Nissan GT-R CBA-R35 и Nissan GT-R DBA-R35 - вся полезная информация!

G2 магниевыми бывают?!?!?!?!?!

 

А ты можешь выложить сравнительные цены на АР и Эндлесс?

 

Коврики в салон снова в наличии на нашем складе
http://www.atomic-shop.ru/part/17119-G4900-JF31A/

 

Сток колодки для рестайла есть у кого-нибудь?

 

Обнял

 

Мы со Степой тебе слегка поддались, чтобы не вспугнуть раньше времени

 

классическая разводка
первый кон в поддавки чтобы лох поплыл, а далее на бабки по высокой ставке

 

Cерега как тебе новые мегионовские турбины? быстро едет?

 

Турбины сток, из тюнинга: выхлоп, коллектора, куллера, пленум, дросель от гт3, весь пайпинг и прошивка мотора и коробки PP-Performance.
100-200 те же 6,0 сек, но после 200 едет очень люто.
Вчера замерял:
0-60 1,3 сек
0-100 2,9 сек
100-200 6,0 сек
200-300 16,0 сек
Итого 0-300 24,9 секунды еще раз повторюсь для СТОК турбин, даже не модифицированы

 

Влад, а ты тот еще троль и провокатор.

 

Серег, это на каком бензине?

 

MS109

Ах да, квотер получился 10,5 при 218км.ч

 

Серега ты походу забыл что всем уже сам разболтал что купил бу турбины от черного свицера Димы

 

очень хорошие показатели

 

Если без стеба, то Мегион нас со Степой вчера не то что обнимал, а сцуко изнасиловал по полной))) в диапазоне 240-310 км в час, не то что Стэйдж2, а пля и Switzer P800 всосет...настройка хорошая, в смеси, помпажа залитого к верху не наблюдалось))

 

Я купил у Носова GT28 Alpha но это не значит, что я их поставил

 

Бывают, но 18" и под центральную гайку)

 

и все дружно подумали "да ну нах..."

 

старый ты че там логово гомосеков нашел?

 

Ниривнуй, я давно эту нычку знал))))

 

Так вот где собака зарыта, а я то вчера извелся весь))) А Степка вообще чуть не расплакался)) на моих глазах шитый Турбо улетает от шитого GT2, причем, чем выше скорость, тем больше отрыв (хотя по идее после 200 км в час GT2 должен был уже ловить зацеп, и при нарастающем сопротивлении воздуха турбины GT2 минус передний привод должны по крайней мере догонять Турбак, но не прогрессивно отставать! Причем Степин GT2 на сверхлегких дисках с хорошей резиной, на ковшах)))
Походу хорошие турбосы, очень быстрый спул - быстрее чем у GT2, то есть можно предположить родное колесо, но и аццкая отдача на верху - как у Гаррета 30-го, учитывая гоночную жижу картридж может и от 28 Гаррета...мне понравилось как едет, предполагаю не менее 700-сил, а то и поболее

 

для того чтобы 0-100 under 3,0 sec and 1/4 за 10,5 sec Switzer для 997 Турбо заявляет 800 коней...с крыльчатками от 30-го

 

Парни, нет смысла мне врать, если бы у меня стояли GT28 я бы ехал 0-200 из 8 секунд и квотер 10 ровно.
Просто хорошее обеспечение и отличная прошивка, турбины полный сток, ни разу в них никто не лазил и даже не снимал. Готов спорить на что угодно
Джимми мне обещал 680л.с на данном конфиге, думаю столько нет, но сил 650 вполне реально.

 

500$
+20 сил
кому-нибудь нужно?

 

и тут все опять подумали "да ну нах...."

 

http://youtu.be/vh0F9SlNoJQ

 

Вы не забывайте про бензин, после200 эта другая машина. А турбы у мигеона сток, могу подтвердить.

 

не ну вы посмотрите на того поца он кроме турбин еще и 109 залил

 

Вот с этого:

Надо было начинать вот этот пост:

Ну и чтобы понять как машина ЕДЕТ, а не показательно ВЫСТУПАЕТ, было б прикольно аналогичные цифири для 98-го увидеть.

А то фэйловая тема может случится - лютые цифири на зеленом экранчике греют душу, а в городе внезапно слив какому-нить лошарику, который за 40 то до 300 не разгонится. И в чем смысл? Типа пипочку достать из штанов и сказать тёлке, "так то это 25+, вот смотри и фоточка есть в доказательство, но просто кольнуть кой-чё надо, а я каждый день не колю, дороговато".

Без личного и обид просто не понимаю, зачем оценивать динамику машины, когда этой динамики нету в реале? Типа АМС Альфа впереди прицепить и с ним в паре разогнаться за 20 сек, в чем соль?