Nissan GT-R R35

Молодцом!
Круто! Бензин 98й?
и 100-200 сколько?

 

Отлично, надо 9.6 сек

 

вчера раскрылся секрет машины которая едет на 98-м бензине 100-200 низкие 5 секунд, якобы на сток турбо стейдж2. нам показали видео.

так вот, на нем отчетливо видно, что турбины дуют 1.4 во всем диапазоне оборотов. а это означает, что они модифицированные. сток не может так дуть. на верхах они сдуваться должны до 1.1

возникает вопрос, как такое может быть. в дарвин-перформансе парни снимали мотор с этой машины, когда пытались высверлить шпильки для установки приёмок. говорят с виду всё заводское было и никто не снимал.

кто что думает? интересно, могли ли на заводе ошибиться и поставить турбы от спек-в или нисмо? в документах на машину вообще должно быть указано что она спек-в, хозяин у машины второй?

 

за окном 0С, в бензобаке 98-й!

 

Мало вероятно что на заводе такое прикрутят. Номера турбин видели, когда мотор снимали? У меня у друга Spec V, но он правый руль! С левый рулем видел в продаже в Германии, Швейцарии за конские деньги!

Spec V не только турбинами отличается , и Spev V - это дорейстайл.

 

слабовато чтото .
зачем машину вообще насиловать ланчами на холодном асфальте.

 

100-200кмч 4,6 сек

 

0-100кмч 2,3сек , 402метра 9,49 сек . и это на 98м бензине и городской резине!

 

нет, не обратили внимания

 

ладно, честно признаюсь, в этом заезде вбокс тупанул
реально было 100-200 4.1

вчера сделали несколько заездов. у меня в машине стояло два рейслоджика. во всех заездах цифры совпадали. за исключением последнего "читерского", где вбокс тупанул, начав отсчет разгона с запозданием.

ланч будет обязательно, когда асфальт прогреется

 

ваши друзья сами снимали мотор и ведели что турбо сток!!!
Зачем писать глупости что там мод турбо ???
Сам себе противоречить.
И турбы там сдуваются до 1.15-1,2 я поищу позже его логи.
Никакие низкие 5ть он не едет, а едет честные 5,6-5,7.
И пару раз с годки на Киве он 5,4 проехал.

 

вы хоть договоритесь вместе что говорить, а то один одно рассказывает, другой другое. со слов владельца, вчера он нам видео показывал. он сказал что результат не с горочки получен. его комментарий по поводу видео, где видно что держит давление, был такой - "да у меня турбины не сдуваются на высоких оборотах. они постоянно дуют 1.4. ты как настройщик ему это объяснил тем, что якобы у него турбины очень хорошо отбалансированы. из за чего надуваются хорошо."

 

Я пишу как есть!
Турбы там сдувают до 1,15-1,25
На других авто (и на моем в том числе) они сдуваются до 0,95-1,05


PS: на мод турбо (со сток мотором) скоро будет результат на другом авто!

 

"Ростовский сток" раскатанный гтр просто парням попался (с)

 

Передний

 

через пару недель будет такой, у меня знакомый про запас заказал себе на всякий случай. думаю можно будет обсудить

 

Муфту еще тебе надо, новый редуктор тоже приедет быстро.

 

У него же быстрее гораздо ГТР )

 

Друзья, на заокеанских форумах все ликуют от новой, так называемой "гибридной а-ля нисмо" прошивки для коробки передач.
Ecutek всем ее прошивает налево и направо и все счастливы. Для владельцев машин на Коббе есть вариант ее установить? Официально Кобб молчит и новостей никаких...

 

)))
Сережа мог и позвонить\спросить банально
блок TCM 14го года МК4 имеет прошивку 1.5m
блок TCM до 14го года имеет прошивку 1m
поэтому использовать файлы из МК4 в более ранних версиях в лоб невозможно, НО
части кода ТСМ 14го года дилеры\тюнеры Екутек запихнули в старый файл и постоянно тестируют эту "гибридную" прошивку (у меня тоже такая в моей машине давно ) НО это все еще сырое решение, поэтому я даже не предлагаю его клиентам, сам Ecutek официально тоже ничего не релизит.

PS
COBB такие (сырые) вещи принципиально не релизит пока не будет готового проверенного продукта - поэтому и тихо - идут тесты ( и по RACE TRACTION CONTROL и по NISMO TCM)
из общедоступных обновлений - возможность логирования большого числа параметров ТСМ

 

У нас есть несколько наработанных вариантов прошивки кпп, включая часть логики Nismo с использованием Ecutek.
Не многим тюнерам Ecutek доступны эти карты, для Cobb пока не известно когда будет обновление.
При переводе кпп с кобб на экутек, необходима покупка лицензии экутек для кпп. Функционал по обучению кпп будет доступен в кобб.
Клиенты весьма довольны работой гибридной прошивки кпп на ecutek. Для владельцев Cobb возможно улучшение логики работы кпп путем установки кастомных калибровок, но без изменений нисмо.
Установка полноценной прошивки нисмо в автомобили предыдущего поколения не возможна, блок управления кпп разный.

 

Муфта у меня деланная. Корпус стоковый силумин, внутрянка dodson. Как можно муфту усилить?

 

поставить сток. будет надежно, заодно редуктора перестанут сыпаться

 

Впервые что то вменяемое от тебя.)

 

взаимно

 

А зачем ее усиливать , если она работает то и сток все ок , деланая муфта - много гп передка