Нет циркуляции ОЖ

Да оба. №11 - 16шт., №13 - 6шт. + герметик
http://tis.bmwcats.com/doc1013105/
http://tis.bmwcats.com/document/repair/E39/

Давление для опрессовки - 1,5 бар.

 

Посмотрел, подумал, сообразил.
При таком подключении редуктор не прогреется.

 

А при полностью закрытых клапанах? Надо шланг 12 или 5 подать в редуктор, а с редуктора в мотор ( то бишь последовательно), но тогда проток будет ограничен диаметром отверстия в редукторе.

 

А при полностью закрытых клапанах доп.помпа качать не будет И будет то же самое - плохая циркуляция через редуктор. Потому на этом моторе доп.помпу и внедрили, без неё зимой на ХХ очень холодно, не хватает основной помпы в печь давить нормально.
Если только попробовать выставить печь на 16, вентилятор на сколько-нибудь, соответственно клапана закрыты, а на помпу принудительно кинуть два провода и посмотреть, будет ли он греться. Должен по идее. В этом случае - виновато кривое подключение.

Последовательно.
Ну может печка станет прохладнее. Ну тут уж выбирать, либо ты в шоколаде, а редуктор бедный мёрзнет и плачет, либо оба в относительном тепле.

 

да дело втом, что я замучал пару тройку установщиков и все сказали, что на подобных авто ставят именно параллельно клапанам печки.
к тому же находил фотку именно М62 мотора и схемы подключения на какомто польском сайте.. вот мне интересно поймать кого-то на М62 с газом и сравнить Т редуктоора.

при последовательном вроде как печка будет холодная.
как вариант предлагали поставить еще одну помпу например от газели на выходе редуктора.

 

дело в том что если поставить обогрев последовательно перед доп. помпой, то как будет циркуляция при закрытых клапанах печки?

в общем получил запчасти.
но не все. пары прокладок нет от производителя Victor Reinz.
предлагают Erling или Goetze. что скажете?

так же нет проставок
Проставка 10шт
11 61 1 736 648 минимальный заказ - 25шт.
и колечек
Кольцо круглого сечения 2шт
11 15 1 439 989 минимальный заказ - 25шт.

попробую у официалов узнать наличие.
25 штук брать неохота. рекомендуете их менять? или вскрыть посмотреть на состояние?

обнаружил течь ОЖ. на патрубке сзади двигателя. заменил. вроде бы сейчас ОЖ не уходит. ваш совет , поскольку я буду разбирать впуск - менять крышку ванночки и колечки на трубках? или после вскрытия опресовать и посмотреть будет ли течь?
еще вопрос на соклько я понял крышка ванночки идет с герметиком а не прокладкой. крышка сама металлическая вроде не должна повреждаться, может можно просто старую крышку посадить на универсальный термо, масло, бензостойких герметик?

и последний вопрос про клапанные крышки. прокладки и колечки под болтами влияют на выход из строя КВКГ? я так понимаю там течь влияет только на наличие масла в свечных колодцах. или их тоже рекомендуете заменить сразу. или можно не вскрывать пока и посмотерть на результат после замены КВКГ?

спасибо за ответы.

 

как можно проверить не проскакивает ли крыльчатка помпы?

думаю вскрыть посмотреть на крыльчатку. прокладку уже купил.

термостат - там обогрев диагностируется, прозванивается? ктото вроде варит их в кастрюле и смотрит на открытие.. или если Activation map cooling - однозначно менять и однозначно оригинал?

 

11 61 1 736 648 - вообще никогда не менял, всегда старые ставил, проблем не было.
11 15 1 439 989 насколько помню внутреннее, которое в маслоотделителе стоит, снаружи мотора не поменяешь. Остаётся одно. А если уж это кольцо менять, трубу снимать, то уж и 11 15 1 747 978 менять, которое внутри трубы стоит. Не поменяешь эти кольца - ну будет чуть мокрить. 25 из-за этого заказывать это конечно бред. Будет у ОД поштучно - возьми, а так забей

При выборе Elring или Goetze выбрал бы Elring однозначно.

Если ОЖ не уходит, то может и не лезть к ванночке тогда уже? Логично, если впуск снимается, со снятым впуском опрессовать и посмотреть.

Так ванну получил уже или нет? По поводу герметика - не поможет, надо новую ванну. Там такой герметик, который как уже застывшая резина, при установке расплющивается, за счёт того, что застывший, надёжно держит. Там по периметру, где он проложен, углубление небольшое, в которое он сплющивается до определённого размера. Если оторвёшь, намажешь туда герметика, то его давлением в системе охлаждения просто выдавит. Единственный возможный колхоз - намазать что-то лютое типа герметика для вклейки стёкол и дать застыть. Но как ты обеспечишь равномерность толщины по всему периметру? СтОит ли эта возня для сэкономить 3000р ради шанса опять вскрывать и опять то же самое делать?

Клапанные на выход из строя КВКГ никак не влияют. Наоборот - да. КВКГ не работает - давлением выдавливает прокладки.

 

На этих моторах проскальзывание не встречалось.
Если ошибка уже есть - менять. Если уже разъём конечно не сгорел до кучи.

 

Да, 12-13 ом сопротивление на рабочем.

 

официалы подтвердили что проставки 11 61 1 736 648 менять не нужно.
колечки масло съемника идут в комплекте с КВКГ.
кстати был удивлен ценой КВКГ у ОД - на доллар дешевле ексиста.
ванночку не заказывал пока.

заказал
Крышку КВКГ BMW 11617501563
и кольцо воздухоотводной трубки 11 61 1 745 195
по 2 колечек на трубки ОЖ которые над ванной идут.
прокладку под помпу. думаю снять глянуть на крыльчатку.
но ошибки по помпе нет.
ну и заодно прозвоню термостат.

это ж можно померять не снимя, на разъеме верно?

эти вещи предложили Goetze - пока не взял. закажу в другом месте.
Прокладка КВКГ 11611729728
Прокладка передней крышки коллектора 11611729727
Прокладки коллектора 4 штуки 11611433328


спасибо за советы. докуплю прокладки и вскрываю..

 

Хрена с два. Там на КВКГ есть кольцо, да, но мы с Виктором гутарили не за это кольцо/кольца и не его номер давали

Ну помпу всё равно снимать собрался термостат прикручен к помпе. Всё равно в руках его держать будешь, только прикрученным 4 болтами к помпе.
Можно и сейчас прозвонить, разъём снять достаточно и ткнуть на термостате

 

вы говорили про
Кольцо круглого сечения 2шт
11 15 1 439 989

на ексисте нет в наличии. а точнее минимальный заказ - 25шт.
у ОД спрасил и код дал - ответили что идут в комплекте с КВКГ... странно. уточню еще раз. лучше их поменять и трубку помыть, да?

в термостат завтра ткну и если че дозакажу. он кажется новый идет со своей прокладкой.

а как быть с проставками №15 ?

 

Я их менял, на них стоят резинки как на клапанных крышках и эти резинки тоже со временем выжимаются.

 

спасибо. попробую еще помучать ОД.

 

Согласен.
Но новые прокладки коллектора толще же - и коллектор прижмётся нормально и со старыми дистанционниками

 

померял сопротивление на разъеме термостата 19-20 Ом
клемы не окислены. термостат выглядит прилично. подтеков именно ОЖ вроде не наблюдается.

вот фото



дросельная заслонка загажена. кстати на фото видно, что и снаружи загажено. наверное подтекает передняя прокладка.
заглядывал внутрь коллектора - там все черное и мокрое. но что там масло или ОЖ не понятно.. увидел почемуто только одну трубку ОЖ, которая над ванночкой... дросельную заслонку помыл бензином сколько смог достать. воздуховод выглядит хорошо. внутри чистенький. МАФ не вынимая попшыкал средством для очистки эл. контактов.

кстати после этих вроде не сложных процедур заметил что рабочая Т двигателя чуть повысилась. если раньше даже летом была в среднем 96-99гр, то сейчас в -1гр за бортом, почувствовал, что печка дует более жарко.. Т по 7му тесту 101-103.
двигатель работает ровно, хорошо.
его колбасило только на холодную. и шумело как бы пшикало сзади двигателя. с прогревом выравнивается.
понаблюдаю как сейчас будет утром..

 

Заказал Victor Reinz
Прокладка КВКГ 11611729728
Прокладка передней крышки коллектора 11611729727
Прокладки коллектора 4 штуки 11611433328

остались только эти 2 кольца на трубку маслосъемника..
Кольцо круглого сечения 2шт 11 15 1 439 989

попробую в субботу к ОД заехать.

 

Буду заниматься таким же вопросом, на е46, 54 двигатель. С чего стоит начать? Вроде проблемы пока нет, но это и подозрительно! Спать ночами не могу. Нашим мастерам на осмотр тоже бежать себе дороже - что то напортачат потом точно поломка будет!

 

С четко поставленной задачи. Что вы вкладываете в "таким же вопросом"?

 

"Ну пахать,стал-быть и сеять"(с)

 

Вам надо сжечь машину и спать спокойно

 

Проблемы нет - это подозрительно ))))

 

Задачу ставлю: все пока хорошо, тьфу тьфу тьфу, машина с пробегом 130000 км, что то подозрительно все впорядке: за 12 лет там что то наверное расохлось, испортилось? С чего начать о Гуру моторов и их связующих?

 

Двигатель и АККП в капиталку, всю ходовую к замене, кузов перекрашивать.... афту менять.

 

Не, не, не, я за машину родину продал!!!

 

Теперь точно спать не буду, мне завтра на работу еще, а работа у меня нервная: все рано или поздно в моих руках окажитесья ж врач стоматолог

 

К проктологу тоже очередь.

 

Рад за вас, но все же как же решить с ож?

 

продолжай эксплаутировать, то что на подходе даст о себе знать в ближ. время, тода заменишь. К крупной поломке не приведет то, что вовремя заменено.
а если сильно хочется - найти в инете карту ТО на свой авто и меняй по пробегу то, что написано

можно поменять лямбды, свечи, фильтра, термостат и помпу, тормозную жидкость (раз в 2 года), промыть систему охлаждния, заменить все патрубки ОЖ, прокладки, резинки по мотору, МАФ, КВКГ, промыть форсунки. щетки стеклоочистителей.... уплотнители двеные и стекол... да много чего можно заменить если хочется.. Авто можно заменить..