E53 Непонятко по полному приводу.

Ты явно не в себе! Или в запое ?
Я сказал :

Ты же ринулся мне что то доказывать. Иди проспись, потом перечитай всё дискуссию, в который ты как упоротый пытаешься мне что то доказать, при том что я с тобой даже не спорил, и сказал что всё упирается в законы физики!Хочешь с ними поспорить ? Не вопрос, но это не ко мне!

 

А где там описание остальных систем в совокупности с которыми работает х-драйв ? ИМХО но это не документ .

 

А об чем спор, господа?

 

Полный пинцет...

 

Читать вообще умеешь, по ссылкам тыкать внутри текста (слова синим цветом помечаются на цветных экранах)? Всё там есть, все ссылки на описание всех систем. И если TIS для тебя не документ, то что же тогда интересно?

 

Х-драйв,он и в африке Х-драйв. И начался он на рестовом Е-53. Просто с годами система Х-драйв становится всё совершенней и совершенней,и то я думаю,програмно.

 

Иста онлайн да , а тис ...ни когда не пользовался и не пользуюсь , оставайтесь при своем мнений .

 

на 53м 4.8 мне хватит 5 метров ( зимой ) чтобы порвать задний редуктор , не на какие мысли не наводит ?

 

Солите задние редукторы?

 

потребитель ?

 

также можно и передний , на доресте и с системой х-драйв это сделать сложнее , могу объяснить но много писать честно в лом .

 

А можно мне ? Шибко интересно про дорест.

 

Ага. Порвите пожалуйста и видео сюда! Не многие из нас видели сие.

 

После утверждений, что Е53 это разработка ЛэндРовера, а баварцы ее выкупили и наклеили повсюду свои шильдики я больше уже ничему не удивляюсь на данном ресурсе... за сим откланиваюсь

 

Но многие ищут редуктора , и стоят они на порядок дороже .

 

так с дорестом всё просто и понятно писали же выше , я о системе х-драйв с использованием высокоскоростных шин и кучей блоков .

 

Это Вы мне?! Если да, то не объясните, что Вы этим хотели сказать?!

 

Слышу об этом впервые (Е53 это разработка ЛэндРовера, а баварцы ее выкупили) но очень даже может быть, потому как я неоднократно ловил себя на мысли что Х5 Е53 резко выделился из стройного ряда производимых тогда концерном машин BMW. А вот если посмотреть но модельный ряд ЛэндРовера 95-97 годов то мы найдем знакомые черты. Потому как все развивается прямолинейно а не скачками.

 

Непоняточка! Сколько видел БМВ, ни разу не встречал у них деталей от ЛР, даже визуально похожих, но за то видел кучу ЛР с деталями БМВ! Отсюда вопрос, кто появился на свет первым, курица или яйцо?!)))

 

Х5 появился в угоду потребностей рынка на базе е39. Причем тут ЛР не совсем понятно

 

Просто в 90-х лендровером и ягуаром соответственно владели BMW. Многие решения по полному приводу были посмотрены у лендровера и реализованы на 53 кузове. В качестве доказательства можно сравнить Е53 и LR Range Rover начала 2000-х - полный привод с электронными блокировками один в один.

 

Вот все и встало на свои места. Теперь все понятно!

 

Ага!

 

С 96 года конструкторы BMW ничего нового не предложили, всего лишь доработка старой конструкции. 20 лет прошло уже.

 

Х3 моя первая машина с полным приводом. и мне нравится как ведет себя х-драйв. По заснеженной улице гребет уверенно. есть межосевая блокировка. Чего нет вдорестайле

 

Межосевая блокировка + ее моторчик = самое больное место в системе X-Drive. Простой дорестайловый полный привод с электронными блокировками будет надежнее и предсказуемее. Жаль, что BMW его не ставит сейчас.

 

Нет! Однако - у шайтан ! ))) На видео дорест. А конструкция то проще и надёжней! ))

 

так ведет себя полный привод, а не х драйв. Х драйв - это совсем другое

 

Ну объясните пожалуйста что такое хдрайв