NEW Highlander

Зато Х3 снится надежность, ликвидность, комфорт, простор. Дальше продолжать?

Эх... Вот у меня сердце за бмв, а бошка тойоту просит.

 

По выделенному - Вы это серьезно?
В чем там комфорт и где там простор??? Комфорт в кожзаме и псевдодереве?
Про надежность - не знаю, как в среднем по больнице - на прошлом Х3 за 78 т. км. поменял только одну детальку в передней подвеске, даже ни одной лампочки не поменял

 

Так и у меня примерно 11
Только пробки такие адские бывают, что мама не горюй. Так вот в них я могу довольно долго ехать с расходом "0" при включенной музыке, кондее/печке. А "динамичный" Ф25 все это время будет молотить.
СЫ. Кстати, нащет "только сниться" - это ты по незнанию написал или прикалываешься?

 

Простор везде. Ф25 везде меньше.
Нащет кожзама согласен полностью. Но такова уж политика Тойоты: в угоду принципам "экологии" кожзам ставится даже в самых дорогих Лексусах.
Про надегу это ты опять, похоже, по незнанию. Но спорить не буду - неохота

 

20 000 в год это разница в налоге меджу хаем и фиником.
Финик лучше по салону и шумке. Очень комфортная машина. Неплохой вариатор, вместо мертвого автомата. Ну и он тупо больше.

 

вы на хайлендере ездили? где там тупой автомат? в журнале прочитали?

 

Ну важен не промежуточный, а конечный результат-средний расход за поездку, не так ли ?
Кстати, насколько я помню, у гибрида и объем багажника значительно меньше, чем у обычного авто. Или опять ошибаюсь?

Можно чуть подробнее?

 

Мне (183 см, 86 кг.) - достаточно места в Ф25, больше и не нужно, больше места даром не дается - у меня сосед по стоянке на ЛС200 и прочих Тахо в несколько заходов со стоянки выезжают, я за это время уже на пару километров наверное успеваю отъехать.

Я написал свой личный опыт по Х3, спорить и доказывать что-то тоже не собираюсь.

 

Так и я о том. Там, где у тебя будет 15, у меня 11. А где у меня будет 15, у тебя будет под 20. Дальше все зависит от процентного соотношения отрезков, проходимых с разными скоростями и ускорениями. На всякий случай, у Гибрида уже с 0 нехилый крутящий момент, чего физически не может быть у авто с ДВС

Ошибаешься. Если ты про батарейку, то она под задним сиденьем находится.

Насчет чего? На кольцо собрался на SUV? В районе 7 секунд для такой машины - выше крыши.

 

Кожа и дерево это не комфот не путайте, это эстетика.
Комфорт в удобстве посадки, в обьеме салона и комфортного расположения ВСЕХ посажиров, в Х3 места просто нету. Знаем проходили.

Про надежность, прошлый Х3 и у меня был. Считался одной из самых надежных бНв. ЗАкончились они. Сейчас на 20к двигатель капиталят и карданы с раздатками меняют.

 

А где у меня будет 15, у тебя будет под 20.[/QUOTE]
Я обещал не спорить и сдержу свое обещание, однако в выделенном позволю себе усомниться, 20 у меня вообще никогда не было, да и 15 тоже

Ну да, а за счет чего это чудо заряжается? Чтобы ехать не электричестве, нужно его сначала сгенерировать. А если ты едешь все время по пробкам, без наката и интенсивного торможения - как будет генерироваться энергия?

По гибриду данных в сети не нашел, а у 3,5V6 разгон аж 8,7 при максималке 180

 

Можно анропометрические данные Вас и ваших пассажиров - просто интересно, кому в Х3 места просто нет.

У меня сейчас новый Х3, прошел 26 т. к. без единой поломки, что - надо срочно продавать ?

 

1.9 вес 95 За мной места просто не было. Огромный тонель по центру сзади. Пятый не сядет удобно.
В хае "все гуляют в полный рост".


Пока продавать не надо, вы ж должный ощутить все прелести.
А если серьезно, все фанаты до случия.

 

+100500

 

Ну если ездить впятером, то это важно
Я сам за собой пробовал садиться и тесноты не ощущал, но это еще зависит от посадки за рулем, многие ездят с заваленной назад спинкой.

 

x'3 тоже смотрел, когда хая выбирал
места там нет октровенно вообще после хая, особенно на втором ряду
ну и уже сильно
хэ3 более молодежный вариант, упраляемость, имидж и тд, хай больше пенсионно-семейный, размер, комфорт и тд

 

Ездил. Тупой автомат как на всех тойотах.

 

Проедь метров 100, а потом оставь машину на часок на паркинге с работающим двиглом и устройствами комфорта. Потом и посмотри. Помню, как-то летом 3.5 часа ехал по Рублевке от Кутузы до МКАД.

Кроме рекуперации, все излишки (определяется интенсивностью движения) энергии сбрасываются в батарейку.

Максималка ограничена электронно. Я спокойно езжу 200, т.к. ограничитель снят (и еще не страшно, хотя это SUV). Хотя, зачем такие скорости для SUV?
Разгон меня на зимней резине был 7.8 (по GPS - 6 измерений туда и обратно). Специально менять резину, выбрасывать из багажника все лишнее и еще как-то напрягаться не хотелось.


СЫ. От количества смайликов убедительности в твоих постах не прибавится.

 

Мне не хотелось бы сравнивать убогий финик с вместительным SUV. Но если ты начнешь настаивать, то пофлудить могу.

 

Еще какие извращения попробуем? Я не наемный водила чтобы такой ерундой заниматься.

Так вот и интересно, откуда они берутся - эти излишки, в пробках-то?

Я не знаю, какие на Вашей машине тормоза, может там и 140 много.

Ну, что, на секунду быстрее паспортного значения, на зимнем режиме, да еще не с пустым багажником, однако

Отчего такая нелюбовь к смайликам???

 

Вот еще что забыл: это на 92 бензине. На 95 было бы прилично быстрее при прочих равных.

 

И ветер наверное был встречный

 

Так можно сымитировать именно "безумную" пробку

А берутся они оттого, что любой ДВС работает неоптимально. Всегда есть излишки (иначе машина будет тупить).

Нормальные тормоза. С Brake Assist

У меня Гибрид, вааще-то

Не, нелюбви нет. Обилие их - это последний аргумент, когда добавить нечего

 

Рекомендую в следующий раз поставить 6 смайликов - будешь аргументировать, как реальный пасан.

 

RoadLASER сел на любимого коня!

"Хайлендер-мега-супер автомобиль,
в котором все гуляют в полный рост,
пока он высасывает все излишки бензина из соседних Бмв,
стоящих в 3,5-часовой пробке на Кутузе,
с динамикой 7,8 секунд на зимней резине!!!"


PS Забыл,на 92-ом бензине.

 

Пробка - это - проехали пару метров - остановились на 5-10-30 секунд, проехали еще метр - опять остановились, а где еще сбоку пристраиваются, нужно вообще по сантиметру двигаться, чтобы перед тобой не влезли.
И как в таком режиме будут подзаряжаться аккумуляторы?

А заводские данные по нему есть?

Ну я пока читаю ничем не подкрепленные слова, соответственно имею право относиться к ним критически

 

oooo) Это май любимый фрукт "финик"

Очень интересный авто, в частности фх, этакая совокупность зубодробительной подвески, дико неудобного малогаборитного салона\багажника, невнятной не прогнозируемой системой полного привода, огромного расхода топлива и посредственной надежностью, необьяснимо дорогим сервисом. Ещё приперчено все большой нелеквидностью.

Обожаю слушать рассказы про него, как экономя 300 тыс при первоначальной покупке, люди не могут потом просто избавиться от авто.
Дистребьютор финика конечно заманухи делает шикарные, -400к на новый фх звучит заманчево. С другой стороны что им остается делать, надо же как то продавать этот чудо "автомобиль".

 

Хорошо, хоть не на 76-ом и с прицепом.

 

Как не странно, а ФХов я вижу в разы больше, чем Хайлендеров

 

От ДВС. И в процентном соотношении работа от двс\работа от батарей больше часть будет от батарей. Плюс ко всему этот метр\два авто будет ехать с выключенным двс.