E53 Никак не могу завести с приходом морозов

на m57 на морозе бывает начинали течь крышки тнвд - стартер крутил и не заводился (не было нужного давления для запуска).
дизель такая штука можно крутить бесконечно, если давление, допустим, не накачает до 180 бар, то команды на запуск не будет от DDE.

 

данные устарели))) тут ради интереса на Татнефти спросил паспорт смотрим самую нижнюю строку- на мой вопрос - а как так ? грит мол все збс...

 

А еще там есть датчик положения чего-то, забыл уже. Давно было. Вот если он звиздит - можно долго крутить и ничего не выйдет

 

А это паспорт обычного дт или танеко?

 

Да датчик колена

 

Во, мути нагнали, про единственный надёжный двигатель бнв.
У пацанёнка просто солярка замёрзла, а вы бреда на 2 страницы накатали

 

А что там плохо, не понимаю? Не выше -5, там гораздо ниже, -24?

 

Помницца в октябре поставил в гараж и ковырял неспеша коробас по выходным! Потом турбину, раскоксовку, форсунки, перетряхнул всё в первый год владения и выехал с гаража 5 января пригнал в город под подьезд! А 7 го стукнуло 33 мороза! Бенз от вага тоже не завел, попросил племянника, тот с гаража привёз рулон утеплителя, зарядное, ветерок тепловой и размораживатель соляры в магазе по дороге взял! Вот обмотал низ до земли утеплителем, подсунул под днище ветерок, под капотом накинул зарядное, хотя может и не нужно оно было, акум новый и так крутил(но не стоит много крутить с замершей-забьет фильтр парафином), и вот постояло это всё, благо рядом с подьездом и удлинитель кинуть не проблема была! Вобщем завелась с пол пинка, размораживатель перемешался и всё гуд!

 

Танеко скорее всего... на азс 2 вида солярки. я к тому что сорт С это лето, Е это зима
ну меня так в школе учили (с)

 

ну общественность волнуется )

 

летняя солярка забивает парафином фильтр уже при лайтовом минусе, проверено))..мой второй трактор РР 4.4 с лета стоял с летней соответственно соляркой, периодически запускался, изредка выезжал и в -8 запустился и заглох, написав ограничение мощности двигателя и выбросив чек. так же, как описал выше Романычь, я закрыл авто по низу и надул под днище горячего воздуха тепловой пушкой Мастер, через полчаса работал как часики. так что, либо быстро греть на месте под чехлом, либо везти и долго оттаивать в тёплом боксе.

 

Опять же, это если дело в топливе

 

ТС пропал , видимо отогрелся и пропал как обычно.