New S (W222)

Я имел ввиду седаны. У Геленвагена конструкция другая, и капот значительно выше - больше места.

 

У меня 180 см. Если я регулирую в 221 переднее сиденье под себя, то сзади могу почти вытянуть ноги - чуть-чуть не хватает. У 222 места немного больше будет для ног задних пассажиров - по непроверенной информации на 14 мм. А на фото из Автобильда впереди никого нет - переднее сиденье уезжает почти под торпедо. Места точно хватит. В следующем году должна выйти еще более длинная модификация 222.

 

Посмотрим) Просто на фото видно, что сиденье максимально или почти сдвинуто вперед, и ноги почти касаются спинки. На счет 221 согласен, очень комфортный на любом месте. Чаще за рулем нежели сзади.

 

Ну так и чувак там на самом деле по росту нехилый. Плюс там широкоугольным объективом снимали - пропорции искажены. Там по-любому места больше чем в 221. На фото вариант с длинной базой, а в следующем году выйдет третий вариант со сверхдлинной колесной базой, если этой вдруг мало покажется.

 

Кстати, про широкоугольник не подумал даже))
Да естественно эски с каждым годом все лучше и лучше)

 

На w211 тоже дверь с ухом

 

Крутейший аппарат!

Вечно догоняющие другие немцы снова сосут!

 

ххх6 давайдосвидания

Новый король гранд купе!

 

Может и король конечно, но визуально они уходят в нишу 6 ки, машина явно становится 2+2, что есть признание ее успеха, короче силует

 

Не понял? А разве, нынешний сл не 2+2???


Ps фонари маленькие какие-то и линия окна не нра

 

Он полноценное четырехместное купе, да и суть не в определениях, а в конкретных изменения, не зря они решили сменить индекс модели на s coupe, идея большого купе CL пока закрыта

 

Разве S-coupe будет сильно меньше уходящего CL?
Если бы он оказался в нише 6-ки, то это означало бы дауншифтинг на целый класс ниже, в том числе и по габаритам.
Возможно ли это?
Нет, и к гадалке ходить не требуется.

То есть, имея аналогичный с 6 профиль и пропорции, он будет в классе несуществующего купе 8-й или 9-й серии ХХХ.

 

Сравните свесы на фото старого и нового МВ и все поймете

 

Это точно такое же большое купе, только сменившее название. И по габаритам, и по салону там все нормально будет. Вот тут его фото рядом с нынешним CL: http://www.germancarforum.com/community/threads/2014-mercedes-s-class-coupe-cabriolet.46976/page-11 . Почти один в один, и по силуэту тоже. Может быть чуть ниже.

 

Они уже в одном классе, что новая шестерка, что CL построены на платформах машин F-класса

 

Да нормально там все со свесами. Шпионские фото с близкого расстояния сделаны, поэтому пропорции не совпадают. Объективы к тому же разные.

 

Но ведь пятерку и семерку BMW никто в один класс не записывает, хотя у них у всех (в том числе и у шестерки) одна платформа. Надо размеры смотреть - классы по размерам присуждают. До пяти метров - Е-класс, больше пяти метров - F-класс.

 

Посмотри как оно выглядит на фоне Е шки и нового s класса

 

То что передний свес длиннее это факт. Это щас у всех - требования по безопасности пешеходов. Но это ни о чем не говорит. В общем, поживем - увидим.

 

Передний свес длиннее чего, о чем мы с вами говорим?

 

Классная аппаратура

 

Со свесами на новом фото всё нормально, уменьшения длины, судя по всему не произошло.
Но крыша визуально стала ниже, в том числе за счет нового силуэта, нет больше просторного CL-овского "купола". Это наталкивает на мысли о том, что задним пассажирам может быть тесно в области головы, как в CLS. Либо это сделано в угоду новому дизайну, либо, если сзади будет по-прежнему просторно, борта до остекления должны быть значительно выше, и, чтобы это понять, нужно фото со старым CL в масштабе 1 к 1.
И да, всё вышесказанное никоим образом не умаляет того факта, что 6 на целый класс ниже.

 

S coupe широченный!
Посмотрите на морду, пропорции берите по номеру




Бред про свесы не несите, шпионские фото с кремовым камуфляжем сняты с близкого расстояния на ширик, посмотрите на колеса, они даже не параллельны! Ширик-зло в данном случае!

 

Я высказал свое мнение, правды никто не знает, я согласен с вашим утверждением что это будущий король в классе, но это не меняет того что концепцию большого купе изменили, даже предоставленные вами фото говорят об этом, а про бред это как-то слушком категорично, даже хамовато.

 

Жестковато выразился, принимаю укор

Ну а так, по размерам 6ххх однозначно как была на ступень ниже так и останется 100%

 

Вот ХХХисты ну никак не могут этого понять, как ни вдалбливай.
Да, было время когда ХХХ действительно конкурировало с CL позапрошлого поколения - когда была знаменитая 8 серия.
После этого все разговоры на эту тему с попыткой швырнуть 6er на целый класс выше - не более чем бессмысленное сотрясание воздуха.
Да, нынешняя 6 построена (впервые!) на платформе 7 серии. Но эта платформа, в отличие от платформы предыдущей 7, стала макдональдсом, который пихают во всякий ширпотреб типа пятёрки и т.д. Что-то я слабо представляю платформу 222 или даже 221 в Е-классе или каком-либо другом кузове кроме того самого CL.
Да что там Е, даже "великий и ужасный" 218 CLS довольствуется платформой от 212, и в этом плане МВ значительно консервативнее.
И XXX6 Гранд купе , построенное на платформе F-класса рядом с ним явно отдыхает (см. ветку "форсаж" и тему про Е/CLS S-AMG).
Возвращаясь к основной теме: с выходом купеS MB снова подтвердит титул короля в ещё одном классе, которых уже немало.

 

Вы в своем уме господа?
Машины еще нет, они ее коронуют.

Пипец...

У бмв для конкуренции с ГТ и СЛ есть врайт(или как он там)
6ер это гранд-туризмо машина, и ее ниша скорее панамаре, но уж не СЛ - точно.

И бАльшой вопрос, а не всосет ли новый CL у конти и рр???

 

Совершенно правильные слова про конкуренцию, они только подтверждают слова всех тех, кто "коронует"(хорошее слово из "определённого" мира) будущий S coupe - действительно, ХХХ может конкурировать с МВ в этом классе только посредством более престижного приобретённого бренда.
В точку!
Что касается 6er, при всём уважении, даже если презюмировать, что имелось ввиду 6 Grand Coupe, то ставить её на одну планку с Панамой как минимум несерьёзно, тем более с Панамой рестайл: а что, у 6 есть удлинённая база?
Панамера теперь в рестайле с удлинённой базой - нифига не Грандтуризмо, это теперь F-class с вычурным в угоду дизайна и стайла П задом.
И наконец, на сладкое.
Можно поставить вопрос иначе, сопоставив тираж CL по отношению к Конти купе и РР Wraith: а не всосут ли они у нового Scoupe?
Нет, у некоторых олигархических жителей Рублёво-Успенского направления определённо не всосут, так как для них эти бренды априори престижны, и они будут терпеть скучный старомодный салон нового Конти и кнопки от E70 в РР с одинаковым успехом.
А вот у топ-манагеров крупных корпораций, считающих деньги, Конти и РР могут ещё как всосать, если предположить, что салон будет не хуже 222, а мы его еще не видели, а он должен быть ещё лучше и т.п.
В любом случае, вывод за теми, кто проголосует за это деньгами.

 

Евгений Ваганыч, опять Вы за свое

6ххх конкурент Панамеры? Ахахаха хорошо что об этом не знают в порше, иначе рвали бы волосы от стыда ширпотребу от ххх до Панамеры как до луны!

Фанатики баварских повозок четко осознают что S coupe это для них не достижимый уровень, и что уровень мерса это бэнтли и ролсройсы.
Это лестно Про ххх так сказать нельзя, низковато летають!

 

Про то что передний свес стал больше, чем раньше. Колесная база и задний свес, думаю, сопоставимы со старым. Шпионским фото, тем более снятым искажающим пропорции "шириком", верить нельзя.