E83 Непонятные глюки N52 глохнет

Склоняюсь к топливному фильтру...

 

БМВ х3 3.0 SI 2007г
Не могу понять, из за чего глохнет авто... Иногда еду себе спокойно начинаю тормозить перез лежачим полицейским или перед светофором на скорости 15-20км в час, а она раз и заглохла... но это происходит редко 1 раз в 2-3 дня... может кто сталкивался?

 

UP

 

скорее всего датчик на движке, кажется распредвала (или коленвала)

 

Приехал в ремонт такой автомобиль, поддымливал, засирало свечку маслом и постоянно на нее пробои выкидывало.

Поменяли маслосъемные колпачки, прокладку под головку, клапана все перетерли. Головку отвезли на шлифовку, где сняли 0,2 и сказали, что была очень сильно перегрета в свое время. МСК это подтверждали, т.к. были задубевшие. Клиент привозил з/ч сам, прокладку привез оригинал стандарт, а не ремонт.

ГРМ выставляли по фэн-шую, приспособами. Вальветроник адаптировали райнголдом.
После сборки машина работала неровно, хх плавали, но через 5-7 секунд поднимались до 1000 и машина работала без тряски. При езде могла заглохнуть при сбросе газа и/или торможении.

Поменяли мембрану в клапанной крышке, старая развалилась в руках при разборке. Ноль эффектов.

Расходомер клиент поставил новый оригинальный

Вот сейчас опять головку сняли, думали клапан какой-нибудь не держит, нет все четко. Прокладку ставим Райнц 1,5 мм (+0,3 мм). Но уверенности, что картина НЕ повторится уже нет.
Грешили на Вальветроник, но газ машина набирает уверенно, без каких-либо проблем.

Куда еще копать можно? Ошибок никаких нет, что самое противное. Как вариант гидрокомпенсаторы, но как понять, что это точно они/не они?

 

Посмотри эл. маг. клапаны управления ваносами. Нужно снять промыть. Внимание не перепутай разъемы при подключении!!!! Если не помогло, нужно снять и почистить фильтры (сеточки), которые стоят на слева на головке. (две рядом)

 

С ваносами попробуем манипуляции, промоем, местами поменяем, но опять же - ошибки по ваносам нету(((
Сеточек/фильтров тут либо нет никаких, либо не пойму о какой детали речь идет. Моторист сказал, что тут система не как на 54 моторе, и сеток тут нет

 

два болта между шлангами-это есть сеточки. стоят со стороны бачка с омывайкой

так они выглядят

 

Спасибо, пойду покажу

 

глохла при сбросе газа и на светофоре. чек не загорался.
также начала плохо заводится, стартер дольше обычного крутил и могла вообще не завестись. тогда загорался чек.
по чеку были ошибки по датчику коленчатого вала, но даже тогда мастер не был уверен, что проблема именно в датчике. в итоге датчик сменили на новый, проблема ушла. авто 320, двигатель N46B20. может пригодится информация...

 

Нашли, промыли, но не сказать, что там грязно было, точнее было чисто. Почистили, продули, поставили на место.
А у вас проблема такая же была или к чему вы направляете в эту сторону?
У нас машина заводится, обороты скачут, потом поднимаются и работает нормально. Периодически вылетала ошибка на расходомер, после чего был заменен на новый. Сейчас бывает едешь, резко начинаешь тормозить и машина глохнет. Если медленно останавливаться, то не глохнет

В том и дело, что ошибок нет, компрессия в пределах от 12 до 13, голову снимали, наливали на клапана бензин (думали клапан какой-то не закрывается до конца) - все держут бензин.
Мистика епт

П.с. свечи новые, катушки все менял год назад на оригинал

 

Да. У меня была такая проблема. Еще как вариант можно попробовать отключить эл. магнитные клапаны. Машина будет не такая шустрая, но ездить будет.

 

Напиши обязательно как ведет себя машина после проведения описанных выше действий...

 

Так чем закончилось?? Такая же проблема у меня. Меняю скоро крышку и клапан вентиляции. Страшно, что не поможет

 

Чел набрал 666 сообщений и обнулился

 

Чуется что ваносы либо датчик коленвала.

 

Доброе утро, Всем, собственно имеем e83 2,5 рестайл 128 тысяч пробег. Тысячу км.назад поменял клапанную крышку, термостат, промыли клапана Vanos. К сожалению не нашли сетки Vanos ,они не промыты.Первое время все было хорошо, но потом машина начала глохнуть при торможении. Диагностика показывает ошибку по выпуску Vanos. Но у меня есть сомнения что это не клапана, так как они были чистые и при подаче 12 v работают отлично. После перезапуска двигателя, машина работает нормально. Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите куда копать? Датчик скорости, как вариант?

 

Такие же симптомы. Проблема выскакивает периодически. Иногда ездишь целый день и всё хорошо, а бывает что и на полкилометра раз 5-6 заглохнет. В чем может быть проблема? никто не сталкивался?
Сначала грешил на Акб - зарядил, но проблема не ушла. Уровень масла в движке показывает все деления и ОК.

 

Если ошибки по ваносам, то необходима либо замена, либо чистка с разбором электромагнитных клапанов. Глохнет из за того, что электромагнитный клапан механически заедает и не успевает выключится из за этого на малых оборотах со сдвинутыми фазами газораспределения, предназначенные для высоких оборотов, двигатель не может работать и глохнет.

 

Спасибо, попробую почистить. Вроде с полгода назад мне их уже чистили, неужели опять грязные?

 

Всё перемешали в одной теме.
Начните с датчика коленвала.

 

У меня датчик коленвала когда погибал симптомы другие были. Там машина просто не могла с места тронуться. Думаю, тут что-то другое.

 

Подниму проблему....машина едет хорошо, есть только глюк с заправкой, после которой, естественно не заводится нормально.
Клапан по моему заказу на сервисе прочистили (на словах)...- не помогло. Либо чистили фигово, либо не то что надо.
Чтобы точно его диагностировать, то если бак не закручивать, то проблема с запуском после заправки пропадает...или нет?

 

Тоже интересна тема. Е70 3.0 i америкос. Только после заправки заводится и сразу же глохнет. Потом заводится с трудом. И только после заправки выскакивает ошибка по крышке бензобака. Крышка новая не решила проблему. Заправляюсь не глушу теперь. Чего делать то? Прошивка на евро2 решит проблему?

 

Никто не в куГсе?

 

Вероятно либо уже большой боян либо как не не очень распространено. Форум массово винит всё таки вентиляцию. Поэтому на этой неделе проведу разборку с мастером по мануалу как тут..отпишусь про результат.

 

Сегодня ради интереса открыл крышку бака на заведеном моторе. Сосет воздух внутрь при чем прилично так )))
Это нормально,не?

 

Я думаю не нормально! По умолчанию клапан закрыт, а в момент когда нужно подпитать впуск движка или просушить адсорбер он открывается и высасывает из бака/абсорбера бензиновоздушную смесь... высасаный обьем воздуха заполняется свежей порцией воздуха из атмосферы, через клапан в крышке топливного бака...она же летом при сильном нагреве и сбрасывает излишки давления в атмосферу..если конечно это давление раньше не потребит клапан эл.маг клапан адсорбера в любом случае при падения уровня топлива в баке освободившийся обьем занимает свежий воздух с улицы...когда клапан работает он клацает, не открылся и стоит открытым, он клацает с частотой раз в пол секунды.. но потряхивает у тебя скорей всего по другой причине..сам не раскрыл эту задачку уже год 1900-2100об на прогретую потряхивает и исключительно на прогретую на холодную ни когда...склоняюсь к топливному насосу тк на прогретую все расширяется и возможно давление падает.. нет на N52B25 датчика давления топлива компом не чекнуть... замер возможен только манометром..вариант два бублик сцепления АКП после прогрева масла акп проскальзывает фрикцион прямой блокировки бублика тк падает давления масла после прогрева в акп... .