Volkswagen Новый Volkswagen Passat

Проблемы вылезали только у тех кто масло в них не менял, послушав дилеров. Или у тех кто привык тапку в пол давить без нужды. В остальном весьма надежная коробка. ZF это не "банзайская" одноразовая.
Про рычаги: на своей 6-ке (там та же многорычажка , как и на Пассате 5-м и 5 +) я поменял 1 раз после покупки, отъездил 4 года на машине (около 90 тысяч) так и продана была. Подвеска в идеале. Так что не будем. Не надо всякую срань ставить и ездить надо глядя на дорогу.

 

На В6 коробка начала пинаться при 60 тысячах, на тапку давил, но при 150 л.с. мне кажется это не серьезным основанием и не zf, aisin. С рычагами проблема мне не известна, но саленты на холодную скрепели у многих

 

Салон вообще шик, а снаружи не смахивает на японца - и то хорошо

 

А есть инфа когда в продаже будет?
И особенно на тесте..

Цена от нынешнего вроде не сильно отличается...

 

клевая машина была перегонял новую с германии, был в шоке на сколько 1,6 литра справлялся со своими задачами, комфорт высший в этой машине был.
Зеленая, велюр, климатроник, до сих пор помню эту машину.

 

У меня был такой в конце 90-х, правда рестайлинговый (их было два): 1.8Т, максимальная комплектация HighLine, с ксеноном. Бап в то время очень возбуждал цвет приборной панели .

 

Чего там шикового?

Показали салон в топе + сама картинка красивая, а в целом - будет не сильно лучше текущего, а текущий совсем уж так себе.

Больше похоже на рестайл, с вида, чем на новую модель.

 

Норм коробка, со своими минусами, конечно. У друга на олроаде 12 года A4 стоит, в адовом режиме отъездила уже 60к, проблем пока нет.
Щелкает классно, интереснее, чем автомат в соседних сегментах.

 

Сравните например с f10..

 

F10 уже года 4 + был рестайл.
Если брать f10 в хорошей расширенной коже, с комфортными сиденьками, музыкой и мультимедиа, то никакой vw в подметки не прилетит но ценник будет, конечно, выше.

 

У твоего друга стоит совсем другая ДСГ. А тут речь идёт о семиступенчатой ДСГ с "сухим" сцеплением. И данный механизм изначально неудачен.

Есть примеры гораздо более удачного решения: например упомянутый мной PowerShift.

 

УГ все эти пасцаты

 

Обзор для тех, кому интересно.

 

Красив пасстат,то DSG конечно очень много проблем доставляет,но очень драйвовая.Из-за а4 пришло брать американку,где обычная 6ступка.
А вариаторы у VAG надежные,проехал на них 140 тысяч км(тоже а4,с B7 до B8) без проблем

 

Кроме последнего)

 

Чувствуешь себя старым, говоря про эти машины "вот в то время умели их делать..", е39, w124.. а сейчас уже все не то..

 

А мне эти пассаты не нравятся, еще и коробки их.. коллега по работе какими только проклятьями не сыпал в адрес DSG )

 

Я на дсг-7 проехал 52 тыщи, ща помеменял сцепу (проблема на 1 рабочий день - с утра отдал, после работы забрал), машина СС, 2 года 3 месяца Других проблем нет ваще, о чем здесь пишут, не пойму

 

Гарантия,ну или куланц, кому как нравится

 

Усиленную поставили? Вроде с ними нет проблем в дальнейшем...уууух как я хочу ЦэЦэ

 

Честно говоря не знаю, да и пофиг, в целом, ещё 3 года гарантии, меняй хоть каждый год Время покажет

 

Вот уж чего чего, а про ФВ 1.8 ТСИ, не надо, матор аг0нь! единственный его минус - масложер.
как раз на б5 +/- он был более косячный....пчму можем создать отдельную тему и про него пообщаться...

Да и 1.4 разные бывают 150\122 силы, 122 силы движка ходит очень хорошо и не чего там не тянет и никакие перегородки не заламывает...
150 сильные дорестайлы (тигуан), были траблы с натяжителем цепи, и неудачной конструкцией крышки...

По факту пассат совершенно новая машина - это не б6 в б7 (кузов поменяли и давай досвидания), по движкам где тянулась цепь - траблов больше нету, поставили ремни =))) Новая платформа, подвеска, моторов много интересных - только другой вопрос, что пустят к нам... и за какие деньги =)))

А так у бмв так-то своих болячек немало =)) просто кто их знает юзает без особых проблем, это проблема всех ауто, знаешь стараешся аккуратнее в том или ином месте к ним относится, и своевременно приезжать на сервис.... Начать нужно хотя бы с замены масла Castrol раз в 15 000 км., а потом удивляемся....

Что касается DSG, не хотим проблем берем мокрую, а так то коробка шустрая, но на механике мы привыкли менять сцепление, а тут извините??? это агрегат который требует внимания, вот и всё, жигули обслуживать дешевле, а на автобусе вообще катают и не думаешь о проблемах.....

 

Прикольный

 

А как прогреватся? Много слухов что 1,4 холодный в мороз салон греет долго в пробках стынет. И как определить где сухая где мокрая? У манагера спрашивать?

 

Цены известны?

 

С 2013 модельного года все ФВ идущие в РФ оснащенные этим двиглом пошли с электрическим нагревателем воздуха.
У меня был гольф 2012 модельного года, если завел и встал в пробку - реально мерзнешь. Я живу в области и работаю в Москве - ездил на работу нормально прогревался, а обратно мерз минут 20) Благо КПП механика была, сидел газовал

 

Пока нет, вроде в мае только презентация)

 

Кстати скоро на рынок выпадет партия новых авто для немецкого рынка, которые в итоге попадут на наш) я имею в виду новые В7.