Низкое давление масла м52б28

То ли я дурачок, то ли ты меня стебешь. А мб и то и то)
Ничего не понимаю.
У меня атмосферный мотор.

 

Ну если не имеет тогда я понял к чему.
Кароче на хх нагрузка меньше на подшипники, да, но и скорость потока масла и давление ниже. Почитай про движки предпоследнего Kia sportage бензиновые, они по 100к в городе выхаживают без переборки, а потом тук тук. Там изза жидкого масла(0w20), заниженного хх, отсутствия маслофорсунок и запаса по производительности маслонасоса такая фигня.
Да я не говорю что если залить 5w30 то мотору капец, просто есть шанс что мотор на нем откатает меньше чем на 5 40.

 

По логике это для того чтоб не текли сальники, не выдавливало прокладки, не рвало масляный фильтр, мб из-за чрезмерной нагрузки на гидрики, на фазовращатели и за отсутствием необходимости в таком высоком давлении.

 

На драйве человек разбирал маслостакан, в нем ничего на давление не влияет. Там есть клапан, который препятствует сливу масла из маслостакана на заглушенном моторе, второй пускает масло в обход фильтра когда он засран.
Я менял его, результата 0, собственно как и ожидалось.
То о чем пишешь, это при заводке она горит 3 секунды у меня, но клапан я менял и дело видимо в маслонасосе, из-за того что производительность его низкая он долго создаёт необходимое давление.

 

В общем прелюдно и официально объявляю себя дурачком. Давление было в норме.
Маслонасос от м54 установлен (между роторами у него 0.08 зазор), давление масла медленнее падает при прогреве. На оборотах на 1600 было 1.5, теперь 2 бара примерно. На хх на 5w50 0.8 после пробок, когда на улице +25. Когда едешь по трассе то 0.9. Мотор работает потише немного. Так же на прогретом моторе стук у меня в районе гидротрасфортматора(слышно на корпусе акпп, в блоке тихо все).
По установке на блок м52: маслонасос м54 выше м52(при измерении по верхней кромке звезды) на 9 мм. На блоке м54 площадка крепления маслонасоса ниже чем на м52 на 9 мм, если попытаться поставить насос от м54 не обнижая площадку крепления маслонасоса, то цепь будет либо перетягиваться, либо будет сильно провисать(при наращивании звена) и поддон будет упираться в маслонасос и между блоком и поддоном будут те самые 9 мм. Резьбовые отверстия после обнижения сделаны глубиной 25 мм и установлены болты длинной 55 мм(были 45мм). Отверстия маслонасосов совпадают идеально, их только углубил. Итого все встало без переделок в штатные места, все работает.
По ценам: бу маслонасос м54 со звездой - 3к. Услуги товары по обнижению площадки маслонасоса и Резьбовых отверстий 6к.
Поговорил так же с мастером который имел опыт с этими моторами, сказал что по памяти рабочее давление на хх у них от 0.45 до 0.8.
Остались так же цепь маслонасоса новая ina(упаковка не вскрывалась) и комплект стандартных вкладышей kolbenshmidt из алюминиевого сплава(тоже упаковка не вскрыта).
При длине пружины 85 мм в маслонасосе макс давление в районе 5 бар.