Новая 3-ка и 4-ка М

мне сказали в апреле 2014 будут заказы принимать

 

Мне м4 оооооочень нравится

 

Получились отличные М-ки. Наконец-то что-то интересное и сбалансированное по дизайну, не то что новый Х5 с обвисшей жопой

На drive.ru уже подробная статейка - здесь.

 

А мне М3 больше понравилась, у нее задние арки более выразительные и грозные... Единственное багажник у М4 более прикольный!
А так М3 грозней выглядит, единственный минус - чуть тяжелее, чем М4.

 

+1 За М4 !!

 

А другого выбора не будет, реально для себя альтернативы не вижу )
На dct сотню едет 4,1 , наверное и быстрее сможет, так что ждем живых машин)

 

только вряд ли на зп такое время)))

 

+100500

полноприводная альпина эмку сожрет

 

м92 с есс если не ошибаюсь едет 4.3?

 

Про M3 ESS не скажу, думаю что 0-100 ей компрессор больше мешает, чем помогает.
А вот Alpina F30 B3 на полном приводе официально едет 4.0 и в это легко верится.

 

Где атмо или хотябы турбо В8??? Что-то в6- это совсем печаль, реально еще полный привод вкорячить и будет косоглазый гтр(

 

так там р6
согласен, в8 турбо интересней было б

 

0-100 быстрей чем сток. так что не мешает но тебя понял
альпина

 

Мужчино, что Вы заладили? Не все смотрят с Вашей колокольни. Не у всех 400+хп в 1М, не у всех новые тормоза, подвеска итд. Зачем так ограниченно смотреть на вещи?
Так же можно было сказать, а что нового в 1М? Зачем было ее покупать? Тот же двигатель от 135, те же мосты от м3. Но Вы же купили...

Лично я считаю, что наконец они начали двигаться в правильном направлении. Тупое увеличение массы и мощности - это путь в никуда.

 

Ну да и эта альпина до 100 только и поедет, а м3 поедет дальше)

У самого не простая 1М, даже более мощная, чем эти новые М3/М4. Но считаю, что моя 1М не лучше.
Пересесть с 1М на М3? В полне логично... Пересесть с 1М, М3 на М5/М6 - уже как-то глупо...
После 1М или М3 надо уже пересаживаться на Порш)

 

Леша она только пыль будет жрать у М4 !!!0-100 может и будет быстрее ,но а дальше Мка ее просто унизит !!!

 

У вас там как, поехало?)

 

Поехала ,но правда 3 передачи боком!

 

Обе поехали?) Кто кого?)

м4 все равно нас всех быстрее, да еще и в стоке!

 

На мою пока не получил ,так как я чуть позже заказал !Надеюсь и моя наконец-то поедет !
М4 будет но я жду М2 !!!

 

Цена на М4 в Англии 56т фунтов ,если перевести на доллары то получается 91т $ и это просто ппц !!!)))

 

Порядка 1.7 - это на сегодня очень оптимистично..... А по сути если в 1М вложить еще 1-1.5 млн. - получится очень интересный аппарат. Куда интересней чем обычная М4. Ну и денег еще останется...

Смысла менять не вижу

 

Порш не всем подходит. По разным причинам. Я пока не созрел ну вот вообще...
А новая м3, в моем понимании - это серьезный шаг вперед. Именно для эМок. Их и так уже порши и прочие на треке обижают. А теперь есть возможность немного отыграться...

 

A чем порш-то не подходит?
Ну соглашусь, мки более практичные, тк багажник есть и в случае с м3 4 двери.

 

Да элементарно хотя бы салоном и эргономикой. Ну не нравится Порше и все. Не под меня делали. Хотя 991 в этом плане начал наверстывать...
Да много чего еще. Внешность, пафосность и еще куча всего...

 

это надо было говорить ниссановцам когда они гтр разрабатывали))))

м4 размером почтис е60 это не совсем правильное направление)))

 

порше всегда быстрее м-ок если сток на сток...

в моем понимании новая м3 это или шаг назад или топчумба на месте - из чего либо нового только задний диф электроуправляемый в остальном 435 на подвеске и жабой 4

и еще вопрос как поедет ...ты же знаешь результаты мпк и рххсс 1м гастело и Марата не всегда быстрее м3 а он на жабе и полном выхлопе ,интеркулер по лс и моменту как в новой м3,4 (движка такая же)и при этом на 100 кг легче новых м3,4.

 

Вы спеки машины вообще смотрели? Какая 435 на подвеске и жабой 4?

 

Женя, у альпин максималка 300+, а на эмках как обычно будет огран 250.
Так что на максималку без шансов для М-серии

Насчет порше - имхо 911 для Москвы не самая удобная машина.