E84 Нижняя секция рулевого, крестовина

аха да не ! всмысле в нижнюю секцию кто вставил ? как добирались туда ! если еще фото? или подробности

 

я там же все подробно описал
добраться до крестовин сверху, засада только в самой нижней - очень неудобно.
и смазать ВД только не забыть надо (шоб леГче входило)))))

наверное, может быть и даже скорее всего я придумал как избавиться от этого стука, кроме танцев с шариками...... по моим всем прикидкам должно хватать на ОЧЕНЬ долго.....
после праздников буду пробовать

 

Очень интересно не забудьте отписаться что у Вас получилось. Машине полтора года пробег 18 тыс стук достал!

 

Это очень интересно, главное чтобы без глобальных переделок.

 

Поменял в выходные по гарантии. Пробег 5000, застучала на 1700. По заказ-наряду стоило бы это удовольствие 10 800 руб.

 

Как диагностировали стук? У меня пока было одно обращение, во время ТО. Сказали, что все в норме, хотя я ощущал стук. Буду еще обращаться, надо будет убедительнее доказывать.

 

И на заведенной, и на заглушенной машине отчетливый стук при качании руля вправо-влево. Плюс под капот залез и подергал за секцию - отчетливый люфт. Вопросов у дилера не возникло.

Справедливости ради, сейчас после замены на заглушенной машине все равно небольшой стучек есть, но куда меньше, чем был. Под капотом тоже чуть-чуть есть, но почти не ощущается, вроде как в пределах "субъективно нормального".

 

Добрый день,

Если дилер несговорчив:

1) Просите показать Вам такой же стук на трех новых машинах.

2) Объясните, что при обращении в суд любая экспертиза подтвердит дефект.

3) Предложите сэкономить время и издержки на судебный процесс.

 

Очевидно именно из-за этого микролюфта (небольшого стучка), образуется отчетливый стук- люфт определенного диапазона, который потом долго остается в этих пределах.
Я с 11 до 20 тысяч менял 3 раза, потом просто надоело- уже 4 тысячи езжу со стуком- почти не обращаю внимание.

 

братва, да все нормально, что вы. пробег 14000, завтра поеду менять 3 раз. застучала на 7, 13, 14 как то так )))))))

 

А кстати чем опасно если стучит кроме давления на мозг? Другим узлам есть теоретическая угроза в этом случае?

 

тож не понимаю, что все паряться?!

 

Проблема будет в том, что и на новых машинах этот стук есть. Небольшой, меньше, чем при обращениях по этой проблеме, но есть. Специально пошел покрутил руль и подергал саму секцию на машине, стоящей в шоуруме.

Чувствую, после окончания гарантии резиновые шарики - наше всё

 

Да забейте на нее уже )))

 

У меня тоже застучала на 10 тысячах, поменял по гарантии, но сказали что в течении года больше менять не будут. А это вообще законно??? я что виноват, что их замены хватает на 3 -5 тысяч км

 

Да, но разница очень ощутима- никто не сможет оспорить.

"Резиновые шарики"- навевает определенные ассоциации, необычайно схожие с процессом интимных отношений с этой самой секцией...!

 

Это незаконно, и более того, после трех замен, если дефект не устранен, покупатель в праве вернуть автомобиль, получив компенсацию полной стоимости- поэтому дилеры и опасаются, выдумывая всякие отговорки.
Просто скажите, что машина Вас устраивает, сдавать ее не собираетесь, и просто хотите, чтобы заменили эту деталь.

 

заканчивается гарантия, на диагностика приговорили 3 раз нижнюю секцию а так же замену всей рейки :-( пока все целинькое надо скидывать

 

По поводу секции немного попытал сервис местного дилера- предполагаю, что доработанная деталь будет запущена после снятия E84 с производства- чтобы не попадать на отзыв всех выпущенных машин.

Рейка перебирается за 10тыс.руб. на капролоновых втулках- на ходу лучше новой, и практически бессмертна. Делал на E81, как убъется здесь- сделаю у того же мастера и на Иксе.

 

а подробней можно? что за втулки? так сказать более понятливым языком для людей которые не сильно разбираются в машинах

 

Я тоже не особенно силен в механике, но попробую.
Стандартная рейка- это, грубо говоря, штырь внутри полого цилиндра. Собраны эти внутренности на пластмассовых направляющий шайбах-втулках, которые быстро изнашиваются, и появляется люфт.
Вместо них по размеру изготавливаются аналогичные из капролона- этот материал устойчив и к истиранию, и к механической деформации. (Раньше использовали фторопласт, но имея химическую стойкость, он имел слишком высокую жесткость и довольно быстро терял форму).

У нас в Ростове-на-Дону по меньшей мере два мастера переделывают рейки таким образом- стоило в прошлом году 8-10тыс.руб.
Также причиной стука может быть ослабшая пружина прижимного башмака- это уже лучше увидеть на картинке- словами не смогу объяснить, но мастера знают. Она копеечная, и просто меняется на новую.

 

Немного не так, рейка с обратной стороны имеет форму трапеции и пружиной, упругость которой можно регулировать, через упор прижимается к шестерне, так вот на двух опорных плоскостях упора имеются накладки, при износе которых появляется зазор в реечной передаче.

 

Благодарю за компетентное уточнение!
Насколько я помню, все это хозяйство находится в ванне с жидкостью ГУРа? Поэтому важна химическая стойкость втулок.

 

капролон - наше всё

 

avito наше все. сливать короче надо, хотя машина очень нравится. но постоянно виснуть в сервисе вообще не катит

 

итак перед окончание гарантии пменяли 3 раз секцию, проехал 500 км и появился опять стук. какие предложения? может написать в представительство и требовать замены детали? потому-что это просто ауе. забивать не хочу, бесит этот стук. машину продаю, но пока не покупают, рынок стоит

 

Когда покупал авто — секция уже стучала. На тракторе плюсом разболтанной секции для меня является значительное снижение вибрации на кузов. После замены секции авто задрожало так, что ОД еще несколько визитов выносил мозг на тему, чего они там наменяли.

Сейчас секция опять болтается, но менять пока не планирую — в авто стало значительно комфортнее.

 

мне кажется что эти проблемы не связаны. а то что с секцией ничего не могут придумать кроме шарика в секцию, это ваще нонсенс

 

У Вас была такая проблема?

На мой взгляд, это выглядит так: до замены разболтанной секции вибрации нет, после замены — есть. Сейчас секция опять разболталась — вибрации опять нет.

 

предлагаю объединиться всем, у кого была замена больше 3 раза и больше, и подать коллективный иск о возврате