new Porsche 918 Spyder - первые тесты. Невероятно быстрый разгон!!!

то что взорвалось 2 мотора - дело не в ламбе,
а просто угр делает некачественный тюнинг
и устанавливает некачественные компоненты.
разобрались, как видишь моторы перестали взрываться.

сколько десятков моторов взорвалось на гтрах
с тюнингом от самых именитых контор по всему миру
думаю рассказывать не надо, это общеизвестно

 

Петракова на вас нет!

 

А можно конкретно без воды чем ламба лучше гтр???? Во всех дисциплинах гтр чпокает ламб что по прямой что трек, сам не являюсь владельцем ламбы но при поездке на 560,640 автомобиль показался абсолютно непригодным для городской езды и это был сток сложилось впечатление этого стереотипного "вау мобиля" ..

 

что сток гтр, что сток ламба едут милю 29.0.
ламба на любом треке быстрее, кроме ринга где гтр на читерской резине,
на самом деле на треке +\- одинаково, но ламба - кайф и эмоции.
но это про сток.
а у нас разговор про тюн.
запчасти дешевле в 2-3 раза, все гораздо надежнее. например
сцепление 15 к$ на гтр и 5 на ламбу 2к сил.
сток кардан толще в 3(!) раза чем на гтре.
не летят тюн коробки, тюн редуктора, тюн полуоси.
не ломается кардан на передний привод
и муфта полного привода.

ну и конечно правильная компоновка с мотором в центре.

при этом в отличие от гтра на ламбе
все используют сток валы, сток головы,
сток вкладыши, сток выпускные коллектора итд-
качество компонентов реально выше.
это при 1500-2000 hp.


по поводу запчастей - проблем нет вообще,
так как это ваг. все одинаковое
с rs3/rs4, golf r, s8, s6, rs6, r8 5.2 итд.
реально куча одинаковых запчастей как сток
так и тюн.

 

Понятненько...
Но думаю на любом Российском треке гтр будет быстрее ламбы....

 

я сам езжу каждый день на гтре и в
стоке он лучше и быстрый,
особенно круто что есть возможность
сделать ст2 и быть недосягаемым
практически для всех обычных машин.
но на high hp он не выдержививает
никакой конкуренции с ламбо.

плюс даже у сток ламбы гораздо лучше
управляемость именно в городе.
гтр очень тяжелый и грубый,
едет только под газом. а ламбо управляется очень
точно и филигранно. именно в городе,
при переставках, гтр слишком тяжелый и широкий

 

на mrw lp570 superleggera/supertrofeo
просто изнасилует сток гтр.

разница будет секунд 5.

и не стоит сравнивать овощную
560 на однодисковом роботе
и легкую 570 на керамике и механической
коробке.
у ламбы очень правильная компоновка,
она едет быстро во всех мировых чемпионатах
(gallardo gt3)

 

Если говорить про трек: в гтр такое чувство что он ни едит(за рулем), ламба мчиться как угарелая аж страшно( к сожелению только пасажиром), но цифры отрезвляют и гтр гораздо быстрее на коротком треке..( хотя может сазывается разница в водителях) ламба была 560..

 

я почему то был уверен, что твоей ламбе "помогли" взорваться наши местные тюнеры, по крайней мере такие разговоры ходят...

может я действительно не в теме. когда рассматривал вариант о покупке, я пытался у местных "тюнеров" интересоваться где и как обслуживать. в итоге понял, что с этим у нас всё очень печально. да и те же комплектующие, разве у нас есть конторы, у которых в наличии есть что то для тюнинга? то что можно заказать из за бугра, это и так понятно, но сроки в случае поломки будут всегда значительно больше. есть конечно варианты с ускоренной доставкой, но тогда ценник будет не такой сладкий как ты пишешь. машину хотел брать уже в тюнинге, но в случае поломки меня смутили проблемы с быстрой починкой

 

Золотые слова Леня

 

Тут я. Порше и Ламбы - overpriced шлыга для стареющих старперов.
Бабьи магниты для ловли пэтэушниц.

 

У всех спрашиваю, все делают вид что не заметили - А GT-R для кого?

 

в цитаты

 

для самих ПТУшниц

 

По моему гтр на голову выше всех суперкаров, единственный его минус-"низкая цена" на фоне суперкаров....

 

Вброс.

 

Эмблема у него "не та", как и страна происхождения.

 

Не надо путать спорткары и суперкары.

ГТ-Р неплохой спорткар, хотя не без недостатков, и толстая жопа это один из них.

Суперкар — это, на мой взгляд, в первую очередь внешний вид, престиж, звук, салон и уже в во-вторую очередь ездовые качества.


Бывают автомобили, которые отлично сочетают в себе "спорткаровость" и суперкаровость", например 458.

Но это строго мое ИМХО.

 

полностью согласен

спорткар - критерий что по прямой быстрее вальнул или на треке на пару сек меньше сделал тут не определяющий

 

По деревенски говоря понт....

 

поправка. 458 это вроде как раз ровня гтру, оба в сегменте S - суперкар.
другое дело то что гтр это ниша S сегмента, а 458 вершина

 

А разве это не гиперкар называется

 

Согласен во многом, но думаю lp570 superleggera стоит сравнивать с gt-r nismo.

 

Бодрый старт

 

А**ть.

 

Я помню подобные ролики с новым корветом, очень скоро донор под документы появился.

 

http://www.youtube.com/watch?v=WzGsJZt4nIw

 

ахахаххаа. цитата года