E83 Неправильная работа климат контроля

Спасибо.
Пшик есть. Открывал на остывшем после поездки. Пшик хороший, долгий. Открыл чуть - пшик, еще чуть - еще пшииик.
Мотор чистый, обработанный консервантом. Про запах и подтек - очень ясно описано, спасибо. Запах сладковатый, насколько я знаю. Буду смотреть, нюхать ))

 

Я уже решился на помпу новую. Думаю, заодно и бачок с пробкой. Если новый бачок заказывать - он с пробкой идет или ее отдельно?

 

если пшик есть даже на остывшем моторе, - значит нюхать нечего. расширитель, радиатор и вся система - без трещин. значит вероятнее всего, что пробка.

без пробок. пробки отдельно. накой его менять, если он в порядке? может он и ещё 10 лет прослужит. они не взрываются. если в нём пойдёт трещина, - просто начнёт несильно подтекать. тогда и менять его. хотя, - дело хозяйское.

 

Я думал, вытечет сразу вся жидкость )) Тогда не буду конечно спешить. Хватит помпы.
У нас датчик на низкий уровень охлаждайки есть?

 

на моей - есть. но может на каких-нить комплектациях нет. войди в тестовый режим панели, проверь. хотя, если у тебя там просто лампочка перегорела, - тест её не оживит. но в любом случае начни с теста приборки.

 

у меня тоже есть вопрос. объясните мне кто-нить простым текстом - на кой фиг нужно это горизонтальное колёсико? кручу его и вправо, и влево. заслонка работает, температура в средних дефлекторах меняется. и как это правильно подружить с авто-климатом?
в других машинах всё было просто и ясно. задаёшь температуру, климат интенсивно её нагоняет, по мере "нагоняния", - климат сам регулирует в какую сторону, с какой силой, и какую температуру дуть, чтобы нагнать и затем поддерживать заданную температуру салона.
здесь же - ребус какой-то. температуру задаёшь в режиме "авто", а температуру средних дефлекторов крутить в ручную? тогда нафига кнопка "авто"?
утром на улице прохладно, днём - жарко. климат стоит на 22 градусах. в результате - утром крутилку приходится маслать в красную зону (иначе из неё дует холодный воздух, нифига не способствуя прогреву салона), а днём маслать её назад в синюю зону, иначе кондёр дует на стекло и в ноги холодным воздухом, а в харю крутилка подаёт тёплый. контрастный душ, блин.
я чё-т нифига не понимаю.

 

Да поставь его в ноль если не можешь с ним подружиться(и будет все как в других машинах)

 

Пробовал. Не помогает. Всеравно тогда при охлаждении салона из центральных дефлекторов дует воздух ощутимо теплее, чем из нижних и из стекольных, а при прогреве салона - ощутимо холоднее.

 

С помощью колесика быстрее в лицо дует тепло или холод-мне комфортнее с колесиком

 

На х3 я тоже парюсь. Абсолютно так же.
А вот, эксплуатируя е90, у меня проблем с ним не возникает. Большую часть оно стоит в 0 и из центра дует так же, как и из других сопел.
Ранней весной это колесико я кручу на синее, и при небольшой выставленной температуре, из центра дует в лицо забортный воздух. Чистый, свежий и прохладный. Как в кабрио.
Кстати, на е90 колесо это не крутится много - там риска уходит либо до синего, либо до красного края и всё. А в принципе работа одинакова этого агрегата: немного подправить температуру, только вот не уверен, то Х3 на синем может брать воздух с улицы (надо проверять на выставленной низкой температуре), а так же на Х3 иногда в центр (не крутя колесо) начинает дуть холоднее, чем в ноги, скажем.
Тут климат однозначно "обращает" на себя внимание своей работой.

 

Короче - это не лечится, и придётся жить с этим горем.
Недоджип с недоклиматом.

 

Надо привыкнуть просто. В другой машине обычно мне не хватает уже отдельного рожа-климата ))) Вещь хорошая. Выстави утром 16 без кондишина и выкрути на синее. Посмотри - свежо ли лицу или он уже преобразует воздух.

 

Там система как на ваз2106. Я когда купил х3, это колесико плохо крутилось. Снял бардачек, там нашёл эту заслонку, на ней тросик выскочил со своего места. Поправил тросик. После чего при крайнем положении колесика заслонка стала наглухо закрывать дырку воздуховода. Закрывает полностью.

 

лампочек в приборке нет. только светодиоды.

 

Продай, делов то.

 

возможно. пока не лазил туда. не суть важно. светодиоды тоже могут не гореть. на моей не горит лампа подушки. при тесте - тоже. при этом лампа пассажирской подушки загорается и гаснет как положено, и сканеры на подушки не жалуются. нужно тоже как-нить найти время и залезть в приборку, и для начала проверить саму соответствующую лампу (ну или светодиод). светодиоды тоже порой перегорают (или просто контакт может потеряться).

 

альтернатив не вижу.

 

что за лампа пассажирской подушки? у тебя американец?

 

американец. лампа на потолке, рядом с кнопкой люка.

 

как то на х3 видел поролон в приборке на лампочке, чтоб не горела )) как раз подушка какая-та...

 

На днях залезу, посмотрю. Самому интересно - что там и как устроено. ))

 

Тогда нажми поток воздуха на стекло и в ноги и не парься-будет все оптимально

 

В этом случае режим "авто" не будет работать. Получится машина без климата, а просто с обычной ручной печкой и кондером.

 

я вчера катался. Он как температура за бортом 25+ начинает в центр гнать безумно холодный воздух, даже при том, что крутилка рожа-климат стоит на красном, а температура климата выставлена в 25.
Такое ощущение, что он пытается как можно скорее охладить салон огромный. Для этого надо много холодного воздуха. А это типа издержки.

 

Все будет в режиме авто ,только дуть будет на стекло и в ноги

 

Подскажите, что за ошибка такая, может кто сталкивался? Климат в режиме Авто вообще плохо работает.

 

Сейчас у нас +21. Климат работает практически идеально. Не видно, не слышно, воздух приятен, холодом не жгет.

 

кажись у меня сегодня клапан накрылся . сверху и снизу стал дуть горячий воздух. и тут я сразу понял полезность колёсика и его ручной регулировки . вывернул его в синюю зону, перекрыв заслонку вручную, а климат сам перекрыл вдувание кипятка сверху и снизу, и стал холодить по центру, добавив обороты (видимо пытаясь скомпенсировать невозможность подачи холода сверху и снизу).
загадка колёсика разгадалась сама собой. в случае отказа клапана, - оно даёт возможность климату охлаждать салон через эту ручную заслонку, только через центральные дефлекторы.

блин, кто-нить знает, - клапан ремонтируется? или я попал почти на 100$ ?

 

Кажись надо дозаправить кондей и все само собой наладится

 

а без фреона климат разве должен кипятком дуть в режиме охлаждения? на разных моих прошлых машинах при недостаточном фреоне - просто не включались компрессоры (на некоторых включались, но не холодили), и климаты начинали дуть обычным забортным не охлаждённым воздухом. но не кипятком. в режиме охлаждения салона прогон воздуха через антифриз был перекрыт не зависимо - включен кондей или выключен. а тут если не хватает фреона, то клапан и заслонки зависают в открытом положении, и климат дует только кипятком?