новый s-класс

вчера во дворе видел, сосед прибарахлился тачка - улет

 

Машина супер!!! На парковке взрослые дяди подходят и смотрят оооот такими глазами!!!

И уж точно никто не будет переделывать 220 в 221

 

Так кто-нить на S500 катался, как по сравнению с XXX

 

сегодня заезжал к местному дилеру и запечатлел вот такого красавца







на фотках толком не видно, но кажется присутствует еще и панорамная крыша.

 

Суммируя все ощущения - мне не понравилось. Особых различий в поведении машин я (акцентирую момент, именно о своих ощущениях).
А конкретно не понравилось:
- поведение на дороге от 750 Е-66 не отличается (чрезвычайной комфорности не ощутили, даже сравнивая с 750 в Е-38);
- искуственная кожа на приборке отличием текстуры от кожи на сидениях сильно бросается в глаза;
- на передних сидениях в W221 места ощутимо меньше чем в Е-66;
- списки предлагаемых наворотов практически одинаковы;
- меню комманда не удобнее I-Drive, на мой взгляд с командом даже не удобнее работать из-за расположения функций "по кругу" экрана, а не "вокруг" джойстика - пользователи поймут о чем я;
- при прочих равных условиях мерс стоит ощутимо дороже БМВ.

 

Сегодня сам впервые увидел живьем на Профсоюзной (черного цвета)! Смотрится отлично (но серебристый более выигрышный цвет судя по фото)!
Ждем новую семерку...

 

Фары фордовские

попа майбах 57s:

 

Ох, чует мое сердце, что новый CL будет просто супер, как в 140-ом.

 

так его на бенцклабе уже вывешивали, погляди там

 

а мне вообще живьем не понравился е66 лучше

 

Вчера 500й знакомого уехал на эвакуаторе к дилеру с мертвыми мозгами. Машине 2 месяца.

 

Видать не выдержал ужасов российской действительности. Свихнулся

 

Это просто супер!!!

 

Последний красивый и стильный МБ был 126(до сих пор собирается за отдельную плату со всеми нынешними наворотами за 180-220 евров для Ближнего Востока, Гонконга и Японии) , особенно SL. Самый надежный последний был 124. Ну сейчас GLS красивый, но уже претенциозный, богемный что ли. МБ умирает как символ принадлежности к чему-то неординарному, аристократическому, перефекционизма во всем, благодаря очередной стратегии"чудо-маркетологов". Просто еще одна нуворишская, дорогая, но уже не столь легендарная и, главное, нестильная ВЕЩЬ. Все как у всех(конкурентов).
Кстати, такая же судьба ждет многих автопроизводителей, и не только их.

 

А рубь сорок разве не надежный .

А первый из фуфловых это W210

 

В 140 уже была довольно сложная электроника, да и тяжелый он был особенно с топовыми моторами, подвеска у нас не очень жила. Хотя здесь, на форуме, в основном считается, что много электроники - это гуд. Но я не буду дискутировать на эту тему.
Но 140, конечно, был надежнее и 210, и 220.

 

Не вся, а тока спидОметр