Новые i3 и 3-Series: самый яркий контраст в истории BMW

Фотошпионам удалось заснять обновлённые 3-Series и i3, что выявило целый ряд различий.



BMW работает над 40 новыми или обновлёнными моделями, включая рестайлинговые 3-Series и электрический вариант i3. Обе машины недавно попали в объективы во время испытаний и демонстрируют целый ряд заметных отличий.

Хотя оба автомобиля получили переднюю часть в стиле Neue Klasse, модель с ДВС имеет выраженный нижний воздухозаборник, который, судя по всему, оснащён решёткой с активными заслонками. Нижняя часть бампера i3 закрыта маскировочной сеткой, но, вероятно, имеет схожую конструкцию.

Более существенные различия видны на сравнительных снимках: у моделей разная линия крыши. У i3 она практически плоская, а у 3-Series имеет лёгкий скос.

Также можно заметить несколько различающиеся линии остекления и разную конструкцию задних дверей. У модели с ДВС центральная стойка почти вертикальная, а у электромобиля она более угловатая, с треугольным основанием. Кроме того, у обеих машин уникальная форма заднего бокового стекла.



Различается даже такая, казалось бы, обыденная деталь, как расположение крышки зарядного порта/топливного бака. На 3-Series она расположена в передней части заднего крыла, чуть выше верхней части задних фонарей. У i3 зарядный порт расположен ниже и ближе к центру панели.

Всё это указывает на высокую сложность производства и минимальное количество общих компонентов — по крайней мере, во внешнем оформлении. Что касается салона, шпионам удалось его запечатлеть: в нём видны отдельно стоящий дисплей и новое рулевое колесо.

Остальная часть интерьера скрыта чёрной тканью, но на одном из снимков виден панорамный дисплей iDrive, простирающийся от стойки к стойке у основания лобового стекла.





Подробности о силовых установках по-прежнему скудны, но i3, вероятно, унаследует технологические решения от iX3. Этот кроссовер выпускается в версии 50 xDrive с двухмоторной полноприводной системой, развивающей суммарную мощность 463 л.с. (345 кВт) и крутящий момент 645 Нм. Это позволяет модели разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды и развивать максимальную скорость 210 км/ч.

Двигатели питаются от литий-ионного аккумулятора ёмкостью 108,7 кВт·ч, который обеспечивает запас хода по циклу WLTP до 805 км. Впечатляющие цифры распространяются и на возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью 400 кВт, которая позволяет зарядить аккумулятор от 10% до 80% всего за 21 минуту.

BMW i3 2027 года​

BMW уже подтвердили, что впоследствии появятся и другие электрические версии, включая базовую модель с задним приводом. Вероятно, некоторые из этих силовых установок будут использоваться и на i3.

3-Series окажется более эволюционной моделью, поскольку будет построена на обновлённой версии платформы CLAR. Однако предыдущие отчеты предполагают, что мы можем ожидать обновленную линейку двигателей, включая новый M350 мощностью более 400 л.с. (298 кВт).

BMW 3-Series 2027 года​

Источник:
www.carscoops.com