NEW Highlander

Ты не понимаешь. нафиг эти внеплановые ремонты? Для чего они нужны в повседневной машине? А это "блин себня холодно я не заведусь, ой забыли помыть пневмоьалоны на мойке возьму ка я упаду, аа меня помыли на морозе! Как? так срочно примерзать ручкам, оу машина месяц простояла на улице ой-ой 100500 ошибок срочно в спрвис, а то буду дергать коробкой", оставь феррари и прочим современным произведениям инженерного искусство, на которые больше надрюкивают в гараже чем ездят. машина должна быть: сел.поехал.доехал.всегда. Это нормально

 

ок

Тойда - когда-то давно был отцом Супры и Крузера, Лексус же сразу родился уродом

Полгода в семье новый РР, не ломается чота...
Если машин несколько, тогда нет необходимости зимой и летом на Тойде, и нет никаких проблем с ремонтами.

 

как эт таеты не ломаюцавсе ломается, че бред то писать, все как у всех, еще отметь у тоеты качественный салон, который после 20т.км оставляет впечатление сильно подержанного
П.С Че эт за терки в разделе нового горца, по теме есть у кого что...я присматриваюсь...лошадей уменьшили, а ест бенз он так же ведрами как и старый (19-20л)?....нет уж лучше бы ломался и меньше ел и реже на ТО просился , а то всю маржу съедает

 

Какой РР?А то у жены Эвок есть....я даже на мойку не езжуна сервисе бесплатно моють

 

Боишься, что если после Х3 покажешься на приличной машине денег больше брать будут?

 

Товарищ рр-спорт белого цвета не мыл более полугода
Хорошо, что дилер практически под окном у него

 

Это Эвок то приличная машина.....ну да, наверно, ты прав




А если серьезно то сильно то и не ломается, так по мелочи то ключ расклеился, то резинки скрипят, то ТО прошел...по гарантии все устраняют без вопросов, машину моют.На камри был на ТО показал им на развалившиеся вод. сиденье, на меня посмотрели как на дурака сказали это не гарантийный случай...говорю дверь скрипит, гарантия на салон только до 20 т.км

 

Почему нет то? В классе компактных СУВ есть ровно две качественные, красивые и имиджевые авто это Порше Макан и РР Эвок. Обе для девочек. Для мальчиков Спорт, тот же Эвок и Каен, тот же Макан, но чуть больше.


Для региональных самцов ТЛК200, для самцов из провинции перехавших в Маааскву, выпустили Хайлендер, для их жен Рав4

 

Купить РР и ездить на нем по России, так же не разумно как и купить Тойоду и ездить на ней по Москве.

Не бывает универсальных авто, на лето одна нужна, на зиму вторая, в экспедицию третья (по принципу: надежная, не жалко и везде починят). Когда денег мало, вариант отсутствия мозга не хочу рассматривать в силу обидчивости свидетелей секты Тойоды, покупают самый корявый для обычной жизни и редко используемый вариант авто - экспедиционный. Тоесть тойоду.

 

Слушай у меня в отоичае от тебя еще и три жугуля было. Все новые. и ни один не ломался вопреки репутации, ну может мелочам там, но это не отменяет того что ощущение надежности тойоты другие марки не дают, за это и платят

несколько машин это из разряда "два ренджровера один катаю второй в ремонте"? судя по объемам продаж достаточное количество людей не хотят иметь головники и вникать во все эти хитрожопые роботокоробки, турбомоторы, регулируемые подвески и прочую хрень про которую никогда не знаешь работает она или нет.

 

у меня была тойота, именно, что _ощущение_ дает, ломалась как и все другие японцы мало, пока за 4 года не развалилась от моей езды, мотор с коробкой на замену, бмв ломалась много и денег просила, но жестокий режим эксплуатации держала, мотор и коробку за 5 лет я убить не смог, так и продал с косяками лишь по мелочи, хотя в тоже время например в субару я часто перегревал коробку и тормоза, последние менять вообще затрахался.

тойта надежнаяровно до того момента, пока ты не начинаешь на ней в режиме бмв ездить, она такое не любит, тк сделана скорее с прицелом на вальяжную езду по плохой дороге, а не на отжиг по хорошей.

 

А нафига отжигать на ленд-крузере? Вот остановись пожалуйста и обьясни хотя бы самому себе ты что пытаешься доказать? То что очевидно и в принципе все знают? мир хороший потому что разный. Идеал автомобиля отсутствует потому что если бы он был, он бы был единственным и больше бы никого не было, потому что конкурировать сидеалом невыносимо и невозможно. Вот если я напишу тебе что мне лично бмв-6 не нужна ни в каком виде сильно удивишься?

 

А у Абрамовича всё равно больше .

 

Ты же месяц-полтора назад выбирал пару каких машин брать? Про новый РР в хозяйстве не писал, что было.Или я что то путаю?)))
Про больше машины на человека:в МСК может и необязательно.При возможном водителе и доступности такси.А вот за городом да, скорее согласен.Удобнее иметь сколько катаешь + еще одну...)

 

Я кого знаю на 200 и 570 эта прослойка не то что значительная , а все в принципе могут позволить себе РР . Тут ведь как - кому то надо с "удовольствием за рулем " а кому просто ездить и делать дела незаморачиваясь что у тебя под жопой и садясь в -40 на межгород с тремя детьми быть уверенным что доедешь из А в В . У каждого есть право выбора приоритета .

 

Крузак 200 это не тойота. Единственная достойная машина. Владелец крузака, который может купить РР, а не взял его на последние, никогда не купит другую тойоту для себя или жены. Он почти всегда купит немца.

 

На тракторе гонять, на Формуле-1 по говнам лазить.

 

По теме не фига не понял. Есть смысл заказывать Хай или отстой машина?

 

походу владельцы бмв с головой не дружат. бмв головного мозга слышать и понимать, что пишут остальные им не дает. страшная болезнь.
Понторез Вай нот стоит отдельно. Его простым смердам вообще лучше не читать, чтобы классовую ненависть в себе не разжигать.
напишу еще раз - если нужна большая машина при бюджете до 2млн, то выбор не велик, это либо ненавистная вам тойота, либо хендай (с февраля-марта), либо пилот, либо инфинити.
все.
пс.
еще эксплоер (спасибо Ariy)

 

Был вчера в тойоте, говорят самая максимальная комплектация 2150. Единственное меня смутил подключаем полный привод. Не будет ли он перегреваться на бездорожье.

 

Еще Эксплорер

 

Как раз подключалка меньше шансов имеет на перегрев чем обычная вискомуфта у предыдущего Хая

 

Я просто сравниваю с ниссаном. У меня был Икс трейл как-то. Так вот чуток побуксуешь и все. Отключается полный привод, пока не охладится.

 

Без обид, но это просто ниссан
у финика такая же беда.

 

Да какие обиды. Я только рад если у тойоты нет такого. Ибо это большой плюс для покупки.

 

Плюс у Ниссана вариатор склонен к перегреву

 

ещё : паджеро , трейлблейзер, SRX, Dodge Journey

 

На 350м рх (у него система ПП как у нового хая) где только не колесил, по снегам по палям по грязЯм. Перегрева никогда не видел.

 

согласен. так и есть.
убить кукурузер очень просто кстати...
но я лично без него ну никак не могу - рыбалки, дальняки частые (люблю я путешествовать на авто)
и я привык. привык ехать спокойно и размышлять о вечном))

но абсолютно точно знаю, что девочка, которая всегда каталась на BMW - может за неделю оторвать подушки двигателя у сотки))) и разбить пару крестовин))

вывод как всегда один - зачем сравнивать несравнимое??)) о чем спор??)))

 

Не знаю, ездили или нет, но вот непосредственно из инструкции производителя:

«Если вы не пользуетесь автомобилем две или более недели, тяговая батарея и резервный аккумулятор разрядятся. Заряжайте их один раз в две недели на протяжении примерно 30 минут, запуская гибридную систему с выключенными электрическими компонентами». Это означает, что Lexus RX400h нельзя надолго оставлять без присмотра. Иначе... «При разрядке тяговой батареи автомобиль с гибридным приводом не заведется. Свяжитесь с вашим дилером компании Lexus». Дело в том, что стартера у гибридомобиля нет и «прикурить» тоже не удастся. Поэтому если Lexus разряжен, то клиенту придется за свой счет доставлять машину к дилеру, и механики оживят батарею с помощью специального зарядного устройства. Правда, пока что в России нет ни одной такой «зарядки» — они появятся позже.