New S (W222)

Я слышал, с похожей темой короткие 7-ки берут?

 

короткая 7 это особый фетишь, особенно 750, 760. однако я не вижу смысла иметь машину такого класса короткую- сзади места чуть больше чем в е классе

 

Смысл человеку, если он сам 99% времени за рулем, брать лонг?
Были в семье три семерки (е38,е65,ф01), все короткие и один кайф. Длинные крокодилы не нужен, для этого есть 222 и псевдо майбахи.

+ в лонге водитель смотрится сразу как наемный.

Как раз таки короткие 750 и 760 (даль что их нет) это именно драйв и истинный бмв.
А лонг если с водителем- то имхо и 730 дотаточно. Какая разница сколько лс тебя перевозит на заднем диване?

 

знаешь Тоха (с), короткие просто дешевле

для клерчил-нищебродов самое оно ...

750 бенз и дизло короткие в РФ есть

760 только длинные у нас вроде бы ...

 

750 есть. 740бенз нет хоротких.

760 в природе коротких г11 не бывает

 

ты писал про 750 и 760

я про них и ответил

причем тут 740?

скажи еще про 725ld

 

Заодно написал про 740. В рф нет коротких
А про 760 я написал что их не бывает коротких вообще

 

дизельные 740 есть короткие

давай заодно еще про 730 поговорим

 

Про нее как за покойника- либо хорошо, либо никак

 

Обидел Рена.)
Он наслаждается...

 

Если ездить только с водителем то вполне себе. (Ну и под капот не заглядывать)

 

Илья, меня обидеть машинами нельзя

пару лет назад понял, что машины уже все, не стоит на них чота

правда тут в среду мой европейский босс катал меня на Станге 5.0, пля дерьмо конешно адово, но за этот звук ядрёный можно продать кусочек Родины, ну очень смачно рыгает

 

"Не знаю, кто это, но за водителя у него сам европейский босс на Станге 5.0"



p.s. спасибо, что не на Стингере

 

кстати, я подозреваю (и не тока я), что он еще и таки гей ...

но вряд ли это бросает тень на меня, в ссср то геев нет

 

Хочешь поговорить об этом? (с)
Тема про 222 - вряд ли самая удачная для избавления от Станго-психотравм.

 

нет, не хочу ... но Станг впечатлил звуком, факт

 

Че такое станг этот?

 

неуж то он круче того же 216/217 63, к примеру?

я катался на 5.0 2005г - такая помойка, особенно по салону, но звучит хорошо, да, и олдскульная такая, но ооочень дешево сделана и по езде как бы хз в чем соль

 

Ты что на капиталистов работаешь?

 

последние лет пятнадцать да, на них горбачусь

 

Единственный значимый плюс в мустанге- девочки думают что он крутой. А так пластмасска

 

Кто нибудь юзает 400Д? Есть какие замечания по нему?

 

Покупал там два Майбаха. Вполне адекватные люди работают.

 

Полностью согласен с Вами) Покупали там недавно SL. Вместо S-ки, в итоге взял короткую 7 серию.

 

Можно 2 вопроса :


1) Из каких соображений?
2) Оправдались ли ожидания?

Спасибо

 

смысл в том, что в эфке лонг сзади пневма спереди электроамморты, а в коротыше - электроамморты везде. комфорта меньше, салон сзади как в 5ке. имхо, 5ка логичнее тогда.
в джи серии в лонге (насколько я техдокументацию покурил) пневма стоит уже по кругу.
это еще более комфортный авто, позволяющий просвет менять. по пути мерса пошли.
на коротыш техдоки не нашел(и не искал)..

 

в новой семерке пневма по кругу как в длинной, так и в короткой версии

 

По салону и комфорту на стоковых подвесках семерка стльно лучше пятерки в сторону комфорта и идет как корабль. Даже без адаптива.
Речь про ф серию.

В Г11/12 везде пневма по кругу

 

Езжу сам, по рулёжке, по концепции 7-ка оказалась мне понятнее и ближе. Если бы ездил с водителем - точно смотрел бы на S. Сзади в 222 мне понравилось намного больше.
Про ожидания сложно сказать, точно не жалею, привыкаю после кроссовера, занимаюсь потихонечку украшательствами))