Новичок на R1150 RT

Auoy?ea ec aeeeo ?a?iuo io?aau?aThe Life of Amerigo VespucciFranklin & Marshall College52. If you were to write a book, on what theme or subject matter would it be based, and why? (Stanford)Literature 210 Final EssayOnce you’ve put in the parameters that define the vehicle, it’s almost like a video game: you can put the car on the roadway and start it going, and you put a little yaw motion in to start it spinning. You can put two vehicles in and run them into each other, and PC-Crash will simulate the collision, including the motion afterward, as they come apart and roll off to wherever they roll off to.Alvarez, A: FEEDING THE RAT. Profile of a Climber: Atlantic Monthly Press, New York; 1989: 1 st American edition. 152 pages, 8 plates, 22cm. Binding error - the 8 plates are inverted; a few very slight specks of foxing to outer page-edges, otherwise Fine in perfect d/w. Biography of that great character and well known British climber Mo Anthoine: ?10.00Australia must build the equivalent of a city the size of Geelong, with all its
Custom writings<br>Alternate source of energy essay<br>I love my family essay for kids<br>Essay about high school<br>Writing essay service<br>Best college entrance essay<br>Universal declaration of human rights essay<br>Jonathan swift essay<br>General essays for bank exams<br>Formal essays in magazines<br>Jonathan swift essay<br>Benefits of recycling cause and effect essay<br>Expository essay meaning<br>General essays for bank exams<br>Buy psychology papers<br>Essays on lawyers<br>Introduction in technology essay<br>Essay about resolution for the new year<br>Environmental pollutions essays<br>Sample of reflection essay<br>Essays george orwell<br>Legal essay format<br>A good argument essay topic<br>Theme essay rubric<br>Random acts of kindness essay examples<br>Hard work essays<br>Benefits of recycling cause and effect essay<br>Essays on dreaming<br>Best college entrance essay<br>Index<br>Legal essay format<br>Descriptive essay on a forest scene<br>The necklace essay topics<br>Alternate source of energy essay<br>Essay on conflict<br>Cell phone disadvantages essay<br>Call of the wild essay questions<br>A good argument essay topic<br>Essay about best friends<br>Who is my hero essay<br>Essays on dreaming<br>A good hook for an essay<br>Essay on conflict<br>Theme essay rubric<br>Best editing services<br>Benefits of internet essay<br>Essay writing on my best friend for kids<br>Universal declaration of human rights essay<br>Who is my hero essay<br>Anti dress code essays<br>

 

Читал тут что надо после заливки масла сжать и завернуть заливное.
Так сделал. И вот теперь что то в сомнениях. Правильно ли это.
Они же сжаты. Работают на растяжение - а должно на сжатие.
Может стравить Вакуум?

 

Заказывал эти колпачки через Emex в конце прошлого года и денег стоили небольших, гдето 150 р. за оба, не помню точно.

 

это просто пыльник. поищу-у меня вродь бу лежали.

с перьев стравить воздух(сложив до конца) , потом закрутить заглушку-в противном случае масло может давить из под сальников.

 

А можно как нить документально это подтвердить? Я нигде не нашел.
О надо наверное призвать Jackill. Пусть подскажет.

 

зачем документально?)) там заглушки не просто так в конструкции-больше их не для чего использовать))

советую проверить на собственном опыте)))

 

Отгонял мотоцикл на регулировку клапанов в феврале, парень говорит снимал кожух ремня генератора и откручивал колено для удобства. Хомут был затянут, до этого выхлопную не снимал никогда. Как итог, провод катализатора спасает жизни.
https://www.youtube.com/watch?v=mN167f8Q2i4

 

Странно это все. Глушак отвалился с крепления сзади, а там тупо болт. Плюс хомут на стыке впереди, плюс (при наличии) под двигателем глушак сжимается двумя резиновыми проставками. Оторвать руки регулировщику. Для регулировки клапанов глушитель вообще не мешает

 

В первую очередь виноват я. А был сзади болт, шпонка или нет я не знаю, в голову не приходило с момента покупки заглянуть туда. Обратно одел и поехал домой закреплять.

 

Тоже об этом думал.по логике с проставочкой жёсткость естественно увеличится. Да и на практике это сделать не так уж сложно.помню на какого то китайца делали задний моноаморт,так вот,пружина оказалась слишком мягкой, наварили резьбу на корпус аморта ,одели пружину,шайбу , и снизу подтянули гайкой,получился регулируемый моник.человек досиж пор ездит и наслаждается жизни. Хотелось бы узнать мнения форумчан. Но сам думаю это вполне реально.имхо.

 

Значит буду мутить,по старой схеме

 

По мануалу во все R1150 льётся качественное ("брендовое") масло класса GL5 вязкостью 90 по SAE.
Вязкость SAE90 - указана для сезонного (т.е. летнего) масла.
Соответствующие всесезонные масла должны иметь маркировку вида ХХw90, где ХХ - любое число (обычно от 75 до 85).
75w140 некоторые применяют в редукторе. Я пробовал, мне не понравилось. В КПП 75w140 применять не следует.
Сам использую полусинтетические масла в соответствии с мануалом. Конкретно сейчас - Ravenol TGO 75w90 GL5 в КПП и редукторе.

 

И в коробке и в редукторе

 

Тема обмусолена 1000 раз.Все что написал shmatych,является верным и для меня.За исключением полусинтетики,я предпочел синтетику.

 

Нет,я не ругаюсь))Просто искать по форуму темы не хочется,а их навалом по всем профильным сайтам.

 

Действительно. Причём в разделе "Обслуживание" 75в140 не упоминается. В мануале на R1150R в разделе КПП также 75в140 не упоминается.
Возможно, из-за капотировки на RT КПП охлаждается хуже, тогда рекомендация несколько более вязкого масла была бы не лишена смысла. Но почему тогда 75в140, когда есть 75в110, например?

В общем - ХХw90. Чтобы не думалось )