Nissan GT-R CBA-R35 и Nissan GT-R DBA-R35 - вся полезная информация!

на фотке нет таджика с картонкой. махать кто сзади будет?

 

про Willall ничего сказать не могу, но что HKS, что DODSON точно будут лучше штатной жидкости. Они лучше работают и на холодную (у DODSON даже есть три разных масла под разную температуру), что важно в наших реалиях, и на горячую, что важно для тех, кто выезжает на трек.
у DODSON также есть масла для дифференциалов, с которыми дифф работает тише и лучше.

вариант с пентозином тоже будет работать, но это на мой взгляд крайний случай, если нет под рукой правильного масла

 

Вот еще ворштайнер делает задний диф!
http://www.ventross.com/VTR-Aero-Rear-Diffuser.php

 

я бы даже сказал что их с одной бочки разливают как в известном анекдоте про вино

неужели кто-то реально полагает что мелкая фирмочка поднаторевшая в нарезке шестеренок в состоянии купить формулу масла (оплатить НИОКР)

да капитализации всех тюнинговых контор в мире не хватит на один завод по производству масел

все без исключения делают одинаково
покупают бочку масла у какого-нить третесортного производителя да перефасовывают ее в свою модную упаковку
главное требование при этом чтобы было примерно как заводское или не сильно хуже

потом надувают щеки закатывают глаза и рисуют красивые тесты

 

castrol 10w60 и 10w60 tws for m series, same shit?

 

the same shit if you bought that at the farmers market

 

К выделенному +1. Пользую FFFL-4.

No. Кастрол вся таки не шараш-монтаж. И БМВ тоже, и если заказывали у него масло со своими спецификациями, то обе конторы знают что делают.

 

а какой внутренний диаметр трубы воздухозаборника?

судя по фотке 72мм, не могу замерить точно относительно других предметов

 

Я не знаю. А в связи с чем вопрос?

 

Как я понимаю, машина будет настраиваться "на ходу" и в т.ч. на стенде при помощи оборудования Ecutek под конкретно мою конфигурацию - будет модифицироваться стоковая программа (не коббовская и никакая другая типа AMS). Будет 100% russian handmade. Предварительно обговоренный примерный срок выполнения заказа 09-11 марта.

 

Недавно послушал звук выхлопа гэтера Андрея (Nurofen) на холостом ходу - GTS (или GTC?) - исключительно приятный. Себе бы сделал не задумываясь, но, к сожалению, на каждый день такой звук громковат. Мой-то выхлоп на ХХ и на не настроенной машине показался несколько громче, чем я ожидал - со стоковыми банками и с сайленсером (правда верхняя и средняя части - 90 мм, что, конечно же, добавляет громкости).

 

вообще-то ни HKS, ни DODSON, ни WILALL особо не скрывают где они заказывают свои масла, но все три заказывают их у разных производителей (даже на разных континентах, для информации любителю разливать из одной бочки)

по поводу лучше или не лучше - посмотрим кто что скажет, когда хоть какие-то GT-Rы начнут использоваться на треке

 

http://www.gtrblog.com/2011/01/14/nismo-gt-r-rc-race-car-debut-now-available/


и такая тоже нормально ,правда чуть колхозно )))
жаль нет зеленого фона чтобы было понятно за что 250 000 $ уплачено ))

 

Кто настраивать будет, если не секрет?

 

Вроде выше было сказано что Алексей Бригиневич ????

 

видимо Ecutek Race Rom уже доступен для GTR R35 На сайте у них пока небыло анонса ...

 

Да, он!

 

Wing One, а почему выбор пал на вариант от Greddy с одним большим кулером???
В перспективе замена турбин??? Они его заявляют к cвому киту TD06. Просто сам думаю добавить его к Stage2, но склоняюсь к двум по штатной схеме!!!

 

Да, хотел предусмотреть возможность дальнейших улучшений: топливн. система+турбины = 700+ лс (здесь, видимо, или даже на 600+ придется улучшать тормозную систему) - самое то для спокойной городской езды. Но не факт, что буду так делать.

 

хочешь тесты в мячково делается это так

берешь несколько стоковых машин на монорезине
в одну льешь оригинал
во вторую хкс
в далее додсон
и виллалл
еще можно фффл4

затем в один день ставишь их на трек и сажаешь туда скажем кессельмана или шульмейстера или васильева со словами - парень вали на все деньги на каждой по очереди полную сессию скажем 20 минут

с каждой машины пишешь лог обороты скорость температура масла двигателя коробки и т.д. - технически это не сложно сделать консалтом он 30 мин максимум пишет

еще бы потом вскрытие бы сделать по итогам скажем 10 тыс пробега но это не реально

вот тебе и будет реальная информация доказать какое масло лучше

правда когда ты эти логи посмотришь - я 100% уверен что то нихрена там не будет ничего потому что все эти жидкости примерно одинаковы

иначе всегда лошкам можно натрындеть что у юры масло лучше чем скажем у васи а на деле окажется что к примеру у юры в бампере воздухозаборник тюненый стоит и маслянный радиатор поэтому лучше охлаждается

иначе все это туфта

 

Ого Москвичи начинают экономить, а не хватать с полок что подороже.....

 

Интересная инфа для тех, кто ждет новый R35 MY2012!!!

Одна контора английская купила новый R35 MY2012 и начали изучать изменения по сравнению к предидущему R35... Сняли мотор, КПП- разобрали

ниже фотки и комментарии к ним

что удивило про КПП, что внутри изменений, связанных с усилением небыло видно, шестерни имеют одинаковый размер и стопорные кольца идентичны, однако поддон стал меньше и соответственно объем заправочного масла должен уменьшиться ...


коммент к КПП и ДВС:

Below are some pictures of the new cars Gearbox. From our initial inspections it looks exactly the same, the gears are the same size and the circlips are identical. We thought that with the new Warranty friendly launch control system would mean upgraded parts. But what it shows is that the gearboxes are extremely strong in the original setup and Nissan believe they got it right first time around.

We think that despite the incredible acceleration stats that new Launch control keeps tighter control on how the car launches to insure it can’t be abused and therefore stops the over stressing the gearbox internals.

They have also reduced the height of the drain plug by about 4mm which in theory will reduce the oil capacity.

The Gearbox has not appeared to have changed from the later MY10 boxes and even then they only have some very minor updates that any manufacturer would implement over time

The turbo intake pipes to the turbos are about 5mm larger. The turbo compressor cover has larger porting to suit.

 

продолжение ....


может уже видели все это....

 

а чего nissan tech info слабо почитать? или у них к серваку заводскому доступа нет? любой дилер это может сделать

файл так и называется отличия от предыдущей модели ...

 

получается выхлоп мейстершафт не подойдет на рестайл? судя по первой фотке банки имеют различия

 

видимо нет ... раз машину разрубили там еще черная у них на подъемнике висит .... хотелось наглядно посмотреть ...