NEW Highlander

ВайНот про миллионы долларов не говорил вроде?)
По подчеркнутому - или еще вариант:или "еще 3-4" нету...

ПС:но мы все дальше уходим от темы...))

 

В "твоем мире" он и про продажу е63 не говорил Сорри за офф.

 

Это правда...)
Выходит,я недостаточно внимательно слежу за "миром ВайНота"...)))

 

в одном направлении. но и темы не про: гавно ли Метро и что есть лучше?; Хайлендер - хрень полная, посоветуйте что-нибудь по премиальнее.

про публичность - поржал

 

не исключено

 

Стёпа, ну а как если не миллионы долларов? Смотри какова логика вайнота - стоймость машины, который ты владеешь, должна быть максимум 4 зарплаты. Вай нот тут выбирал машину за 3-4 милилона. То есть зарабатывает лям в месяц. С такой большой зарплатой, миллон долларов делается очень и очень быстро

Хотя, с позицией вай нота по 4ём зарплатм на машину - согласен, по большому счёту.

 

Я вот про 4 зарплаты продолжаю не понимать - почему?Если тебе хватает машины,которая стОит 2?Или 3 з/п?Принуждать себя к большему?Или если хочется ту,что стОит 6 з/п - ограничивать стремления?
Потом,не у всех есть з/п - есть люди,у которых есть доход.И он бывает плавающий,не только месячно-кватрально,но и год к году...Тут как?
Ну и возвращаясь в Хайлэндеру - почем будет новый?
То есть - исходя из метода ВайНота - какая должна быть зарплата у покупателя этой машины?
Ну что бы сориентироваться...)

 

Лучше дай фото задницы, которая так сморщила сиденье.
Иди лучше с Опасным в курилке пофлуди - он такой-же реальный спец по Тойотам, да и весело с ним: ржет не переставая

 

2014 - это уход в чистый "паркет". Передний с подключаемым задом. Аналогичная схема проверена на Венце: включение зада происходит абсолютно незаметно , в отличие от иных on-demand'ов, типа финика или америкосов, и по трассе жрет на литр, как минимум, меньше. Но вот диагонального вывешивания не терпит. Тут я тоже недоумеваю: зачем? В 2013 все было более-менее пристойно, хотя тоже не внедорожник. Видимо, рынок стран с хорошими дорогами диктует политику.

 

Вы так нас хорошо развлекаете своими постами про разгоны суперкара на 92 бензине, зимней резине и встречном ветре.
А экокожа, которая во всем лучше настоящей - это вообще шедевр.
Ну как тут не улыбнуться...

П. С. Вам человек, у которого была Камри - пишет про ее недостатки - Вы в ответ просто хамите. По поводу Курилки - сэр, Вас тут повысили до модератора, чтобы указывать пользователям, куда им идти ?

 

Тут дело имхо не в "рынке хороших стран" а в том, что ну какой смысл технически усложнять платформу ставя систему ппп? Машина макмимально унифицирована с венца. Это по сути венца в другом кузове. Думаю рх тоже. Хотя особо не вникал.

 

Мммм. Давай я попробую объяснить в твоих же метафорах. Я тоже считаю что у порше всего одна модель. 911. И она точно так же всем не подойдет. Потому как действительно не табуретка на все случаи жизни. Надеюсь доступно изложены различая в позиции?

 

уж не знаю про камри, но у сотки 2006 года кожа идеальной была всё время, до сего момента. эксплуатация - каждый день.
сейчас 200 пятилетний - всё идеально. не придраться.
ухаживаю (чистка. кондиционер) раз в месяц.
салон - светлый беж.

угандошить можно в любой машине за месяц.
Вот Х3 был у меня - вот там реально гавно кожа. вся на швах краска послезала через пару лет... как кирза

на PPЭвоке сейчас у жены - пока вроде ничего.... но форму на плоскостях уже теряет. пузырится какбы... Думаю долго в идеале не проживет.

так что в моих "таётах" - салон (сидения) безусловно по качеству выше и натуральнее выглядит.
Да, кожа мягче, и наверное не так стойка к складкам и разрывам. как в БМВ, но всё равно - надежнее во времени.
как и сама машина естественно))

всё конечно имхо. на собственном опыте.)

 

Я лишь сказал, что с ним согласен, но я не проповедую это как истину.

Ну это же ещё лучше.

Нет.

Я имел в виду доход, конечно. Машина - это не покупка на пару месяцев. Потому легко можно исходить из годового зароботка.

В моём понимании - 300 тысяч и больше. А лучше 500. Но понятно, что будет покупать народ с зарплатой 150, но на 5 лет в кредит...

Моя позиция очень простая: машина - это телега. Она должна тебя возить с комфортом из одной точки в другую. Делать из машины мечту - бред. Ну или удел людей в возрасте до 20 лет. Машина не должна притеснять тебя в других сферах: образование своё и детей, отдых, развлечения, инвестиции и тд. Опять-таки повторюсь: не кому не навязываю.

 

а из чего делать мечту, из полетов на Марс? жизнь то одна.

 

30 месяцев, два с половиной года. "это долго, не буду платить" (c)

 

кстати если подумать ведь на самом деле подобного рода автомобили покупают люди с доходом 300-500-700 тыщ, т.е. крепкие такие хозяйственники-реалисты. ведь тот у кого 100-150 ему зачем какой то там беспонтовый сарай? он себе х3-ЛЕ или там тхелетку "чего то. " те у кого существенно больше тоже самое, уже другие интересы, мысленно и телесно ближе к алигархату и прочей илите, другие потребности другие игрушки, это безусловно не жестко но как правило.

 

это конечно хорошо и правильно, но к реальности не имеет никакого отношения , поэтому и слушать вроде и интересно, но так как с действительностью вообще не коррелирует, то вроде и бессмысленно

 

Человек вон с доходом 30 тысяч рублей в месяц, купил себе новый Прадо за 1.8 млн!!! Потом понял, что не тянет кредит, стал его спешно продавать. На мой вопрос зачем брал и что нужно было думать о стареньком логане, он ответил, что жизнь одна! А на мое замечание, что нужно покупать машину примерной стоимости дохода за пол года-год, они меня чуть с землей не сравняли и спросили - Ты что 300 тыс в месяц зарабатываешь?
Также люди не понимают, как можно думать о покупке прадо, если у тебя есть деньги на двухсотый?

 

насчет говно кожи в тойоте
вот пробег около 96-98 тыщ

 

о по теме сенькс в 200 тоже эко?

 

Ребят ну хорош байки из склепа травить про развалившуюся кожу на 30 тыс ну неправда это , дизайн у тоеды действительно ацтойный что есть то есть .

 

хз, но вроде вперемешку с кожзамом

 

Так ведь был Горец 2013. И вся трансмиссия выпускалась в огромных количествах: РХ, Хорек, Клюгер, Горец, Сиенна...
А потом сделали Венцу с on-demand и пошло-поехало.

 

Почему байки? У меня жена весит 54 кг, кожзам у неё на тойоте лопнул на 15 тыс. пробега.

 

Уникальная у вас жена

 

На всех тоедах боковины кожзам , спина-жопа кожа

 

Правильно все мужик говорит...)
Нечего тут.

 

Лучше показать, где я хоть раз написал, что Метро гавно, мне он наоборот нравится и что Тойота гавно для провинциала или столичного путешественника. Гавно, чтобы ездить по Москве и области, дальше суровая необходимость.

Никогда не заявлял подобного.

3 ляма Панамера из германии не стоит, а стоит 4,5 с пробегом тысяч 30, такая же новая в Москве 10. Существует такой класс машин, которые невероятно выгодно брать слегка поддержанными, а брать ее новой обязательно когда "миллионы долларов" в год. Впрочем это лишь мысли, Вог и прочее похожее взял бы новым.

Еще 4, чтобы их через 2 года кому-то подарить действительно нету...Жаба подсказывает, что согласна дарить не более 1 млн в год с машины, а лучше менее.

Не вижу предмета для обсуждения, продал и продал, полгода назад.

 

У каждого своя реальность и круг общения, везде конечно есть исключения и перегибы в разные стороны, но в целом из того, что я вижу люди действительно не тратят на свои машины более того, что я написал. Есть пример когда при заработке 500 тысяч ездят на метро и такси.

У человека давно уже звездная болезнь и ощущение достижения мудрости 99 уровня, он один из самых известных в России перегонщиков авто.

Интересная логика Но не верная, я стараюсь усреднить и написать более применимую массово мысль. На данный момент семейный автопарк стоит чуть более месячного дохода, а миллион я зарабатывал 3 года назад, сейчас намного больше.

На самом деле нет, даже если ты обеспечен жильем, есть еще бытовые расходы, включая автомобили и отдых. А жить на 100 тысяч зарабатывая в 10 раз больше, ну я незнаю таких.