New S (W222)

Допускаю, что в контексте с борьбойс коррупцией и вообще сомнительной полит и эк обстановкой в стране, многие с удовольствием предпочтут навороченный 222 бентли и рройсу, во всяком случае в кач-ве основной машины

 

The new S-Class W222 Series has an optimized noise and vibration comfort by fine-tuning in the body area. The following video, which we were able to resume spontaneous attempts to clarify this.

As the top model in the Mercedes-Benz passenger car range, the S-Class the highest acoustic and vibration comfort - the technical basis for relaxed travel and concentrated work in the car and therefore the basis for performance-enhancing comfort. The new S-Class is a result of numerous measures with the lowest noise and vibration level in Luxusregment. The result include significantly reduced wind noise by optimized outside mirrors and windows, and a quieter road noise further improved body acoustic sound from the chassis and bodyshell.

On first contact with the new S-Class in Sindelfingen - last Thursday - We were pleased us from the optimized noise and vibration comfort of the S-Class impress with fine tuning in the body area. Of course, only one of many measures to find the occupant more comfort and tranquility.

The above video shows the action with an example, which we were able to spontaneously shoot at the presentation - the lower the flow behavior shows on the underbody of the new S-Class with the different pressure ratios of the wind. The poor quality We apologize.

Incidentally, the drag coefficient of the new S-Class, it was said yesterday, below the current S-Class (W221) - and on the normal CLAs - thus at 0.24.





Right on Signal Hill above Cape Town in South Africa was now a model of the new S-Class series 222 as the AMG version, the others because apparently was also to speed tests go.

Not only in Europe, the new series of the S-Class will be tested, which is on show in the series version 15.05.2013 for the first time publicly - but also in other climates. Our pictures were taken on Signal Hill above Cape Town in South Africa - and show the AMG version of the new S-Class (222).

Even though our information so far are not yet well: Mercedes-Benz once again missed the flagship model in an 8-cylinder S63 AMG, but also a S 65 AMG with 12-cylinder will come back. The S63 AMG (type 222178) comes as U.S. 55AL-M157 engine - whose premiere is not held until after the series version of the S-Class, as usual.

Our previous facts AMG model so far are not very meaningful - ECO / start / stop function is present, but it is hardly interested in the S63. Will initially be switched 7G TRONIC PLUS, a 9-speed gearbox comes later. Of the emission standard complies with the AMG variant Euro-5, - but here we have expected any more ..

 

Наклейка шикарная!

Правительство утвердило высокоскоростную проверку транспортного средства!!!

)))))))))))))))) ИБО AMG

 

зарисовка на тему дизайна

 

Моему знакомство с лексусом лс окончилось в 2009 года, до тест-драйва с продавцом мы не добрались, достаточно было сесть увидеть этот убогий пластик кнопок, "красное" дерево и далее, на этом весь интерес пропал.
Еще раз - это новая машина, новый кузов и новый салон? Не рестайлинг?

 

Дизайн конечно на любителя, но и дешевкой это назвать никак нельзя.

 

не дешёвка конечно, но на голову ниже и проще чем в 221/222/А8, про 7-er молчу, они с ф01 облажались, конечно

 

Лексус ЛС - глубокий рестайл, что бы там япошки не писали.

 

скорее на истинного фаната данной марки

 

ладно, хоть это пластмассовое ужасное дерево убрали

 

как именно?

 

ПО ПОЛНОЙ

 

когда в 2003-2005 садился в е65 был отчётливый wow-эффект, с ф01 такого нет. В конкретику вдаваться честно говоря лень

ЗЫ себе кстати семерку взял бы с удовольствием, но не дороже 2.5млн.

 

Для пасынов у меня есть черный Гелик 55к и Феррари, они простят мне Лексус.

 

Еще раз рекомендую посмотреть фотки и перечислить что там у старого салона общего с новым, кроме значка на руле?

 

Отговаривать можно от фокуса.. если человек решил брать лс, я думаю он его возьмёт.

 

Да, я просто от скуки на тд записался, а тут уже все смайлики на эту тему получил)). Кстати, до моего приезда тестдрайвовый лексус разбили в хлам

 

Djeky, зачем спорить, если чего не знаете?! так называемый новый лексус ЛС- это всего лишь ГЛУБОКИЙ рестайлинг предыдущего!!! силовая структура кузова, база, ходовая, двигатели и трансмиссия те же, даже сами японцы признают, цитирую: В итоге перед нами — плод эволюции. Японцы хоть и пытаются убедить, что Lexus LS переработан серьезно (мол, три тысячи из шести тысяч деталей новые, и это не считая болтов), но признают, что он все-таки не «full new». единственное, что они перекроили полностью, так это интерьер! подробнее изложено тут: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=125214&SECTION_ID=7054

 

Ок, спрошу и вас, раз уж вы то ТОЧНО знаете, что одинакового в салонах, кроме значка на руле?

 

Тот факт что эфка продается много лучше Е65 конечно же в расчет не принимается. Главное ведь что на вас вау эффекта не произвела.

 

читать ВНИМАТЕЛЬНО умеете??? интерьер=салон, ОК!!! ещё раз, ЛС460/600 предмет глубокой модернизации

 

да это закон работает просто

 

Немного глуповато судить, как продавались два разных поколения автомобилей такого класса с разницой в 7 лет.
Е38 продавался лучше чем е32 (даже рекорды w140 побил в какой-то момент); е65/66 лучше чем е38; ф01/02 лучше чем е65... А следующий кузов наверняка будет лучше продаваться чем ф01/02. Тем более рынок за последнее время вырос и растет дальше.


Зыы: у лексуса на фото выше вырез под аирбэг там делали в 90-ых на той же е38... Торпедо и вырез конкретный под аирбэг. В той же ф01/02 он красиво сделан в особой форме, как будто его и нет

 

То, что платежеспособный спрос сейчас выше, вы в расчет не берете?

 

Глупо писать, что БМВ лажанулась с Ф01. Начало продаж Ф01 пришлось на самый разгар мирового кризиса. Так что я не в курсе, о каком растущем рынке вы говорите.

 

Нет, не беру. Иначе бы рост был по всем моделям.

 

Сейчас он растет и очень сильно. Набирает темпы после как раз кризиса. И я не писал, что они с ф01/02 лажанулись

 

С чтением проблемы явно у вас или желание быть в каждой бочке затычкой, не разобравшись в сути. Человек сказал что салон один и тот же, ему был задан вопрос что кроме значка там схожее. Избегайте громких фраз, аля "читать умеете", "зачем писать то, в чем не разбираетесь" и.т.д., с целью показаться умнее\круче\брутальнее и.т.д., т.к. эффект это дает обратный.


З.ы. я не читаю газетенки и выкладки из них.

 

В LS дверные карты фактически без изменений.
Руль у него, кстати, просто чума (тот, который наборным полосатым черным деревом отделан).

Если вернуться к W222, интересно, сколько будет стоить опция задних подголовников с подушечками в майбахавском стиле.

 

да вы по-моему и в школе НЕ сильно стремились к чтению, чтобы расти интеллектуально и узнавать то, о чём даже представление не имеете до свидания