Новый BMW X7 разрывается между прошлым и будущим

X7 готов вступить в эру Neue Klasse с обновленным экстерьером, высокотехнологичным салоном и полностью электрической версией.



Инженеры BMW работают не покладая рук, готовя волну из 40 новых или обновленных моделей «Neue Klasse» к концу 2027 года. В их числе оказалось и новое поколение X7, недавно попавшее в объективы шпионских камер в Германии.

На первый взгляд закамуфлированный прототип можно принять за очередным рестайлингом, но изменения гораздо глубже и четко указывают на полноценную смену поколений. Нынешний X7, представленный в 2018 году, уже пережил обновление в середине жизненного цикла в 2022 году, поэтому появление следующей версии выглядит вполне закономерным.

В отличие от других моделей Neue Klasse, X7 сохранит характерную раздельную светодиодную оптику, которая теперь обрамляет еще более массивную решетку радиатора. Сами фары стали меньше и расположены ниже — на переработанном бампере с более угловатыми воздухозаборниками.

В профиль новый X7 получил более чистые линии вдоль выраженных колесных арок. Обычные дверные ручки уступили место тонким рукояткам, что улучшает аэродинамику. Линия окон в целом осталась узнаваемой, хотя задняя D-стойка, кажется, получит более ярко выраженный «Изгиб Хофмайстера».



Сзади плотный камуфляж скрывает дизайн, а прототип пока оснащен временными фонарями. В серийной версии их почти наверняка заменят на широкие световые полосы, позаимствовав стилистику у более компактного iX3 Neue Klasse и грядущих X5 и iX5.

Технологические улучшения и обновление салона

В салоне BMW, как ожидается, представит дисплей Panoramic Vision, который протянется вдоль нижней части лобового стекла. Его дополнят более крупный центральный сенсорный экран, обновленный ассистент с искусственным интеллектом и новое рулевое колесо.

Вычислительные мощности получат серьезный апгрейд благодаря новой архитектуре центрального компьютера BMW — «Супермозгам», которые станут «мозговым центром» автомобиля.

X7 сохранит семиместную трехрядную компоновку, что является одним из ключевых факторов, отличающих его от других SUV BMW и ставящих в прямую конкуренцию с Mercedes-Benz GLS, а также Volvo EX90 и XC90.

Одна платформа: Электричество и бензин вместе



Последний замеченный на дороге прототип имеет четыре круглых выхлопных трубы и оснащен массивными легкосплавными дисками. Это указывает на использование гибридного бензинового двигателя V8, вероятно, под маркой M. При этом более ранние прототипы подтвердили, что новое поколение также впервые включит в себя полностью электрическую модель iX7.

В отличие от более компактных моделей BMW, где версии с ДВС и электроприводом используют разные платформы, X7 и iX7 будут использовать общую архитектуру. Сообщается, что это будет развитие нынешней платформы CLAR, доработанной для поддержки как традиционных, так и электрических силовых установок.

В модельном ряду также ожидаются высокопроизводительные версии как от BMW M, так и от Alpina. По данным инсайдеров, электрические версии смогут развивать мощность до 900 лошадиных сил.

BMW пока не объявила точную дату выхода нового X7 и iX7, но по планам компании дебют состоится в 2027 году. Обе модели будут производиться на заводе BMW в Спартанберге в Южной Каролине (США) вместе с X3, X5, X6, XM и абсолютно новым SUV повышенной проходимости, который бросит вызов Mercedes G-Class.

Ниже вы найдете неофициальный рендер нового поколения X7, созданный дизайнером Джошем Бёрнсом:



Источник:
www.carscoops.com