Нет циркуляции ОЖ

Если есть желание поменяйте все жидкости - антифриз, тормозуху, ГУР, да и Хеннесси, что пылится на кухне пора выпить.

 

После чистки дросельной заслонки - двигатель работает отлично. по турам перестало труханить. ХХ ровнюсенький.
вопрос - масло(думаю, что скорее всего это масло) внтури коллектора и на заслонке может быть из-за КВКГ ?

на этой неделе забираю последние прокладки и на СБ планирую замену.

кстати вокруг клапанных крышек тоже заметны грязные места, так что прокладки клапанных крышек буду менять следющим заходом.

 

Тогда заблаговременно запаситесь герметиком, там в некоторых местах придется мазать.
http://tis.bmwcats.com/doc1013105/

 

Мдаа, все не так просто. Вот про термостат и помпу я уже не одно кратно читал тут - хз менялись ли вообще! Не подскажете в каких группах деталей искать хотя бы термостат и помпу, а то я что то сразу найти в товарной номенклатуре запчастей не могу))
И что такое МАФ?)

 

Хеннесси не употребляю - у меня своя самогонка есть пора бы уже свою гнать: это приятнее, дешевле, а главное сам процесс доставляет уйму удовольствия+испокон веков жидкую валюту у нас ни кто не отменял))
Тормозуху год назад менял, антифриз 2 года менянный, ГУр при мне не менялся. Слушай а где план То взять можно? Если к офицалам приеду они дать могут или тут все не так просто и прозаично?

 

Двигатель - Система охлаждения двигателя. MAF (Mass Air Flow Sensor) -расходомер.
http://automn.ru/bmw-5-e39/bmw-2337-10.m_id-209.m_id2-.html

 

должны дать думаю. секрета нет...

 

Зачем вам план ТО от дилера? У них план ТО простой - масло в двигателе раз в 25000 км, масло в редукторе и коробке вечное Вы будете этому следовать?
Хотите чтобы машина служила верой и правдой, вот вам план ТО.
Моторное масло 10000км/раз в год.
Антифриз раз в 3 года.
Тормозная жидкость раз в два года (бортовой-таки подскажет )
Масло в редукторе/редукторах - раз в 60000км
Масло в раздатке - примерно раз в 60000км, есть желание, можно и чаще.
Масло в АКПП - примерно раз в 80000км, есть желание, можно и чаще.

 

Не знаю как и благодарить, шас будем читать))) вопросы по любому возникнут

 

Боже боже боже!!! Как дальше жить, тут за хозяйством не уследишь, за домом и работой, так еще и машина хуже чем жена и теща вместе взятые с пьяным тестем)))) ппц, пойду читать сначало выше отписаное viktoром потом составлять план замен!
Боже! Боже! Боже!!!!

 

Народ подскажите, снял коллектор и обнаружил что трубка от КВКГ на маслосъемник не такая как на схеме

а на ту часть которая к маслосъемнику почемуто одет резиновый патрубок см5 и два хрмута.
щас постараюсь сфоткать. и выложу.

 

вот трубка


тут все загажено. но похоже на масло а не ОЖ. грязь, песок - сухой. вокруг ванночки тоже. не знаю снимать ли помпу... или ограничится резинками на трубках. попробую опресую завтра и посмотрю.
так же много грязи побокам. И песок. хотя продувал воздухом перед снятием коллектора. немного песка насыпалось в отверстия к клапанам. завтра буду пылесосить.

 

погуглил трубка такая как надо.
есть пару проблем:
треснута пластиковая часть трубки, та что под пружиной
и не могу откруьтьб звездочки, что с одной что со второй стороны.
на крайняк срежу и заменю.
еле поотмывал там все.

 

По результату опресовки был обнаружен треснутый тройник подключения обогрева редуктора. Оба тройнка заменены на металлические. Поворная опресока не выявила течи ванночки и трубок. Думаю вскрывать не буду… помпу тогда скорее всего тоже не буду снимать..

 

Какого редуктора?

 

редуктор ГБО

 

Понял, забыл, что у вас газпромбеха.

 

с 2009 газпром. пока полет нормальный. вот сейчас пока всё снял сделал профилактику газ форсунок.
Как ваше мнение по фото, столько грязи и масла вокруг и под коллектором это нормально?
неужели через тыщ 30 там всё будет выглядеть опять так же засрано?

кстати колечек номер 3 (11 15 1 439 989) так и не нашел. у ОД их нет. только под заказ.. после разбора я уже сколняюсь к их замене. но что ж их ни у кого нет...

 

нашел в наличии
Кольцо круглого сечения BMW 07 11 9 906 360
размер такой же 17х2.65
Это точно такое же кольцо только не с ТУ мотора
вот думаю можно ли взять его вместо 11 15 1 439 989


что скажете?

 

Думаю можно.
Вот черти, одно и то же кольцо под разными номерами

 

Слушай, а у тебя список покупок деталей есть (по номерам) по работе с КВКГ?
Я закупить сразу все хочу, мне бы твой список ой как пригодится бы!!!

 

мотор собрал.
есть пару моментов. во-первых мокрые 3 форсунки...
подозреваю, что нужно менять резинки на форсунках.
плюс пластиковое колечко кторое держит резинку на ворсунке на некоторых форсунках потрескавшиеся, на одной отщерблена гдето четверть, а на одной почти половина...

к томуже волнует один вопрос про трубку которая идет внутри коллектора от КВКГ на перед к дроссельной заслонке.
ее торец должен быть цельный? на фото плохо видно..

поотму что у меня трубка имеет разрез. не похоже что обломан т.к. края достаточно ровные. . Эх, жаль что не сфоткал.. попробую нарисовать.

в целом двиг работает +- нормлаьно. но при резком нажатии педали - идет не большой по времени провал и раздается пшикающий звук.. или звук "човганья" не могу понять подсос или затирание дроссельной заслонки...

может нужно было заменить прокладку 13 54 7 510 433 ?

 

заказываю 16 шт Bosh 1 280 210 796
аналог 13 64 1 437 474

 

Если менять только КВКГ:

№2, 9,10,11, 14 (4шт)
http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E...ecember/browse/engine/intake_manifold_system/

№ 3 (2шт) и я бы взял еще номер 6
http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E...e/engine/crankcase_ventilation_oil_separator/

Если еще и снять пропомыть форсунки
от желательно и номер 6 (по 2шт на каждую форсунку)
http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E...system/valves_pipes_of_fuel_injection_system/

форсунки мыл Wynn's ом в аэрозольном балончике.
одеваем трубку по диаметру входа форсунки.


далее к порводам старой Нокиевской зарядки (5в) припаял два контактныз разъема где-то в 2мм внтреннего диаметра. и сверху заизолировал изолентой чтоб не коротило.


одеваем контакты на клемы форсунок, одеваем турбку от балончика Винса. вставляем в розетку, слышим щелчок открытия форсунки и пшикаем Винс...
затем в остатке Винса замочил все форсунки на ночь

 

фот форсунки до промывки и после... постояли ночь стали еще чище.

вот именно эти кольца вокруг сопел, которые видно на фотке на некоторых форсунках были треснутые и расколотые..

 

Если снимал дроссель, нужно ли его потом привязывать Инпой?

 

работы окончены.

двигатель был вымыт


на форсунках заменены колечки. почти половина колец была порвана и расслоившаяся.


одна форсунка была установлена без пластикового кольца-фиксатора.
но вроде бы стала плотно.



будет ли трусить по утрам - проверим, но думаю не будет.
правда остался какойто пшикающий звук(как сборс давления) при резком нажатии на педаль газа. это не дроссель как я думал. прокладки все стали хорошо(снял проверил)
может быть это нормальная работа работающего КВКГ... ну или ванос. не знаю.

Машина ожила. динамика заметно улучшилась. ХХ стабильный. ровненький. и на газу и на бензине. в общем я доволен проделанной работой.
Всем спасибо за советы и помощь!

 

Спасибо дружище за советы, буду делать после своего путешествия) заезжал на сервис до этого, говорят квкг почти умер, а вот Ванос проверять обязательно?)))) просто сервисмен сказал что Ванос не обязательно, я сказал ему настойчиво проверить при следующем моем визите, однако он бьет левой пяткой в лоб и говорит не надо!!)

 

при ремонте ваносов впускной коллектор можно не снимать т.к. он не мешает. а значит можно сделать КВКГ. а потом смотреть на ваносы.

 

Таки ясно))))) слушай а если слева снизу у движка маслице чуть появилось-все окончательно плохо? брошюру штудировал-надо срочно квкг менять? по дороге со мной ничего не случится то? а то я не дома сейчас)))))))