Range Rover Новый Range Rover (2022+)

Ну у РР же свои сложности с сервисом) то силовой провод, то фильтр dpf. И тп.

 

в этом смысле покупка бу 911, G-klasse, Конти ГТ и теперь вот РР Биг становится очень умножадной - новое поколение от старого отличит только эксперт. думаю, в том числе и об этом думает производитель, уважая тех, кто купил прошлое поколение, в том числе и из последних партий. в этом смысле молодцы

 

Помню, когда рест Бентайги был на подходе, менеджеры также говорили, типа, рест будет такой, что хрен поймешь, ибо это политика компании, чтоб не печалить владельцев "старья")

 

Люблю Гарри:



На ферме реально половину откатал чисто на батарейке

 

Я так чисто от себя думаю, что я бы 15 заплатил за в8 или хорошо скомплектованный гибрид

Так если бы душа горела

Цвет Батуми - молодцы, креативно)

 

Но. 15 не будет. Думаю, даже 20. Вернее, уверен

 

Более чем согласен в текущих реалиях

Я правда по учебнику Самуэльсона воспитан, до сих пор верю в эластичную кривую спроса

Стар, похоже

Но это таки не Гелик и не Крузак, аудитория по мне более интеллигентная, может и на х»р дилеров послать

 

Спроси, сколько будут накручивать к прайсу, станет все сразу понятно)

Один из дилеров поклялся привезти машину по прайсу, но в конце следующего года))

 

Может быть) я лично не готов сейчас стать бета тестером) товарищ прислал цены из Дубай, ну не ужас, посмотрим что наши скажут.
Вот с чем соглашусь, так это когда народ поймёт, что их имеют за понты?! Товарищи все не покупают, но ведь берет кто-то?!?!((

 

Другие матовые цвета доступны же. Почему этот(Сансет) нет?)

 

Вам проще)

 

Сразу начинать с представительства, адекватность дилеров осталось а прошлом((

 

как будто - сериал с Шелдоном смотрю

 

Это сильно, это по ЛендРоверски)))

По СВ, кстати, интересная мысль. Ждать недолго, а вместе с возможным "открытием" каких-то недоступных опций ещё и частично начальные глюки пофиксят

Сегодняшняя презентация поможет, вероятно, принять решение частично: цены, сроки и тп
Кстати, СВ двигателем будет отличаться? Там от Мки засунут?

 

Слова сотрудника представительства с другого форума:

Прошу прощения за долгое отсутствие. Принимал непосредственное участие в подготовке автомобилей к показу и проводил консультации журналистам, блогерам и клиентам на самом показе. Вопросов было миллион. 1. Платформа абсолютно новая. Разработана с чистого листа для: использования двс, гибрида и электромобиля, а также для оптимизации салона, улучшения виброакустического комфорта, управляемости и пассивной безопасности. 2. Машина стала тяжелее примерно на 100кг. Кузов немного длиннее и колёсная база тоже увеличена. Жёсткость кузова 33кНм/град. Это жёстче, чем у Дефендера (29кНм/град). Также инженеры снизили на 24% структурные шумы, которые проникали в салон. 2. С ДВС многие уже в курсе. V8 - это N63B44T3, у которого есть небольшие доработки. D6 3.0 - рядный дизель с двумя VGT турбинами, стальными поршнями и гильзами. На бумаге динамика лучше, чем у прошлого 405го и на бензе, и на дизеле. 3. АКПП ZF 8HP76X 4. Полный привод новый, но уже знаком по Дефу с 3.0D и Диско 5 с 3.0D. Теперь при равномерном движении на средних скоростях передняя ось отключается. Муфта в раздатке отключает передний кардан, в передней оси отключается полуось. Понижайка осталась. Межосевая и задняя межколёсная блокировка осталась. В самой раздатке дифа нет. Вместо него большая муфта. 5. Передняя подвеска усилена, задняя полностью новая. Пневма новая - компрессор и пневмостойки. Амортизаторы новые, с раздельным управлением жёсткости хода отбоя и сжатия. Это дало возможность сделать режим комфорта ещё комфортнее, а динамический режим ещё динамичнее. Сзади рулевая рейка, теперь даже лонговый ренж имеет разворот меньше, чем у Evoque. Стабилизаторы теперь электрические. Работают тише, быстрее и сильнее. Всё это хозяйство управляется единым динамическим мозгом, который умеет прогнозировать события. Например, по навигации заранее оценивается ближайший поворот и Ренж уже на входе в поворот выстраивает все системы шасси для комфортного и динамичного поворота. Ещё если радар распознаёт вероятность столкновения, то он предупреждает водителя и заранее переключает все системы в динамический режим, чтобы улучшить реакцию авто при манёвре уклонения. И т.п. 6. Фары новые, цифровые. Как на 223, с 1.2 млн микрозеркал. Лупит на 500м и может отслеживать до 16 объектов. 7. Электронная архитектура новая. 70 блоков обновляются сами. 8. Тормоза новые. Как у Дефа. Работают в 2 раза быстрее прежних. 9. Мультимедиа новая, Pivi PRO. Экран мне лично очень понравился. 10. Помимо снижения структурных шумов в кузове, применено шумоподавление. В каждой арке спрятан микрофон, а в подголовниках стоят миниусилки и динамики, которые шумят в противофазе. 11. Сидения немного другие. 12. По салону разбросано куча розеток. 12В, 220В, usb, usb-c. Есть usb-c мощностью 60Вт для питания ноута. 13. Задние фонари надо смотреть в реальности. На картинке не то. 14. На крыше два плавника. В обоих куева туча антенн и камера для зеркала заднего вида. 15. Полная автопарковка с выходом из машины. Отслеживание через смартфон. 16. К машине подходишь, ручки сами выезжают. Качнул ручку, дверь с электроприводом сама открылась. Сел в машину, пристегнулся, нажал на тормоз - дверь сама закрылась. Минимум лишних движений. 17. На заднем ряду сидения на 2 см выше и пол на 2 см ниже. В итоге бёдра полностью лежат на подушке. Есть облегчение выхода/посадки на заднем ряду - открываешь дверь и подушка сидения уезжает назад. 18. Есть парковочные огни. Ночью при парковке машина освещает весь периметр вокруг себя. 19. Колеса нового типоразмера. Как у Дефа. Внешний диаметр стал 815 мм. Ширина прибавила 1 см.

 

Вчера под бокальчик обсуждали с желающими заказать, дилеры за аб говорят 24 будут просить

 

проще уже в Крузаках считать, а не в млн.
Два Крузака за АБ - вроде как справедливо.

 

330 тыщ баксов. Деньги реально стали мукой.

 

Все веришь в 12?)

 

ну, справедливости ради, и товар уже совсем не тот. старые машины на фоне современных - гужевые повозки.

 

Инженерной составляющей в части электроники и технологий конечно счас больше, стоимости предыдущих машин в плане материалов и инженерии в двс и тп выше. Контролируемое старение и поломки счас рулят.

 

Верю, что такой прайс будет
А как получить машину по нему это будет задача

 

С концепцией дилерской надбавки я в принципе согласен, когда дилер на свой баланс берет риск и везёт тачку за свой счёт на продажу в салоне - тут уж действительно рынок то да се

Но когда с тебя берут предоплату за твою индивидуальную комплектацию, а потом говорят, ну смотри чувак, мы там решим, сколько с тебя сверху содрать по факту прихода, это уже какой-то совсем беспредел

При всем при этом я в этом дефицитном году взял и х50Mi по -8% от РРЦ, и даже на ГТ3 новый заказной мне символически скинули 150 рублей от конфигуратора, поэтому думаю, если прям реально захотеть, то можно и нормальный ценник получить

Но вот прям что это становится отдельной задачей, это печально