Низкое напряжение АКБ

Ясно, раз тест показывает, то тогда конечно да, пора бить в колокола!))) Но по мне так, прежде чем начинать лазить смотреть тесты, во-первых нужно заиметь какую то проблему, а во-вторых как минимум знать как должно быть в тестах! Ну а что касается установки "дополнительной охранной системы с целью решения проблем прогрева авто зимой и угона", то скажу только одно, что угон с такой системой становится просто элементарной вещью даже для новичка в этом бизнесе! Ну и на последок скажу, что большинство авто моих знакомых, получивших дополнительные охранные системы и прочие подобные вещи на таких авто, имеют проблемы с работой электрооборудования, а в частности с разрядом аккума и отсутствием сна их авто!

 

Друзья, всем привет. Кто в курсе, нужен совет. Вопрос следующий: Пришло время менять АКБ. Взял аккум аналогичный тому что стоит. Сотка, пусковой ток 930 (по моему). Можно ли перед заменой повесить донора на клемы под капотом, чтобы ничего не сбросилось и тем временем поменять аккумулятор в багажнике? Заранее спасибо

 

А что там сбросится? Поставите новый высветит герлянда ошибок. Рулем лево-право до крайних точек и все норм будет. Ну а про регистрацию нового АКБ думаю читали уже.
Только ключ из слота выньте при скидывании клемм.

 

А если 1 в 1 такой же все равно нужно регистрировать? Извиняюсь за повторения, если что

 

Если тип АКБ не меняешь, т.е agm на обычный или наоборот, то только регистрация новой батарейки. Хотя вопрос спорный в необходимости, но TIS говорит что нужно.
"Предупреждение!

Если новая аккумуляторная батарея не зарегистрирована, то из-за устаревших данных в блоке управления электропитанием на дисплее бортового монитора может появиться ложное сообщение ("Recharge battery" (Подзарядите аккумулятор!), хотя аккумуляторная батарея - новая)."
Вот еще в помощь http://tis.bmwcats.com/doc1000957/

 

Друзья и еще вопрос. т.к форум вызывает не контролируемую параною, то начитавшись просторов нашего любимого, возник следующий вопрос. : у меня стоит 100 ампер. 800 пусковой ток. Я наткнулся на то, что сотку ставить нельзя, но тем не менее она у меня уже стояла. Хочу завтра тоже купить сотку, чтобы не эксперементировать. Отзовитесь у кого стоит сотка, все ли нормально и какую сотку посоветуете? Или кто владеет информацией, что нужно ставить 95 или 110. Заранее спасибо

 

Хоть 200-ку, если вкрячишь..

 

рыть в одном направлении- Генератор!!! было тоже самое....если показывает заряд 11.9 на заведённом авто, то вы едете на одном АККУМУЛЯТОРЕ и никакого заряда на него от гены не идёт!!! было так же, при заводе не идет заряд, глушу-завожу, появляется... моего хватило на чуть больше часа с фарами, потом аккумулятор сдох и авто встало не реагируя не на что.....при подключении рейнгольда у вас по любому выдаст ошибку по зарядке от генератора(как точно звучит не помню, увидите сразу)! проблема решилась съёмом генератора, заменой щёток и самое главное ПЛАТЫ которая стоит на самом генераторе(спецы подскажите, как правильно она называется) которая контролирует уровень заряда с ГЕНЫ на аккумулятор после этого проблема ушла и на заведённом авто всегда идёт заряд 13.8-14.4В в зависимости от заряда аккумулятора и НЕ зависимо от включённых потребителей тока на авто

 

ПЛАТА как я понял это диодный мост

 

плата- это регулятор генератора!!! извиняюсь за неточность....
поз №2 на схеме: http://etk.chastibmw.ru/model/50043/A/L/20070700/12/20/12_1403/
с заменой данной ерунды проблема ушла

 

Добрый день, господа! столкнулся с такой проблемкой... 2 мес назад стал счастливым обладателем Х5 2007г.в. 3.0 si и совсем недавно заметил, что авто изредка по вечерам самостоятельно включает мафон, по мере разряда аккумулятора переходит с CD на радио, а по утру на последнем дыхании чудом запускается мотор. При чем это не каждую ночь, а раз в недельку происходит. Поехал на сервис, там приговорили сигу Шерхан 5, мол она помирает... Предложили установить Старлайн А94... дней 10 катался без проблем, пока в один прекрасный день не увидел, что часы на бортовом сбросились, в этот же вечер заметил, что авто по ночам снова начинает скучать и врубать музон, если громкость оставить повышенной - то сопровождается все это еще светомузыкой от сработки тревоги... Сообщил сервису, что проблема не решена, в ответ - приезжай, будем смотреть... а авто как на зло уже дней 5 работает в нормальном режиме... Ребят, может кто сталкивался с таким, что может быть не так???