E84 Нижняя секция рулевого, крестовина

Вопрос актуален
Были ли прецеденты с заднеприводными версиями?

 

Были. Один Sdrive на 100 Xdrive. В чем суть вопроса то? Перетерли уже на 20 страниц что это проблема у полного привода как на E84 так и на E90.

 

у тебя было?

 

Чего вообще лень тему читать))) У меня Xdrive, я эти валы на каждом ТО менял.

 

ну так хуле суешься куда не приглашали?

 

если отверстие в арке заклеить то побольше походит деталь? тут кто-то говорил что деталь изнашивается из-за грязи и пыли. что делать то в итоге??? гарантии 2 месяца осталось. Help

 

без разницы
у меня крестовины чехлом резиновым закрыты+ дырдочки закрыты заглушками - чисто все, все равно разбивает

 

К тебе "заднеприводному" я не суюсь и не собираюсь!

 

Забить!

 

Тяжело "полноприводному" закрыть все "щели" и заткнуться?

 

решение пока одно - вставить шарики каучуковые, что вас смущает в этом? я поставил новую секцию и она сразу стучала, с шариками никаких намеков на посторонние звуки.

 

кому расскажи об этом шарике в крестовине, на смех поднимут. вот это решение инженерной мысли. не понимаю почему бмв не сделает массовый отзыв?

 

Вы сами ответили на свой вопрос отзов для чего? Чтоб втавить шарики..... засмеют же.......( по другому не лечиться это)

 

Думаю, это банальный расчет.
Из всех владельцев, вероятно, каждый второй обращается по поводу этого стука.
Из обратившихся, допустим, треть не удовлетворяется разводом инженЭра по гарантии на тему "та они все стучат- и на новых", и доводит до замены.
Итого, меняется 15% валов. Пусть в среднем 2-3 раза за гарантийный срок- примерно 40% замен всех произведенных г@вн@валов.
А отзыв- это замена 90-95%.
Проще дотянуть до конца жизненного цикла, выждать окончания гарантии на проданные машины, и объявить о выпуске доработанного узла. "Велкам! У нас уже есть нестучащие валы! всего 30 килорублей- и вы забудете, наконец, о стуке!"

 

Пробег 8000, заменили по гарантии нижнюю сексию рулевого вала. Стучала, когда руль еле-еле поворачиваешь из стороны в сторону на холостую. И то не стучала, а так мальца совсем. Решил на всякий заменить. Мастер сказал, что этот еле осязаемый стук в пределах нормы, поэтому второй раз по гарантии могут не поменять. Вообще с нижней секцией было ок. Ещё кнопка старт-стоп затупила, поменяли по гарантии

 

замена секци на 9000, 13000, и вот на 13700 опять ушаталась. гарантии осталось месяц. меня это очень не радует. походу летом пойду по пути шарика селиконового

 

Напомните, какого диаметра шарики нужно купить и где их можно найти

 

Всерьез думаю заняться заменой крестовин.. Стуки поднадоели(( наверное после праздников сниму, осмотрю сие изделее крестовины уже год лежат)

 

надо бы в шапку темы вынести пост с фотками, как ставить шарик
зы помню куда ставится, но не помню, придется ли для этого защиту снизу снимать...

 

Шарики 25-30мм диаметр, берите из нормального каучука, который не крошится под механическим воздействием, ставятся два шарика в нижнюю крестовину. Вся процедура производится сверху, из-под капота.

 

А какие не крошатся? Может скажите какие покупали?

 

поищите в теме, где-то 200е посты
я там полностью расписывал что, куда и как ставить

 

вот, нашел
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.ph...&postcount=220

 

при попытке открыть вылезает ошибка-404.
а то я тоже хотел узнать рецепт лечения

 

Чего-то поломали по-ходу на форуме, так покажется?!
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=23683894&postcount=220

 

спасибо, коллега

 

Тебя немцы на завод главным инженером не приглашали еще?)) Респект тебе и уважуха! Надо попробывать.
PS как ты додумался до такого?) русская смекалка?))

 

кто еще ставил себе шарик ? расскажите более подробнее как добраться до нижней секции не снимая ее с машины ?

 

А себе то зачем?!
Под впечатлением от 50 оттенков серого?!