E53 Нет наката

Не жалуются, потому что принимают за норму.
У меня, как у тебя в пред.сообщениях: машина бывает с не той ноги встала. Только наоборот: редко с той. Я за 2 года в сумме 2 месяца всего ощущал ее легкость. И очень хорошо знаю, что она в эти 2 месяца вела себя хорошо, потому что езжу на второй каждый день.
Что я только не делал: разве коробас не сменил... раздатку отключал, но, считаю, это не нормально, когда нет наката. Сложно водить даже, нервно.

 

ТАкую же фигню замечаю. Пропажа наката. Но у меня однозначно коробас тормозит двигателем. При переключении в нейтраль начинает катиться. А в драйве тоже какой-то рандом. То все нормально, катится, то как за жопу машину держут.

 

Акпп, точнее её мозг, попробуйте сменить прошивку на свежую. Я сделал более радикально, купил спортивную прошивку и залил, накат теперь есть всегда
https://www.drive2.ru/l/507497185059799073/
По стопам этого человека я пошёл

 

Спасибо, гляну. С накатом борюсь. Перечитал кучу тем, не только у бмв есть такая фигня...
Хочу поменять ещё дроссельную заслонку вместе с ее датчиком. Может дело в неправильном смесеобразовании. Есть подозрение, что она не_не_работает, а работает, но не корректно. На второй бмв менял дроссель, переключения реально мягче стали.
Если не поможет, то сделаю, как вы. Кстати, спорт прошивка возможно это и делает - открывает дроссель и не закрывает его.
P.S. Прошивка свежая на акпп.

 

Напишу, вдруг, кому полезно будет.
Боролся с отсутствием наката ровно год. Симптом такой: на малых скоростях отпускаешь педаль газа и машина заметно тормозит двигателем, попутно переключая передачи на пониженные. Связь колеса-двигатель жесткая, ты это чувствуешь. Соответственно подкатиться, встроиться аккуратненько в ряд - оооочень сложно. Дергано всё: ты либо газ жмешь, либо тормоз.
При этом также есть эффект грубых переключений скоростей. Обычно, когда машина как раз должна ехать накатом (при небольших скоростях). При активном педалировании и больших скоростях ничего не заметно. Но при малых - может так переключиться, что будто вагон к тебе цепляют! Так же, при малых скоростях и равномерной езде, с последующим набором скорости - именно в момент, когда нажимаешь на газ коробка делает неприятный затуп с понижением передачи, как-будто она ошиблась в выборе ее. Это всё дергает, нервирует, и не дает равномерно ехать.
Все думают сразу на коробас.
Я за год купил новое: все катшуки, все свечи, КВКГ, ДМРВ, серводвигатель раздатки, новые покрышки, обновлял ПО коробки и двигателя до последних, смотрел тормоза, эластичные муфты, подушки, приводы, менял масло в коробке раза три, в редукторах тоже, в раздатке 2 раза. Искал подсосы. Регулировал давление в колесах. Сбрасывал коррекции с мотора, с акпп, раздатки.
Бесило отсутствие наката. Но в коробку я не верил, хотя уже присматривался к покупке.
Перечитал кучу тем и информации - наката нет на многих марках и машинах... но понял, что чуть улучшает ситуацию замена расходников для смесеобразования.
Наткнулся на выдержку из документа, где сказано, что "машина определяет едет ли она под горку по датчику дроссельной заслонки". А отсутствие наката очень похоже, будто машина думает, что едет под горку и держит связь колеса-двигатель жестко. Так же у меня 1 раз в год само по себе вдруг всё становилось идеально на какое-то время.
Я купил дроссельную заслонку. И... пинки ушли, переключения передач стали незаметны, а главное - появился идеальный накат!
Машина: BMW X3 e83 3.0si N52B30 08 год 90 пробега.

 

А на дизеле как это работает?

 

Понимаешь, прямой связи с дроссельной на бензине тоже нет. То есть двиг зависит, но как именно не знаю. Ошибок нет. У дизеля же тоже есть, вроде? Значит тоже возможно некорректно работает.

 

На дизеле педаль газа никак не связана с дроссельной заслонкой, а у многих её вообще нет

 

Может у них и нет проблем.
А у тех, у кого есть заслонка - возможно есть и проблема. В частности, у автора, я хз что. Я для себя определил, что именно по ней машина определяет как работать коробке.

 

Коробка 5L40E завязана практически на все датчики двигателя. Надо было тогда и датчик положения педали газа поменять. Что б по феншую и вааще огонь. Наверняка, они "одногодки" с заслонкой. И там и там обычные (почти) переменные резисторы. Ну, и расходомер с лямбдами для кучи. Что б вообще не сомневаться!
За идею и воплощение - огромный решпект! Заслонку покупал оригинал?

 

Заслонку покупал оригинал без шильдика бмв - то есть VDO. Расходомер я заменил месяц назад на новый. Просто на всякий. Это и есть ДМРВ. Купил тоже ВДО.
Лямбда заказана )))
Педаль. Я про неё читал, но по моим годам уже проблем с ними не было. Да и все темы про педали пахли немного разводами. Мой мастер сказал на счёт педали, что ты бы понял сразу, что она того... да и отзывчивость именно педали не вызывала подозрений, хотя микролаг в оборотах был. Я как раз его и заметил уже, когда заказал заслонку.
Также были подозрения на моторчик вальветроника. И именно видео отзывчивости оборотов, после замены моторчика вальветроника и натолкнула на мысли некорректной работы чего-то смесеобразуещего...
Я реально рад победе. Можно найти среди моих сообщений, как я описывал проблемы. Не уверен за дизели, но если честно у нас заслонка тоже не прямо регулирует работу мотора. Однако, ее датчики, видимо, влияют очень.

 

Блин. А у тебя не ZF-коробка?

 

Нет. У меня две машины: одна с зф коробкой, а вторая с гм. Чудила та, что с гм. Я злился на неё.
Но даже тут на клубе, есть куча тем про накат и его отсутствие и с гм и с зф коробками. Где-то тема есть, где парню перебрали коробас, а стало только хуже (кажется на е70, там уже зф). То есть одинаковый характер проблемы и разные коробки говорят (это мое предположение), что проблема как раз не в коробке. Именно это останавливало меня от покупки бу коробаса. Точного диагноза коробочники не могли поставить. С продавцами же разговор о том, что «в случае присутствия тех же проблем на заменённой коробке - вернут деньги» - они вести наотрез отказывались.

 

Ну и в дополнение к моему опыту.
Когда наката нет при отпускании педали газа машина резко тормозит двигателем. Ощутимо. Если при этом успеть дернуть селектор АКПП в N, то машина катится легко и не принужденно.
Сейчас, когда накат есть при отпускании педали газа машина едет так, будто она в N. Пассажир рядом даже не поймет нажата педаль газа или нет (при равномерном движении с одной скоростью, а не при разгоне).

 

На дизеле обычно из-за клапана гидротрансформатора в гидроблоке

 

Вот мои 5 копеек, на 3.0i коробка gm не было наката из-за умирающего блока abs, да еще при диагностике из-за него небыли видны остальные блоки, как только его отключил сразу машина поехала и появился накат.

 

Добрый день!
Пожалуйста подскажите как вы решили вопрос в итоге? С накатом