Никто RRS or RR продать не хочет?

Я заправляюсь 90% на одной заправке BP последние лет 7-8. Кмк 100й это 98й с другим названием. На яге разницу при переходе не почувствовал, да и нереально это.
Ренж предыдущий владелец мне отдал с полным баком 98. Залил 95 - звук мотора изменился.

 

У моего 3.0 был активный стаб, возможно опционально заказывали. Но то что был это факт.

С проходимостью категорически не соглашусь.
У рамной тачки если хотябы одно колесо цепляется, то на нем можно раму вытянуть.
Если нет возможности в говнах /песке сугробах высоких самому попробовать, то на эту тему полно видео , можно найти.

Проходимость мамы спорная, во всяком случае судя по-увиденному. Завтревает и в гряз и в сугробах.

 

ИМХО
Проходимость - это больше шины, голова и руки-ноги, чем рама.

 

всецело соглашусь)

 

Да уж посмотрел хар-ки: 9,3 сек до 100.. да еще и это ломающееся колено мож лучше налогов и бенза побольше потратить...?

 

Спорить не хочется, пока не попробовать самому все равно не придет осознание отличия рамы от не рамы.

А пруфа много на youtube.

 

я никуда не спешу))))

 

Если именно спорт, дизель и в прошлой будке, то ищи 3,6, отличный мотор, в обвесе аб и кузов отлично смотрится, белый конечно на любителя))
3.0... ну 50 на 50, стуканёт или нет, а самое хреновое, что не угадаешь когда и где, причин (выявленных) нет, симптомов тоже.
Большой, в старой будке, мне не нравится, ни внешне, ни по рулежке, это в сравнении со спортом, но есть отличный 4,4)) Места да, в спорте хорошо только на передних сёдлах, задний диван и багажник убог, в большом лучше.

Ну и лучший вариант, большой, 4,4, в актуальном кузове))

 

Ни убавить , ни прибавить

 

Не застрял ни в одном сугробе, куда не суются х5 и комания. Тут скорее дело в весе и двух самоблокирующихся дифференциалах. Рама на бездорожье безусловно лучше за счёт создаваемой ей высокой жесткости кузова.

 

ИМХО, если ездите в такие жопы, где можно засадить мамку, нужно уазик брать, лифтовать, ставить лебёдку и не выепываться, ибо в таких условиях комфорта не будет ни в уазике, ни в ровере, ни в кунилингусе с ангелом на капоте.

 

да че спорить- РР не чаще гелика выезжает за пределы мкад и уж тем более с асфальта)))

 

да и стращно представить, сколько времени и денег сьест после подобных регулярных вылазок любой премиум внедорожник)))

 

Ну тут у каждого свои фантазии кому и где комфортно .

Ррс универсален. Он в городе хорош и на дальние поездки просто идеальный вариант.

На нем хоть в горы, хоть на летнюю рыбалку , хоть на зимнюю и я точно знал, что из любых мест меня он вывезет зимой и летом.

Мое идеальное преставление это городской седан на весну/лето/ осень и полноценный рамный джип для зимы и дальних поездок.

Наверное по этой причине сомневался в продаже ренжа. Можно было оставить доп авто.

 

УАЗик не пофэншую в этой ветке! Дефендер ОНЛИ

 

На дальние поездки нужен просторный задний диван и большой багажник, я так думаю)

 

Дмитрий, благодарю за развёрнутый ответ)
Ваше предложение одно из самых интересных на рынке. Кстати, каково состояние слабых для ржавчины мест, крышка багажника, задние арки?

 

Тоже лет 15 на ВР заправляю машины, разные. Проблем не было.
Изменился звук это не есть хорошо. Имеется ли какое-то взвешенное мнение и чёткие рекомендации производителя по октановому числу?

 

Какая "раздатка" ставилась на МАМку? На все моторы одинаковая?
Полный привод реализован по принципу "не лезь, сам разберусь"?)

 

Я в целом с Митяй777 соглашусь. Найти живую машину можно, только занимает это продолжительное время, хотя все зависит от хотелок. Все что давно висит как правило необоснованно по цене и требует значительных вложений на старте. Мой опыт показал, что вменяемые МАМы 4.4д начинаются с 1.8 с относительно пустой комплектацией, но хорошим состоянием.

Алексей Михалыч, если что, набирай, смогу много рассказать.

 

Никаких посторонних звуков не появилось, наоборот, мотор стал тише и мягче работать.

 

я просто каждый год думаю о том, что нужно поменять автомобиль на РРС) Короче я стал как Репа, но тот в итоге Диско взял, хотя и ненадолго))))

 

спасибо! в зачаточном состоянии
но по опыту рано или поздно на любой машине красить-реально беда их

вроде как везде одинаковая.
несколько режимов террейн респонс в 2 блок дифф(задний- опция)+ понижайка

 

цветет изнутри или снаружи обычно?

блокировка заднего диффа шла за доплату?! если так, то надо о ней спрашивать или есть визуальный признак ее наличия (кнопка принудительной блокировки)?
есть ли открытый ресурс JLR на котором можно по вину увидеть комплектацию а\м?

 

Цветет с обеих сторон,задняя блокировка за доплату,визуальный признак ее наличия только через террайн респонс или смотреть комплектацию,в SDD или Microсаt можно посмотреть,но не уверен,что они открыты.

 

Цветет и изнутри и снаружи.
Визуальный признак есть - начиная с 2-го режима Террэйн респонс на приборке загорается индикация. Если задняя блокировка есть, то на оси будет отображаться замок. Аналогичный центральному.
Ресурс есть. http://topix.landrover.jlrext.com/

 

https://www.vindecoderz.com/EN/check-lookup/SALLMAMH4CA375270

еще тут удавалось посмотреть

в топиксе че- то обновили и я не могу понять, где комплектацию глянуть, у кого работает, объясните, где))

 

Еще можно инфо 4*4 включить и посмотреть есть ли он.

 

Друзья, а бак какого объёма?
Еще момент, ребенок в детском кресле свободно помещается или упирается ногами?
Как вообще сидится сзади?