По сути вопроса: почти 200000км., только поменял оба задних аморта, ещё можно было ездить, до весны как минимум.

19 самый оптимальный вариант, но с 20 совсем другой кайф, но вместе с ним приходит дискомфорт при наличие плохих дорог.....но все равно кайф!

Не согласен, тот кто попробовал все эти опции и знает с чем сравнить (у меня всегда были только б/у авто), будет искать именно авто и комплектацию, а цвет и ценник будет для него вторым вопросом.
Единственный минус, при наличии нафоршированного авто, очень тяжело потом себе что либо искать- слишком придирчивым становишься. )

 

У меня 170ткм, пока ходит
Если оно дорогое, то может проще слегка бу полную компл взять?

 

Комфорт очень сильно зависит не только от дисков, но и от шин. Например, мне на летних 19 Мишленах гораздо комфортней чем на пластиковых 18 зимних Пирелли.

 

О да.
У меня на е70 стоит 19 bridgestone - это писец. Зимняя Хакка после них - очень мягкая.

 

Не-не-не. AD - система которая убирает крен и адаптируется к дорожному покрытию(в неё же входит DD).
Делает подвеску мягче-жестче другая система, она тоже входит в AD, но может быть только она без AD.
Это касается рестайловых машин, до рестайла, мне кажется, AD вообще не было, было всё отдельно.

 

Вопроса два.
На чем основаны эти утверждения и есть ли у вас автомобиль с этими опциями.

 

есть нерест с АД. какие вопросы? и тут же встречный вопрос: как Вы разделили 1 и 3, и как исключили 2 из 1?

 

У меня рест с AD.
А так, на любом сайте БМВ расписано, что такое AD:

"На любом повороте, на любой дороге: система Adaptive Drive противодействует любым силам, которые вызывают крен кузова... Инновационные системы регулировки ходовой части BMW – Dynamic Drive и система бесступенчатой регулировки жесткости амортизаторов (VDC) – уже доказали свою эффективность. Они работают в тесном взаимодействии с целью обеспечения исключительной плавности движения и большей динамичности... Более того, Adaptive Drive регулирует настройки подвески с учетом характера дороги...."

"Опциональная система Adaptive Drive сочетает в себе функции системы динамической регулировки жесткости подвески и системы активного подавления кренов кузова Dynamic Drive. Датчики в Вашем BMW непрерывно следят за скоростью движения, положением рулевого колеса, а также отслеживают действующие на шасси силы, вызывающие колебания относительно продольной и вертикальной осей кузова. Анализируя эти данные, система мгновенно корректирует параметры стабилизаторов и амортизаторов. Это улучшает управляемость, сокращает тормозной путь и повышает комфортность хода автомобиля."

Система регулировки жесткости амортизаторов идёт или отдельной опцией или в составе AD.

 

Братцы, хочется ответить развернуто, но времени на форум совсем нет.

DD - это активные стабилизаторы, то есть компенсация кренов в поворотах.
По EDC выше приводили цитату.


Владельцам f07 незазорно путать эти опции, так как на наших машинах они идут только оптом. А вот на других кузовах легко можно встретить DD или EDC отдельно.

И да, у меня дорест со всеми тремя опциями.

 

EDC можно без DD, а вот DD без EDC нельзя, потому как если хочется DD, то в F07 сразу получишь AD со всеми вытекающими.