Nissan GT-R R35

Там даже важен вес, между правой и левой половинкой нижней головки шатуна

 

Известные производители, к примеру Manley, насколько я понял, декларируют их что шатуны не требуют дополнительной балансировки.

 

Ну это уже наверно важно когда крутить нужно ближе к 15000 ))

 

Всё-таки, уважающий себя моторист, всегда бросит поршня на весы. И это не жест недоверия к производителю.

 

Когда "собираешь" мотор за несколько килобаксов, для себя - тянет к перфекционизму, правда? Тем более, когда затраты копеешные..

 

Можно это называть перфекционизмом, я называю просто здравым смыслом )
Просто укрепилась привычка принимать решеничего получив максимально возможное кол-во информации. Без вариантов, все что возможно будет перепроверено - и шатуны и поршни будут перевешаны и подогнаны на столько, насколько это возможно. Но блин КАК проверить вес между правой и левой частью нижней головки шатуна??? Или найти грам дисбаланса между двумя шатунами за счёт того что в одном шатуне малая головка на грамм легче а нижняя головка на грамм тяжелее чем в другом? А если это обнаружил на одном из шести шатуном как их отбалансировать???
Или как отбалансировать коленвал с учётом нового перераспределения веса по длине тюненого шатуна??
Проблематику я сам понимаю, решений не вижу ! (((
Моторист может быть семи пядей во лбу, но я сам матчасть понять хочу

 

На этом канале много чего

 

Интересная ссылочка, спасибо!

 

1/4 mile — 7.16 sec. @ 336 kph (209 mph) .
60 ft — 1.208 sec.

 

Кароч, новый гтр охуенен. Едет мягче, рулится лучше, руль на маленькой скорости крутится в 3 раза легче, шумка лучше, коробка не хрустит, мотор не греет, задумчивость коробки при переключении вверх стала намного меньше, вниз так же толкается. Лепестки на руле удобней. Меню мультимедиа стало удобней. Длинные треки к нужному промежутку времени так же не перематыватся, только вручную, кнопкой. Кнопка изменения звука выхлопа звук походу нихрена не меняет. Мое музыкальное ухо не смогло поймать разницу. Нахрен они ее ваще сделали–яхз.

 

Оттакая шняга. Можно брать)

 

Да коробка наверняка та-же без каких-либо изменений, чего ей не хрустеть и не греметь?))
Ну изменения в выхлопе возможно нужно музыкальным слухом улавливать на высоких оборотах и большой нагрузке? Ты пробывал?

 

Так у меня и есть слух музыкальный) .Коробка–нухз, не хрустит.

 

Шумки наверное ещё больше чем в 14 году, вот и стала машина тише. Интересно как едет в сравнении с 12 и 14 годом . Есть уже где замеры ?

 

в стоке при параллельной езде и одновременной тапке в пол,новый от старого улетает. На коробке нет ужасного затупа,как на 14 году.

 

Были уже где-то, на квотере выезжает далеко из 12ти и в разгоне до 100 выезжает из 3х

 

а у нас седня 29 градусов было

 

Прохладно...

 

Посоны,а как думаете,такие диски на гтра подойдут? На зимочку кинуть хочу.
http://www.ebay.com/itm/111772019919

 

А где их брать ваще? Какие нить спецмагазины есть? Просто сказать на гтра, и чтобы они сказали че купить можно. Нифига найти третий день не могу. Все меня какие то цифры спаюрашивают, выносы, вылеты, итп. Я их откуда знать должен? )

 

Перед ширина 9.5 вылет ет45, зад ширина 10.5 вылет ет25, это предпоследний рестайлинг, если конечно с 16 года не изменилось ничего.

 

Наконец-то дозрел. Говорю: доделали машину. Температуру выше 90 в коробке не смог поднять. Кнопку выхлопа слышно при старте на холодную. В нажатом положении гул уходит, а, вообще, бестолковая, да. Интересно как она будет менять звук при нестоковом мидпайпе.

 

А слева снизу че за кнопка ?Поворот фары отключает?

 

AMS обновили Мировой Рекорд среди GT-R R35, попутно показав лучшее время на 1/4 мили среде ВСЕХ полноприводных автомобилей. Подвинули рекорд Екану на 2 сотые секунды )))

1/4 мили — 7.145 сек и 341 км/ч! (212 mph)

 

Это уже какая-то комедия, конечно ))

Extreme Turbo Systems (ETS) обновили Мировой Рекорд среди GT-R R35, попутно показав лучшее время на 1/4 мили среде ВСЕХ полноприводных автомобилей.

1/4 мили — 7.012 сек и 336.7 км/ч! (209.2 mph)

 

Ждем высокие 6 =)

 

Но они на метаноле ехали.