Volkswagen Новый Гольф VII

Сегодня забирал пассат из ремонта, еще раз подошел к этому гольфу. Прошу прощения, у выставочного экземпляра сейсас в базе ЕСП и в опциях ксенон, что безусловно покрывает разницу в 300 тысяч рублей!

Я, когда писал сообщение, много слов в предложения собрал, но то ли вражеская техника, то ли провайдер, не позволили разместить тут сообщение. Там еще много было плохих слов про пассат и хороших про гольф, видимо премодерирование сработало
Да, я осознаю, что Матч - подачка для нищих, но как говорил веселый парень по ТВ : "Если нет разницы, зачем платить больше?" Они хотели продать, снизили цену и продали. Значит с Гольф 7 стоит задача выстроить всех фанатов в очередь и заработать сначала на них, продавая за миллион, а не на массовом продукте за 700 тысяч, об этом они после подумают.
И про двигатель, ну и что, что 1.2 турбо дороже? Это значит, что он лучше? То есть, экнономя на ВСЕМ, в том числе на ЛКП мы будем продавать заведомо дорогие двигатели 1.2 турбо? Возможно, они все привязывают к расходу топлива европейца и экологическому классу. Но причем тут я, потребитель из Челябинска, где, допустим, тот же... эм.. "хороший" бензин бывает, разве что на рекламных плакатах ЛУКОЙЛ!
Я не брал на тест Гольф 7 1.2 турбо, но в прошлом году брал с таким мотором шкоду Ейти, т.к. Гольф на тесте был либо 1.4 турбо, либо атмо 1.6. Я выбрал 1.4 турбо, жена настояла на 1.6 Атмо, не знаю по каким причинам, но ощутил теплоту его пламенного сердца этой зимой в минус 30.
Менеджеры голосили о том, что в 1.2 какой-то фен стоит, который лучше печки, берущей тепло двигателя греет. Свежо придание, да верится с трудом.
В следующий раз, когда я поеду на сервис с пассатом, а это будет очень скоро , я возьму на тест Гольф 1.2. Но прошлое мое знакомство с этим мотором повергло меня в шок! Я никогда не ездил на бешеной газонокосилке Я думал вот-вот и она сгорит, сломается, подавится... странное, в общем чувство.

P.S. Никого не хотел обидеть, прошу прощения за возможные предоставленные неудобства.
А то народ в теме про киа про меня всякие нехорошие слова в мыслях проговорил, нищебродом почти обозвали, но мне не стыдно быть в чьих-то глазах нищебродом, наоборот, может еще и пригодится!

 

Про 1,2Т против "легендарного" 1,6 атмо)
Ненуачо)НТП всегда трудно шел в массы))))

 

в чем прогресс-то? ты б сам какой предпочел мотор - 1.2 или 1.6?
это ж как 21013 и 2106... а может как формула1 - 1.5Т или 3

 

Потребителю выбирать. После того как привыкли к турбодвижкам многие выберут именно 1,2 особенно если есть нормальные заправки.

 

Если маленький - канеш турбовый...
Спецом сходил на .de - 175 нМ 1550 - 4100 об/мин.Ну какой нах ископаемый атмо 1,6???)

 

Они были правы, на все 1.2 двигатели устанавливается так называемый Фен.
с 2012 года - 100%.

 

И 1,4 Т - тоже фен...

 

у них же одинаковая мощность, да?
я бы 1.6 выбрал... и еще б коробку не прогрессивную, а обычный автомат

 

Аналогично... Ладно что с надёжностью могут быть проблемы, но тот факт что машина зимой не греется в пробках (то есть для меня можно перефразировать так: машина зимой всегда холодная) меня очень удручает...

 

Сергей)
Выше писали уже - там фен есть...
Вадим)
У тебя же в хозяйстве есть 2,5Т.В бытовых конверсациях ты его хвалишь.
А тут за ископаемый 1,6 атмо?)В чем подвох?))
Про коробку - на нее 5 лет гарантия.Или на сколько надо?)На 3 пятилетки?)
Причем у ОД для сохранения гарантии на сухую ДСГ машину обслуживать не обязательно.

 

да, что-то не подумал
но 1.2 как-то очень мало, кажется.

кстати, в Германии при тоталитарном режиме вроде 4-х летки были, а гарантию по-нашему дают, на 5

 

Ну у октавии 1,4 тоже есть фен. Дальше то что? Она не греется вообще зимой. Только на скорости

Хз. Я вот сейчас езжу на атмо моторе. И честно сказать, турбину, с её гиморами ну вообще не хочу. Понимаю, что V6 не есть 4ёх целиндровые пукалки, которые ехать начинают только после 4,5-5 тысяч оборотов, но, тем не менее... Не люблю гимор.

 

Ну мы все в чем то ретрограды...)))
У меня вот тлф-ны Нокио и СониЭрикссон.)
ПС:гимора с турбинами нет.

Вчера ездили с товарищем тестить Шкоду Йети 1,2 ДСГ.Для его мамы,которая не слишком молода и уже сдержана в экспрессиях.
Он тоже не верил,что 105 сил/1300 кг могут хоть как-то ехать.И я сомневался.Ибо,как ты говоришь,1,2 вроде как то мало...)
Для города и спокойной езды,короче,за глаза.Быстрее потока ехать вполне можно.
175 от 1550-4100.На каком атмо есть похожее?Я про 175,про полку не спрашиваю...)Думаю на 1,6-1,8 не везде.
А он как любой турбовый еще и чипуется...

 

Мой опыт говорит об обратном... Причём всего за 8к км пришлось отдавать машину диллеру на починку

Так это любой авто. Для города разгона до 20 сек до 100 за глаза И ещё учти, что у турбо ощущения от разгона намного более сильные... А у дизеля вообще... Помню свои ощущения от разгона таурега на дизеле 3.0. Просто ракета. Когда сел в новый, то думал, что он не едет. Потом с женой заехали и я понял, что 3.0 TDI то не едет особо...

 

Кио/Хундай делает турбомоторы?)

 

Эм... Типо "подстегнул"? Нет, ауди Ку5... После этого как-то не очень хочется покупать турбомоторы Вага вообще... Столько гимора с машиной было, что просто удивительно...

 

С тех пор стоматология ушла далеко вперед(с)...))))

 

Немного офф топ.
Тут на днях с Гольф-6 косяк вышел... Я как бы за рулем был, сзади котяра в сумке был(везли из ветклиники), ну он зараза и напрудил от страха на заднее сиденье... причем так обильно...
Вот уже третий день, химии всякие не помогают, Гольф пока без сиденья катается, поролон уже в гараже лежит, не пахнет, а вот обивка в тени дома никак не выветривается...

Я не знаю, сколько стоит обивка задней подушки сиденья на Гольф7, но как сегодня выяснилось, на шестой стоит чуть дороже 30 тысяч рублей!
Кусок крашеной тряпки с четырьмя хлястиками со спины молодого дерматина - тысяча долларов!

Пих итак благодаря мне частенько икает, ну а сегодня ему сильно не повезло!

 

Вот и пришло время салон в кожу зашить

 

делают

 

бЭгло перечитал тему, но недорого сейчас в таком классе это фф3 12 года дурацкого цвета

А так заказал, к октябрю обещали привезти

что будет

база ( а это 9 подушек, ЕСП, кондер, блокировка дифферницала, контроль давления в шинах, старт-стоп)

цвет бесплатный серый, 3 дверный кузов

опции за денюжку:

кожаный руль, кожаная ручка КПП, климат 2 зонный, подлокотник - пакетик зовется комфорт

подогрев сидений, противотуманки,парктроники в круг, омыватели фар, автонаклоняемое правое зеркало - пакет зовется техник

расширенный дисплей и коврики - а пускай будут

все удовольствие без скидки - 640 рублей, со скидкой 600

едет увереннее 125 сильного фф3 и 105 сильной джетты 7 , хотя по паспорту

циферии говорят обратное

 

есть средство в ззоомагазинах продается...волшебное..
я не верил сначала-ан нет-все выветрилось в ноль. никакого запаха.
покупать именно от котов (есть также какие-то другие, не годятся)

 

Поздравляю
85лс на ручке?

 

неплохая скидка на заказ, тяжело получить?

товарищ заказывал в мае, вышла под 1,1- не дали нисколько вообще.

По машине- кач-во материалов похуже, чем в 5-6. 1,4Т едет бодро, подвеска мягковата на мой вкус.

 

Скидка за счет корпоративной программы для физ лица- сотрудника, т.е. ничего личного.


Насчет салона не соглашусь- посидел в гольфе 6 в таком же тренде, ощущение от семерки совсем другие ( центральная консоль 6 мне ни нравилась никогда), ну а с джеттой и поло Седаном сравнивать вообще язык не поворачивается.

Салон на уровне пассата по мне как.

Ага, уже потенциально сожалею об отсутствии 6 передачи

 

Российский конфигуратор VW с вами не согласен. Листунг прайс 1.2 TSI (85 л.с.) с "механикой", комфортом, дисплеем и ковриками - 698160 р.
А текникс для трендлайна сейчас в конфигураторе вовсе недоступен

 

Вы верите в безупречность конфигуратора?- это насчет техника

- машина та которая за 599, а не 660 изначально, без музыки и ручки с зеркалами черные

Все цены за моторы и плюшки http://www.volkswagen.ru/content/me...tions/rendition.file/golf_price_062013_lr.pdf

 

Экспетно...)
Котов в хозяйстве нет,но ресект за глубину проработки...)))

 

Я - нет. Но возможность в реале заказать двухзонный климат на машину, лишенную всего, даже копеечных динамиков и антенны, скажем так, немало удивляет.

 

Скажем так, аудио ее решили поскольку не придумали куда ставить отдельно магнитолу, и как следствие исчезла и подготовка

Но вопрос из серии "это интересно" - стоит ли их аудио 60 тысяч?

А больше машина ничего не лишена- база что ли не хуже бмв1

По мне это все мракетинг, особенно цены пакетов для старших комлектаций, где половина уже база, а доплату просят одинаковую

Также, вряд ли такая цена на базу станется долго