E83 Неоригинальные тормозные диски - посоветуйте производителя

Мы давненько начали ставить эксперименты с обычными марками дисков, чаще Брембо, на них наносим перфорацию и насечки и после они намного лучше ходят в стоковых системах где тормоза просто УГ, чаще всего это конечно японцы))

 

Все же купил Ate Power, посмотрим как будут ходить)

 

Как у вас дела ребят? Сам сейчас ломаю голову с Дисками, думаю Оригинал, АТЕ Power Или Отто перфорация.

 

Огорчили, гудят при нагреве очень сильно

 

Перешел с АТЕ на Текстар, пока прикатываются еще, но вроде как прошло биение, которое последнее время преследовало. Давно надо было с АТЕ слезть, видимо.

 

Оригинал стоит 6000 руб. Неоригинал 5000. В чем смысл?

 

Цена правда в евро

 

А в руль бьет?

 

Нет, ну цены из СМС-ок, конечно, авторитетный аргумент.
Вводим например 34113400151 например сюда:
www.carparts-pros.com
или например сюда:
www.leebmann24.de
и наслаждаемся реальными ценами на новые диски в оригинальной упаковке БМЗ.

(Те же самые АТЕ в собственной упаковке стОят на 10-20 евро дороже за пару.)

 

Цены все с ебай. Купленные напрямую у продавцов. В итоге по такой схеме дают 20% скидки. Вот вам и оргумент.

Можно и к дилеру приехать за счетом и бить в грудь что дорого))).

 

Вы бы ещё с алиэкспресс цены привели.
"Оригинал" потому и называется "оригинал", что продаётся и поставляется только через дилерскую сеть владельца бренда.

 

Т.е. если я купил бмв не через дилерскую сеть- то она не оригинал.

 

При нагреве
Например второе спокойное торможение 140-100 бьет
Зимой не бьет вообще

Но при гуле от проточек вибрация ощущается. Не биение, а именно как мобильный телефон, сначала по рулю и педалям, позже - на кузов. Но это уже на третьем спокойном 140-100. Или одно хорошее с 200, со 120 и ниже начинает вибрировать.

 

Нет, ну секонд хэнд - тоже вариант, конечно.
Можно и туалетную бумагу секонд хэнд покупать, нуачо.

 

Что к чему. Смотрю в книгу и вижу фигу)))

 

Что за сумбур из фактов и вымыслов? Что сказать хотели?

Еще раз.
Биениев в тормозах может быть только из-за движения колодок относительно друг друга. Все.
Все, кто не согласен - идут в школу и зубрят 1-й закон Ньютона.

Никакой адекватно кривой диск, если он одинаковый по толщине, биения не даст. В теории, можно создать такую кривизну диска, что колодки будут двигаться относительно друг друга при обороте диска. Но это нужно специально стараться так сделать. Никакой износ такое не сделает.
Забывайте детский лепет про кривизну диска от лужи и пр.

 

При торможении есть небольшой шум от насечки, намек на небольшую высокочастотную вибрацию, но очень слабо и невнятно.
Тормозят не плохо, хочу еще колодки передние поменять, например на Textar или Zimmerman, думаю станет самое то, а TRW чересчур мягкие, вязкие, какие-то пластичные что-ли. Думаю из-за этого так диски и греются, и тормоза чуть ватные, вялые, хотя уже притерлись.
Тормозил со 140 интенсивно до 40, биения не заметил ни во время, ни после.
На перфорацию Otto Zimmerman нареканий не слышал никогда, но цена на них у нас самая высокая из всех.

 

Ну вы написали про "бмв" - я вам и ответил про "бмв".
Или вы где-то собираетесь купить новый автомобиль не через дилерскую сеть? Так даже рабочие завода в Мюнхене, которым даётся возможность купить с 20% скидкой (т.е., без НДС), забирают свой авто у дилера.

 

Я же и написал про просмотр книги))

 

Передавайте привет и киевскому дядюшке тогда уж заодно.

 

Интересно вот,проблема Биения только у 3D Австрийской сборки, или у остальных тоже возникает? Кого не послушаю, не нашел ещё не одного диска который бы не повело, все едут аккуратно и у каждого,свой диск ведет,будь то ATE POWER, Otto и тд. Теперь сижу в ступоре, Советуют взять оригинал, хотя сейчас стоят обычные АТЕ,повело почти сразу, смысл менять шило на мыло, Оригинал интересно какие нибудь проверки проходит? Ценник у меня в городе Оригинала 4200, АТЕ Power 4500

 

Просто пипец!
Неужели это все серьезно?
Я про "небольшой шум от насечки, намек на небольшую высокочастотную вибрацию". Про намек на сочетание чугуна текстар или циммерман с компаундом только текстар или циммерман, которого не делает ни одна ни другая контора?

Мне уже кажется, что деградация автолюбителей выросла за последние 10 лет. Это не смотря на более свободный доступ к знаниям.

 

Пробовали поиском найти объяснения и почитав, вникнуть в них?
По вопросу видно, что не пробовали.

 

Масса диска при увеличении диаметра, это уже следствие, эффективность торможения в данном случае зависит от плеча силы. И температура диска будет меньше у большего диска( меньше сил трения при тех же условиях с диском меньшего размера).

 

Да просто у них качество в дно скатилось.
Я и на керамические колодки ате тратиться перестал. Раньше колеса были чистые постоянно с ними, последние три раза пачкаются жутким образом.

 

Хорошо, что начали с глупости.

Значит по вашей цитате, у болидов Ф1 очень плохая эффективность торможения.
Т.к. там плечо силы возможно небольшое. Сколько того плеча можно засунуть внутрь 13" колесного диска?

 

Какова масса того болида. Размеры и масса болида строго регламентированы, была бы возможность засунули бы и 20 дюймов. Приходится применять материалы которые выдерживают высокие температуры

 

А причем здесь масса, если вы говорите о некой эффективности?
Любая эффективность это отношение, т.е. безразмерная величина.
Или вы про что?

 

Т.е. вы подтверждаете подозрения, что эффективность торможения у болида Ф1 хуже, чем у машин с большими тормозными дисками.
Круто!

 

Марки дисков пробивал только тут и все что знал,хоть у 1-2 чел. да вело, а в целом проблема устранялась(биение руля и педали тормоза) от замены,Сайл.Блоков,Ступиц,рычагов,шаровых и тд.

Но у меня биение появляется, только после некоторого времени,то есть после нагрева диска, поэтому и остановился на диске чтобы не изобретать велосипед.