Новый Land Rover Defender

Я почитал отзыв на Drive 2 и сразу разонравился, не внешне, а по функционалу! Там парень с Питера пишет, как раз про экспедиции

 

дайте ссылку плиз

 

да,писателей много разных на драйве 2, диву даёшься.один крендель купил, потом обо@рал всю машину с ног до головы в своих опусах, всё ему там было не так. и сразу продал. а потом через несколько месяцев снова объявился и написал что снова купил))
есть конечно случаи поломок,но это не массово и у всех марок такое присутствует сейчас. в Дефендер клубе около 200 человек на нью Дефах, там всё наглядно и сразу все отписываются по возникшей проблеме если что-то не так.
у меня на приборе 8 тыс км. всё отлично. машина по своим качествам реально уникальная.ездил я и по г-ну с колеёй по яйца и по пескам зыбучим с такой же колеёй и по пересечёнке вообще без дорог.никаких проблем нигде не испытал. Деф едет везде без надрыва.и очень легко и удобно управляется во всех режимах. куда его надо загнать чтобы он встрял я уже даже для себя и не вижу.специально на свежую пашню или в болото если только заехать,но мне туда не надо). буквально несколько дней назад были в паре с Мицубиси Паджеро Спорт в одной непростой вылазке по Владимирским лесам, искали более короткий путь до нужной нам точки, ездили по старым раздолбанным тракторами и лесовозами дорогам.я проехал,а Паджерик встрял,пришлось его дёргать.благо всё прошло удачно, выбрались. за всё лето все мои привычные оффроудные места пребывания Деф проехал на раз два. и при этом отлично чувствует себя на трассе,не напрягает на скорости и не устаешь от него от слова совсем.
по совокупности качеств второй такой машины я сейчас не вижу ни у кого из производителей. возможно ТЛК300 в оффроудном исполнении будет близок,надо пробовать сравнивать и делать выводы кому надо. мне уже не надо))
пс. сорри за много букв)

 

Резина решает с паджеро

 

резина решает всегда и везде) и прокладка конечно))
я на стоковой АТ-шке был. он тоже на АТ-шке.

 

У меня товарищ один в один говорил по Деф. Охотник, постоянно катается .

 

парни, сорри ещё раз, резину то я поменял уже как две недели на зимнюю.) так что я был на зиме Конти Винтер Контакт.эта резина для мягкой зимы и для города преимущественно.

 

ИМХО, если пашню/глину не месить, то "не ясно"(с) что предпочтительнее...)

 

согласен. там было по разному, но встрял Паджерик когда поехали не туда и разворачивались в колее в сильно ограниченном деревьями пространстве. он встал поперёк колеи и привет.а я развернулся.очень удобные кстати проушины сзади у Дефа. их две по сторонам и они доступны всегда ибо стоят высоко и можно цеплять за любую в зависимости от нужной траектории выезда и ситуации.можно и сразу за две цеплять. и когда дёргаешь практически нет перекоса и сноса машины в сторону на тросу.

 

кстати мой свежий возвратный трек в Мск. пока он самый быстрый на этом отрезке.быстрей ещё не было) Деф упирается в огран на 193 по прибору.и смотрел попутно по GPS, реальных там 189 получается.

 

а дискавери например чем хуже?

 

если не ездить на оффроуд то наверно ничем, кроме невнятной внешности.)

 

да вроде они сопоставимы по геометрии


ну внешность то да, хотя у дискавери на бумаге багажник побольше

 

ну как минимум у Дефа жёсче кузов,более усиленная подвеска,салон заточен под грязь,снизу защита хорошая,удобные проушины для троса,идёт сразу на АТ резине.не знаю точно по пневме и подвеске,у Дефа она скорее всего более оффроудная в предельных режимах.по свесам то что вижу визуально,как минимум сзади у Дефа углы въезда/выезда точно больше.спереди думаю тоже.
ну и плюс конечно Деф более новее,понтовее,брутальнее.и имеет массу родных сертифицированных оффроудных аксессуаров и разных экспедиционных фич. есть где разгуляться и всё по делу.
в совокупности имеем уникальный автомобиль по свойствам и возможностям.

 

так он другой, для других целей и с другим функционалом. маркетинг)

на сайте ЛР прям так прямо и написано - самый универсальный ЛР (с)) всего по немного, и ничего конкретно))

 

Багажник не только на бумаге - он реально больше и полноценный 3 ряд. Диско5 стал просто большим семейным авто, растеряв при этом много чего от предыдущих поколений, в том числе харизму.

Зато Деф взял все самое лучшее у предыдущих диско - настоящий авто для путешествий и экспедиций!

 

Вот этот тип: https://www.drive2.ru/l/580186173649978162/
Особо непонятно, потому что, судя по опыту, вменяемым должен быть, но есть много спорного

А вот и ответ по всем пунктам: https://www.drive2.ru/l/580240874353460781/

ps Я склоняюсь к более опытным одноклубникам, и к контраргументам второго нежели первого человека, который, хоть и пишет, что проехал Европу трижды, но слишком молод и горяч

 

Перед покупкой читал обоих вышеуказанных авторов. Сомнений в душе поселили много. А на тест драйв я не ездил, только посидел. Хорошо, что не передумал и купил. Езжу в удовольствие на все 100%! За 2,5 месяца накатал чуть более 9000 км.
JAR выше расписал свои впечатления по офроуду. Я в офроуд никогда не катался и машину брал не для этого. Хотя, после проката в ЛР экспириенс, что-то потянуло резко в поля . Держусь из последних сил
По пригороду (грунтовка), городу и трассе (Питер - Москва пару раз туда/обратно по платке) прошёл весь свой километраж. Дэф - супер!

 

У меня 3,0 дизель, пневма, 20 колёса.
По порядку претензий первого автора с драйва:
1. Подвеска не жёсткая и не мягкая, она упругая как мячик. Не пробивает, проглатывает всё что можно и нельзя. В спине и пятой точке не ощущаю. Мне нравится.
2. Вообще нет такой проблемы
3. Рычаг кп - обалденный. До этого был похожий джойстик на гранд чероки, очень нравился. Единственно к чему надо было мне привыкнуть на Дэфе - это переключение с паркинга в реверс надо дёрнуть вперёд. Остальных проблем с управлением нет.
4. Зеркала. Боковые - отличный обзор, вижу всё и всех. Салонное - пользуюсь только в формате камеры (всегда чистая и обзорность 100%), обычный режим - вещь бесполезная (не видно ничего из-за запаски и грязи) кроме как посмотреть на ребёнка сзади и помахать ему рукой. Да, в формате камеры сзади на светофоре может спрятаться маленький легковой автомобиль (я опустил камеру в самое нижнее положение и знаю, что надо смотреть и искать крышу сзади стоящего авто). Но это не напрягает нисколько, так как если надо сдать назад, включается камера парковки 360 и всё видно и слышно (пищит).
5. Если мыть машину раз в неделю (при слякоти, грязи и тп на дорогах), проблем нет. А так да, пачкаются. Не раздражает.
6. Нет такого, вода и грязь лихо сдуваются попутным ветерком. Зеркала чистые.
7. Не пробовал такие ситуации, нечего сказать. Имхо, ехать в пробке на круизе - извращение (только если один раз протестировать систему).
8. Нет проблем. Один раз поставил в авто режим, и всё!
9. Нет проблем, у меня короткий Дэф. )))
10. Расход топлива - вещь субъективная для каждого. Вваливаешь - получи повышенный. На трассе при 150 км/ч расход дизеля около 12 л на сотню, в пригороде при 85 км/ч расход 7,7.
11. Это не проблема, достаточно много таких проводов под капотом у всех авто. И при этом двигатель спокойно можно мыть, на это всё рассчитано.
12. Шумка хорошая, не напрягает. Только присутствует аэродинамический шум от зеркал-лопухов на скорости более 100 км/ч.
13, 14, 15. Нет такого. Может исправили, у меня модель 2022 года.
16. Кнопки на руле - да, присутствует неинформативность (приходится нажимать одну кнопку несколько раз, чтобы сработала) при перемещении по маршрутному компьютеру.
Доводчики - есть на задней двери, остальные мне не нужны.
Сумка на пассажирском - нет такой проблемы.
Дизайн и исполнение по качеству мне нравится.

Как-то так… ))))

 

прилетело обновление в котором уже есть беспроводной КарПлей. ооотлично!)
и да, установил омыватель передней камеры. рекомендую)

 

А можно подробности по переднему омывателю? Где, почем, как выглядит, к чему подключен?

 

так для каждой марки/машины оно по разному выглядит и установка разная.а в целом по концепции,ставят маленькую форсунку рядом с камерой,направляют её впрыск на камеру и подключают её к штатной магистрали омывателя.когда омываются фары то и камера омывается тоже. бывает делают ещё отдельную кнопку на омывание камеры. по мне это лишнее. цена вопроса на Деф 10р. ставил тут https://bgtworkshop.ru/
пс. это уже у меня вторая машина с установленными самостоятельно омывателями камеры, на Прадо я делал и на перед и на назад, всё отлично,привык к хорошему и теперь без омывания камер никак)

 

Где-то всплакнули владельцы машин без омывателя фар...

Омыватель передней камеры прям хорошо помогает? Потому что для задней, нуу лучше, чем без него, но всё равно уделывается камера в итоге

 

Недорого!

Назад мне тоже ставили штатную на порше, недавно вот себе и на Х7 поставил корпус камеры с омывателем.

Но вот на перед не ставил никогда и не видел как это.. а бывает нужно)
Кстати омыватели фар сейчас мало кто из производителей ставит.. у дефа тож вроде нет

 

Имхо на омыватель фар, даже если он есть, завязывать не самый лучший вариант - фары омываются раз на 3-5 омываний лобового. Имхо надо от бачка тянуть, сразу после насоса.

 

Так, 3-5 омываний лобового это на твой взгляд много или мало? По моему опыту, если грязь подсохла, то омыватель можно выкинуть

 

Вроде много всего они в этом бгт делают и по видео выглядит все это более-менее.. но попробовал уточнить у их единственного контакта «Юлии Витальевны» по задним мониторам в штатные места на бмв - вообще не в зуб ногой.. она там для того, чтобы лишнюю нагрузку из клиентов на сервис не создавать?

 

Да я в курсе - подсохшую уже не размочить.. ну так в сам момент омывания небольшое просветление есть, но не более. Но в слякоть, снег дождь полезно бывает.
Через 3-5 омываний не супер, потому как если захотел камеру помыть - полбочка выльешь на паркинге для этого

 

Там вроде всегда было какое-то хитрое подержать подольше, чтобы фары помыть. Не помню, у меня уже лет пять омывателя на фарах нет

 

У меня тоже в 15 г на Ф15 последний раз был.. помню только, что если спецом захочешь помыть фары, прыскаешь- прыскаешь а фиг там)))