Новый Дружищ - F650GS

Сегодня Гусь открыл свой второй сезон
Зимовал в теплом гараже (10-15 градусов). Клеммы аккамулятора не сбрасывали, ни разу за зиму не подзаряжали. Завелся с полоборота, без всяких проблем абсолютно
Перед выездом заменили цепь со звездами (пришли в полную негодность, цепь уже "закусывало").
Плюс поставили защиту рук: поняли из опыта, что это очень нужно в путешествии при низких температурах, ветре и дожде.
Пока к защите не приспособилась: в междурядье зеркала "обводить" рулем, когда узко, неловко получается. Задела сегодня этой защитой зеркало с указателем поворота, ничего не повредила, всячески извинилась, но оттуда на меня размахивали руками и кричали, как в немом кино
Родное высокое стекло хоть и не очень мне нравится в дальних поездках, но методом "тыка" решила его не менять: буду брать следующий новый мотоцикл, тогда попробую что-то другое.
Сезон открыт, чувствую себя абсолютно счастливой

 

Вчера сделала мотоциклу очередное ТО. На 43 тыс. км получилось пятое уже, т.к. я все время уезжала куда-нибудь далеко и, чтобы не пропустить очередные 10 тыс. и не "слететь" с гарантии, делала ТО заранее.
Не о чем было бы писать, все, как обычно (замена свечей, воздушных фильтров, тормозная жидкость), если бы не необходимость заменить подшипники заднего колеса. Механик, который делал мой мотоцикл, сказал, что больше тысячи с нынешними ездить нельзя.
Сегодня позвонила в сервис, сразу же сказали, что это гарантийный случай, никаких проблем с этим не возникло. Но в наличии - только внутренние, внешний надо было бы ждать 3-4 недели, но так как это гарантия, то будут доставлять самолетом, должно прийти за 7-8 рабочих дней.
Когда поеду в сервис, спрошу, в чем могла быть причина того, что подшипники надо менять (и что именно с ними не так).

И про штатные пластиковые кофры.
В недавней поездке на Балканы (пробег был 7000 км) от вибраций, видимо, один боковой и центральный (особенно сильно) деформировались.
У бокового просто "вылез" резиновый уплотнитель, а у центрального образовалась щель ощутимая, во время дождя заливает.
Т.к. до сих пор не отдала их исправить (думаю, это возможно сделать), то сфотографирую, выложу фото.
В общем, про кофры ничего нового не узнала, уже давно поняла, что они только для города (ну, и абсолютно ровных дорог, возможно), надо в будущем ставить только алюминиевые, если путешествовать. Но масштаб бедствия усугубился...

 

спасибо
так и сделаю, если будет задержка с доставкой детали

 

честно сказать, я не вижу преимуществ ф800ст над гусем.
по идеи он больше заточен на асфальт, не обладая внедорожными качествами, однако на деле мне кажется следующее:

1. комфортная крейсерская скорость у обоих мотов будет примерно одинаковая. и будет она одинаковой пока не начнется стихия гуся - разбитая дорога, где он проявит преимущества своей подвески
2. рулится гусь отлично
3. к вопросу о междурядье - зеркала, мне кажется, у ф ст даже шире и зафиксированы на обтекателе, то есть "обвести" их сложнее
4. к плохой дороге гусь приспособлен лучше
5. возможен выезд на легкое бездорожье

возможно, сумбурно, но есть ли преимущества у ф800ст? в настоящий момент, поездив на гусе, думая ранее, что ф800ст возможная следующая ему замена, вообще на него не смотрю

Аркадий

П.С. рост 185, вес 77, проблем 0 (реально удобно, очень комфортная посадка)

 

проехать можно на любом моте при достаточном навыке. я на дорожной хонде много где поспел за гусем, но гусю было проще и легче, то есть он при этом больше прощал и позволял.

у меня очень удачный опыт общения с Ильей из автодома на кутузовском - потрясающий менеджер, могу скинуть контакт