Nissan GT-R R35

Маркетинг. Надо же каждые два года впаривать народу рестайлинг. Nissan также дорабатывает машину. Ставит шире инленты турбин и т.д и т.п.. В 2017 сменили что то в турбине( boost подняли).

В сопли это смотря где и как. У меня stage2 не в сопли до 600WHP. Езжу с FlexFuelKit на Е85. Детонация почти исключена. Мотор даже не дымит. Кукуруза ))

 

На фото я уже проехал сзади бмв 1000рр 240 паувер пак, заезд был с места на 1 км! Три раза ходом все звёзды в пользу ГТРа!

 

Что за flex fuel kit можно подробнее?

 

Т.е. по вашему кто на ГТР накатывает 200т.км не использует его как дорожный автомобиль и даже 50% пробега из это в боевом режиме? Логика
Сомневаюсь что и 10т.км из этого прошли в боевом режиме и с подключенной картой с максималиной отдачей!

 

прибор который проверяет топливо на содержание Ethanol и передаёт сигнал о смеси на ECU. работает с Cobb , EcuTek.


https://www.viscontituning.com/products/gtr-flex-fuel-kit-v2

https://ru.wikipedia.org/wiki/Биоэтанол

 

Вот именно...)

ЗЫ Детонация это единственное что ломает двигатель, трансмиссию и т.д.? )
ЗЫ Где стоковая мощность и момент, хотя и крохотно меняющиеся от рестайла к рестайлу, и где ст2..? Вон специалисты говорят дальше шатуны рвет и корзину...) Сопли в любом случае где-то рядом, просто у всех по разному ("где и как")

 

я не знаю как на GTR можно ездит не в боевом режиме. Mашина провоцирует/просит нажат газ. у меня средний расход 40Л на 100км на E85 и 30л на 100км на 102. я жму на газ? все кто по делу взял GTR жмут на нем в топку. хотя наверно встречаются индивидуумы кто купил GTR и на газ нажать боится на stock.

 

Нравится когда люди начинают свою логику вкладывать в мои уста
Как у вас получилось написать все за меня, а главное с уверенностью)
Посыл был иной, тут никто не знает в каком режиме пробежал данный авто, но просто вы как типичный хэйтер впали в удобную вам крайность, которая окружающим неприятна.. Людям больше нравится позитив, при прочих равных шансах на истину..
Еще интересно почитать как я считаю, продолжайте

 

имхо, если делаешь Stage2 будь добр делать коробку ( первичный вал с 1 передачей , корзины, сцепление, вал трансфера ). мод коробки почти в два раза дороже Stage2.

 

ну это есди ланчуешь

 

без неинтересно

 

и где ты на кольце так нагрузишь железо, как это можно сделать на киевке ?

 

Кпп работает на грани даже на стоке.

Это шутка видимо?

 

не было на гтре ни одного случая поломки в стоке .

по поводу шутки: вы ни разу на киевке видимо не были.

 

хз.ч меня 2 коробки по литью треснули в стоке)
Чота невезет)

 

нет . это у тебя, видимо .

 

вот правильный моцык,который дрюкнет гтра


и вот)

 

КПП на стоке дрищет только в путь. Страшно представить, что там на ст2 происходит. Если бы кпп была надежной, то у меня бы не стояло на стоковой машине третьей передачи ППГ.
Киевка это хайвей? Достаточно сравнить температуру рабочих жидкостей на кольце и на прямом участке, пусть даже и с разгоном до 300+ кмч.

 

ну или ехат так от заправки до заправки ....

 

если ст2 и выше - я на подъемниках вижу достаточно часто , то сток - либо вообще не видел, либо это какие то случайности, по которым даже нельзя сделать статистику.
опять же , ст2 - на подъемнике, это либо Мухаммед Али , либо какие то чисто кольцевые машины .

на каком трэке ? на нюрбург ринге ?
маленькие кольца не подходят для гтра и открыться на какое то значительное время не получится . я не знаю трассу , где возможно 15-20 секунд фуллтротл .

 

я знаю, немецкие автобаны рано утром минут 10 ехал 280-320Km/h

 

Скажу по секрету - кроме Москвы еще есть другие города с подъёмниками. Любому адекватному человеку понятно, что на кольце на машину нагрузка гораздо больше, чем просто по прямой жать полный газ...

 

Что это за детские времена ? Вот как должен ехать HKS GT1000, а не твое ведро с гвоздями ))