NEW Highlander

дико меньше внутри

 

Что меньше чем что?
Периодически езжу на ХС70 товарища,пассажиром.
Там вроде не тесно.

 

меньше чем хс90 который я менял на хай))))))

 

Не представляю, как за столько можно брать памятник.

 

Памятник чему? Если речь про ХС70, то этот "памятник" намного современнее и безопаснее "новичка". Достаточно просто изучить список опций.

 

Блин, вот даже смотреть в его сторону не хочется. Ну ладно тур, но вольво?

 

Памятником она станет потом,при последующей продаже.В отличии,наверное,от Хайлендера.
Но до этого на ней некоторое кол-во времени будет вполне комфортно ездить.Нет?))

 

посмотрел сегодня нов Хай в белом цвете и максималке.
однозначно будущий хит - машина очень сдержанна внешне, выглядит достаточно солидно и адекватно своему классу.
Внутри стала принципиально современнее и как и прежний ОЧЕНЬ просторна сзади.
качество материалов в данной ценовой категории не вызывает НИКАКИХ возражений.
Все сколько нибудь значимые современные опции комфорта и безопасности для семейного кроссовера присутствуют.
Цена с учетом того что брэнд Тойота весьма популярен и даже престижен абсолютно взвешена и не будет мешать максимальной популярности и продажам

 

только не о бмв однозначно

 

тем более тур далеко не прямой конкурент Хая

 

я вот только как раз наоборот - совсем в туре не наблюдаю "приличной обертки", да и откуда она может быть у приподнятого и раздутого голфа 6
по потребительским качествам же тур весьма неплох

 

праввильно - они просто ни разу не конкуренты

 

Знаешь что любопытно? Если прогуглить бмвфорум на момент проблем будет картина примерно схожая, и самое главное резюме "все ерунда взял бы ххх опять" на мысли не наводит?

 

я когда изучал форум прадо и тлк 200 я офигел...там чо только не ломается, сейчас у меня ф25 1.5г и 50 т.км с машиной нет никаких пробем она заводится , ездит и радует каждый день, но когда я открываю форум по х3..............чо только там не ломаетсяэто я такой везучий

 

Это в смысле - чудо?)

По теме.Еще раз изучил матчасть на сайте Тоеты.
Действительно,за <1,2 мио + легендарная надежность + доналоговый мотор это убедительно для выбора разумом.
А их,вообще,не угоняют?)

 

Ну как бы фсе говорят что рр и БМВ самые ломучие, через раз заводятся и постоянно глючат, в реальности владею двумя самыми ломучими марками, но они не ломаются
Тоеты еще как угоняют от этого у них диковатое каско...кукурузеры вообще в зоне повышенного риска

 

Простите не сдержался, но теперь даже F1 переводят на гибрид!

http://www.drive.ru/technic/52e23bb194a65690ce00013e.html


говорите не эффективная система, древняя и что там ещё?

 

Если бы вы что-то понимаете в Ф1,то знаете -
любые серьезные изменения конструкции современных болидов продиктованы регламентом,
а не эффективностью.
И если завтра они будут гонять на батарейках или паровых двигателях,
то только по тому,
что так пропишут в регламенте.

PS тема о Тоете,
хотите их "успехи" в Формуле 1 вспомнить.

 

там смысл описан очень подробно, читайте внимательнее

плюсов очень много, и описано на сколько секунд будет уменьшатся время круга. И на сколько км теперь будет хватать топлива.


Вспомнилось: "не твоя вот и бессишься"
Ждем дальнейший тролинг

 

Прочитайте статью внимательно,в каждом предложение упоминание нового регламента и правил.
Только этим продиктованы изменения(ограничение объема двигателя,кол-во цилиндров,расхода топлива итд)
Все последние измениения в регламенте приводили к тому,что новые болиды Ф1 медленнее предидущих,
С этими силовыми установками будет так-же.
Расход топлива уменьшается бесспорно,но считать,что в автогонках очень важен расход,
может только Берни Эклстоун или убежденный Таетофил.



про успехи производителя №1 в Формуле 1, вспомнили?

 

а что дикого в каско? на Лексус ГХ мне давали 125, а на хай предыдущий 80 тыс

 

Не, ну если вы принципиально отказываетесь от скидок - берите без них

Он ликвиден. На авто ру машины 2010-2011 года от 1,4 миллиона (2 машины). Все остальные 1,5 и выше. С учётом того, что минимальная комплектация стоила 2 ляма, то за 3 года потеря 500 тысяч или 25% для машины такого уровня - смешна. Хай за 3 года теряет ровно столько же

 

когда тур начинал продаваться-комплектаций за 2 ляма в продаже не было. и цена в объявленияхмало говорит о том за сколько покупают.
хай бесспорно теряет меньше. Но сравнение должно быть корректным в плане смены и новизны модельного ряда, рестайлинга и т.п.

 

Скидки говорят о ликвидности модели на данном рынке.

 

Мне кажется, что новый Highlander действительно будет лидером продаж в своем классе и данном ценовом диапазоне. Пока рассматриваю именно его как замену своему Ford Explorer IV 2008 года

 

Тут ликвиден если брать со скидками. Тогда за 2-2,1 взял, за 1,6 отдал это ок. А если по прайсу 2.3-2.4 то в общем грустноватая картина вырисовывается. Дык оно и ясно. Вчера маяк слушаю. Там шоу вечером голованов из ар ведет. Ему вопрос "подержанный турег" он в ответ "не вздумайте" я не знаю почему

 

Пока был прадо. Думаете обгонит? Кстати полазил я полазил по этим сараям и прадо заказал, как изначально и собирался кстати, первое решение самое лучшее. Всегда. Оно от сердца идет.

 

решил новый взять? ты же вроде за бу уповал. Хотя новый прадо неплохой способ сохранения денег в смутные времена

 

Да с б/у там разница смешная выходит. За 1,8 можно найти да. Дешевле только 2.7. Но я решил что разница не стоит гимороя. б/у я думал рх взять но покатавшись на тестдрайве пришел к парадоксальному выводу. Разница есть. Но не принципиальная к тому же дизель там, все дела. Всяко лучше. Ну и подрядчик подлил масла в огонь. У него тлк правда 200 покупал в 98 за 2,2. За это время пробег 180. Ща думает лениво на что-то поменять, машина жрать не просит. Короче я тоже так хочу надоело бегать туда-сюда.

 

в 98-м еще 100-й кукурузер был, кукурузеры они как гелики - дизайн на все времена. Дизельный прадо взял? он же совсем овощь