NEW CLS

посоветовался с другом ( автозвуковым еврочемпионом, из Ростова кстати), буду устранять локально

 

Да что за фигня
У меня цешка не скрипит.Вообще.

 

ну сравнил, тут почти амг))

цешка есть, тоже не скрипит

 

Суки какие....)
Нарочно гадят титульной марке форума...)

 

Хорошие бмв тоже не скрипят

 

забрал 350d 4M
не могу понять по клиренсу
он что, ниже моей купе E212 рест?
визуально не кажется ниже, но везде в ттх в 2 раза!

 

А где ты клиренс берешь?)
Его уже даже на обучениях для персонала ОД не один год не сообщают...)

По сути вопроса: а какая у тебя была подвеска на 212?
И какая на ЦЛС теперь? (предполагаю, что 677).

 

Вернулся таки из Португалии! Поздрям

 

В этом тесте с пневмой 121-146 мм https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/krasota-i-zhertvy

 

Вероятно. Я не их подписчик..
А эти 121-146 они намеряли? Или это производитель заявляет (не верю!)?)

Имеет ли пневма отношение к стоковой(?) машине ЮКИ - я не знаю..)

 

Меряют всегда сами, какое положение из этих для пневмы базовое к сожалению не сказано.

 

Ну собсна что и думал, и написал выше...)

 

я не обучаюсь и не знаю о персонале ОД
в инете, где же еще
подвеска на 212 купе разная? я не знаю номера

 

В принципе обязательно есть в спецификации на авто. Может быть как в Договоре, так и в Приложении к нему...

 

а ты попей портвешка, посмотрю я на тебя после этого)

 

низкая была, АМГ стайлинг Е300, если память не изменяет 13 см
о цлс пишут еще ниже 7 см
пневмы нет на цлс

 

Если ЦЛС с обычной пружинной подвеской - значит 677. Производитель ее клиренс не декларирует...

 

ясно. спасибо.

 

И еще - на 212 купе пружинные подвески были разные - выше и ниже. Какая именно была - можно почерпнуть в спеке. Или по ВИН-у. Если остался...
И еще, на седанах W212 рест спорт подвеска была реально, объективно ниже, чем на седанах W213.
Линейкой не измерял, но есть место, где 212 рест с 677 задевал дном, а 213 тоже с 677 проходит свободно...)
Вообще, есть твердое ощущение, что 677 на нынешних машинах стала а) выше и б) комфортнее.
212 рест катал 3 года, нынешний 213 два+.

 

сладкий только гад

 

победил вроде сверчков)
обновил сам нави до 16.0, ушло на это полчаса...дилер объявил, что запись и на полдня оставить авто((

 

Сам - это ты?) Онлайн?
Или победитель сверчков?)

 

и победитель сверчков и нави онлайн))

 

Ты наш Кумир...)))

 

белый выдержанный ничего
я, как ты понял, их очень много перепробывал)
реал 3 дня пробывал) сцуко
а потом устал...вырубает неожиданно

 

чел из МВ Беляево подтвердил твои слова 677

 

дизеля никогда не было. в авто звук вообще не слышен абсолютно.
нравится. Е300 3,5 л. неплохо ехал бенз. этот еще лучше.

 

А там без вариантов теперь - или одна из адаптивных/пневм, или 677...
В сток везут 677, в 99,9% случаев.
Смотрел в его сторону. Но до выхода АМГ 4ГТ он стоил просто невменяемых денег против Ешки. А рацио оно такое рацио..)

ПС: дизель, когда шестерка, это всегда хорошо...)
МБ, БМВ, кольца...

 

согласен. я доволен, но у меня своя история.

 

портвейн самый непредсказуемый для меня напиток, может не познал сильно - не поймешь, когда примет, а отпускает тяжело((
самый самый - виски, там все понятно