Никто RRS or RR продать не хочет?

А на что меняете, если не секрет, у самого такая же машина чуть посвежее.

 

Уже поменял, Х5М F95
Думал взять большой Ренж, но отдавать за уходящую модель почти 11 млн. не стал.
Зарекался не брать опять икса, но посидел в новой м-ке и не удержался

 

Я думал тоже на большой ренж махнуть, либо глс либо х7. Но в итоге помыл машину и передумал пока)

 

Ну вот я приехал Х7 смотреть и был настроен на него, а через 4 дня выехал на Х5М из салона. Ренж, кстати, так и забрали в трейд ин, проверили и сейчас продают на 400к дороже, только гарантию продлили на год и до 150к пробега

 

Ааа, так это твой в инчкейпе за 4,9 продают.. добавлен в избранные у меня, хотел на полгода взять перекантоваться до прихода нового авто.

 

Мой, он еще прошит до 300 л.с.

 

За 4,6 в итоге им отдал? Прошит на 306 родной прошивкой или кастом? Странно, что они его смогли по аппрувед провести, прошитый не должны вроде. Мне в порш увидели изменение программы и отказали в продленке. Ну точнее не мне, а новому покупателю. У меня еще месяц оставался

 

Да, с учетом скидки с новой машины вышло 4.6, по договору за 4.4. Прошивку делал 2 года назад в ЛР софт, какая именно не знаю, но машина ожила заметно. Скорее всего штатная, на сколько мне известно, для РФ двигатель душат под доналоговый. Еще у них же разблокировал удержание в полосе (контроль был штатно), режим динамик, чтение дорожных знаков и видео в движении. Были обращения по гарантии, климат программировали и камеру меняли, чип не заметили, но мастер приемщик свой и знал о чипе. 1000 км назад поменял дроссельный узел в сборе, штатный косяк этого двигателя, каждая вторая машина с эти приезжает.

 

Понятно, спасибо, да раньше вроде было 2 варианта этого мотора 306 и 249, а после рестайла походу только 249 оставили.

 

До рестайла 249 и 292, после 249 и 306

 

Ааа точно) Просто доресты полносильные часто в богатых комплектациях встречались, а ресты уже почти не везли

 

В дорестовой будке (L320), у кого чип стоял и на сколько? Оказалось что у меня Stage1 - 313л.с. (по заявлению предыдущего владельца), ставили где-то в Питере.... Но я о такой прошивке не слыхал, все что знаю, были до 270-и.....

 

Конкретно в этой сейчас 300 сил и 700 момента.
В рестайле есть 306, но их мало возили и там уже 2 турбины

 

Вроде и дорест и рест оба движка 249 и 306 с одной турбиной были, отличались только прошивкой.. это ты бмвшные 30д и 40д путаешь.

 

Нет, в доресте была одна на обе версии, в ресте уже две на более мощной. В доресте легко штатной прошивкой доводили до 306, в ресте уже по-другому. Это со слов мастера-приемщика знакомого из Инчкейпа

 

Ну может быть, фиг его знает.. просто я про вторую турбину нигде упоминания не видел.

 

Даже 3 было с учётом 211 лс для дискаря

 

немного не так, на доресте были 249 и 292. двигатель один и тот же. многие дилеры, и не только "шили" сходу на 306 (как в Европе) / или 320 и 700+ момента, и эти телеги как раз массово и ложились .. включая мой и ЛР массово отказывал в гарантийной замене / ремонте.

 

И как тебе пятак, ? зашел после Ренжа.
Поделись основными плюсами Х, про то что едет с таким мотором и плюсы мультимедиа можно опустить.

 

Мне сложно пока судить, тут скорее вопрос, зашел ли мне Ренж после Х5-х. Немного предыстории. До Ренжа 10 лет ездил на Х5, было два Е70 и один F15, последний дизельный 40d, который сыпался по полной программе. Когда на 75ккм «приехала» коробка и по гарантии ее поменяли, машину не стал даже забирать из салона, перешел в соседнее здание и со злости взял РРС

Касаемо м-ки, тут основной плюс как раз в двигателе, рулежке и эмоциях, которые это дает.
При покупке машины мы, как правило, изначально выбираем внешне машину, а потом рассматриваем ее с практической точки зрения и уже после покупки ищем компромисс с самим собой. «Мотор слабоват, но зато налог меньше», «не бензин, но зато реже заправляться надо и расход радует» или «не хватает каких-то опций, но зато дешевле стоит». И вот так ездим и уговариваем сами себя, потом на форуме доказываем другим, что наш выбор самый оптимальный, но внутри всегда чего-то не хватает, просто маскируем это и обманываем сами себя.
F95 абсолютно бескомпромиссный, в нем есть все и мощность, и комплектация. Но самое главное, он дает такой поток эмоций, за которые прощаешь ему все недостатки. За несколько дней привыкаешь к среднему расходу в 20 литров 100-го бензина, который с легкостью может увеличиться до 25 и даже 30 литров и понимая это ты все равно нажимаешь педаль газа (где это позволяют дорожные условия) и просто получаешь удовольствие от ускорения, звука выхлопа и скорости. В конечном итоге сопоставляешь эти эмоции и понимаешь, что за все это, черт возьми, готов платить бешенный налог, прощать высокий расход топлива и возросшее количество штрафов с камер Но есть и Некоторая экономия, по сравнению с Ренжом - все ТО на 5 лет или 100ккм бесплатно, эта опция уже заложена в автомобиль и отказаться от нее как в РР невозможно
Ренж комфортный и удобный автомобиль, который достойно и спокойно перевезет тебя от одной точки в другую. F95 - провокатор, на котором очень тяжело спокойно перемещаться, по крайней мере мне. Ну и по комфорту бмв сильно шагнула вперед с новым кузовом.
Из недостатков пока могу отметить только приложение connected drive, в ренже оно более удобное и функциональное. БМВ почему-то не пишет треки поездок, хотя у меня есть аналогичное приложение для мотоцикла БМВ и там не просто пишутся треки, но еще и показываются максимальная скорость поездки, ускорения, замедления и много чего еще, почему это не перенесли в приложение для автомобиля - загадка.
В общем, главный плюс Х5М (лично для меня), это очень сильные положительные эмоции и если есть возможность за них платить, то почему бы и нет?

 

Должен писать и рисовать график скорости и расхода, но нужно каждую поездку активировать приложение. Про мощь и звук мотора понимаю, на дизеле не всегда этого хватает, особенно последнего... хоть и установил активный настраиваемый выхлоп - все равно не то

пс: машинка твоя отлетела сегодня.. я заехал, хотел забрать за 4.8, она стоит, но уже предоплачена с утра. Ну и ладно, я все равно из-за цветов кузова и салона сомневался.. дождусь уже на своей докатаю, если ничего путного не выстрелит. Рынок продавца, а не покупателя щас конечно

ппс: тоже было два е70 и один ф15. Но ф15 был реально ошибкой... это не бмв.

 

С красного сайта убрали уже. 2 недели простояла

 

Ну коробки то у них одинаковые. Зря вспылил.

 

Наверное, но я только сегодня созрел.. очередной раз вез свою ку7 на митинг поинт.. нужна была подменка до апреля-мая, в итоге опять не отдал, т.к вместо ничего не выбрал: или говно, или дорого

 

Коробка была последней каплей. До этого была отгнившая фишка, в результате чего усилитель руля отключился на ходу, а до этого лопнувшая кожа на боковинах сидений, а до этого стук крышки багажника, который ни один дилер не мог победить (убрал я сам, изолентой), лопнувшие на 50ккм задние пневмобалоны, сдохшая панорама из-за того, что стал течь плавник на крыше, в следствие чего сгорел привод, ну и каждое ТО ( примерно раз в 6 месяцев) замена чего-то в подвеске. И все это за 2.5 года владения. В Ренже за 58 000 км и тоже 2 года, только камеру заменили, потому что иногда после мойки немного запотевала и дроссельный узел.

 

Ого.
Ну видимо от конкретного авто еще зависит. У меня на Ренже в 50 т. стойки полетели, турбина засопливила и редуктор потек. Не говоря уж о климате с которым так и не смогли ничего сделать.

 

Если у тебя 3,0, то таких прошивок не существует, если 3,6, то прошивка 320 л.с.

 

3.0, я тоже о такой не слышал, но предыдущий владелец утверждает что была целая папка из какого-то Питерского тюнинг-ателье в котором "он точно помнит" указано что на этот авто установлен Stage1 - 313 л.с. и цена за этот "тюнинг" - 57000р(!). На стенд я не ездил, мне как-то все равно сколько там "зашито", просто хотел узнать, вдруг-кто в курсе такой прошивки... Так же не исключаю, что человек мог что-то напутать, документов этих не сохранилось, к сожалению....

 

Первый раз слышу о такой проблеме, хотя было уже 4 РР и РРС дизелей. Удивлен.

 

На дилере сказали, что распространенная проблема 3.0 дизелей, когда позвонил своему мастеру приемщику, он уже по телефону диагноз выдал. Тоже самое сказали в конторе, которая чип делала.