F25 Неоригинальные тормозные диски и колодки

Не знаю, сколько людей столько и мнений, но я был ими доволен на протяжении 50 тыс. км. Также знакомые, кто запчастями торгует, советуют Циммерманы

 

Быстро стираются и часто ведёт.Мнение торгашей вообще не добавляет им веса.Раньше были хорошие,сейчас слабенький среднячок.Поймете заменив их на оригинал.

 

Я меняю сам! Ничего сложного! На даче самое то!

 

Хочу купить себе такой комплект POWER STOP 171473 Z17 (задние) + POWER STOP 171561 Z17 (передние) + датчики износа PAGID 355252041 Wear Sensor (задние) + PAGID 355251741 (передние). Цена вопроса комплекта с доставкой 90 долларов.
Вопрос в датчиках износа: они подходят под любые колодки, или надо подбирать одного производителя колодки + датчики? Будет ли ругаться компьютер на неоригинальные датчики?
Сколько датчиков на ось нужно?

 

Одного производителя (датчики+комплект) подбирать не обязательно, должны подходить друг к другу. Компьютер ругаться не будет. Один датчик на ось.

 

ate ceramic (которые обычные гражданские, просто меньше пыли) колодки на оригинальные диски ставил кто ни будь? Как отзывы? Одни пишут, что пыли намного меньше и износ меньше, у других разницы нет, третьи пишут, что диски все в бороздах от колодок этих... правда вопрос еще в оригинальности... Попутно вопрос - в емех как найти нормальных поставщиков?

 

Глупость.

 

Ну-ну....

 

Включи мозги и "...ты все поймешь, и все увидишь сам..".

 

у тебя похоже мозги "зависли"
На моих машинах датчик срабатывает на разрыв, у тебя не знаю.
https://autoabra.com/instrukcii/bmw/zamena-datchika-iznosa-tormoznyh-kolodok-bmw/

 

Воинствующему невежеству:
15 000 км наездил с горящей надписью о необходимости проверки тормозной системы. Появилась она после третьей замены передних колодок и 1-й замены тормозных дисков. Подоспели задние колодки. Поменял, датчик оставил старый, сбросил пробег - все ОК. Ну тогда уж и передними займемся: снял датчик износа, звоню тестером - а он в разрыве. Где то порвался пару лет назад, может неаккуратно обращался при замене дисков и колодок. . Купил на озоне за 458 руб FARO. На всякий пожарный звякнул - звонится. Поставил, сбросил с помощью кнопочки на приборке и все ОК. Радостные зелененькие 40 000 км до замены.
Это капитализм, детка. Быть волком или бараном и в какой области каждый решает сам.
Так что напомню :
"санта klauss сказал(а): ↑
Кто это вам сказал?? Когда разрывается цепь датчика, то загорается желтым, а далее программно дает 800-900 км на замену и уже если перекатаешь, то загорается красным, а это программный сброс через комп, рейнгольд и тд
Моя инфа верна на 1000%. Спросите у любых спецов....я сам проверял на своей машине!
Даже спорить не о чем...."
Глупость.

 

Так все верно - при обрыве датчика загорается отсчет.
Сам год назад ездил менять колодки, а оказался обрыв датчика.

 

Речь о том, что при любой замене колодок не нужен комп, рейнгольд... и нет никакой заумности, как утверждает санта klauss:" ...а далее программно дает 800-900 км на замену и уже если перекатаешь, то загорается красным, а это программный сброс через комп, рейнгольд".

 

Кстати, задние колодки вначале чуток разжимаю включением - отключением ручника. Он несильно их приоткрывает. Этого хватает, чтобы суппорт сдернуть с тормозного диска. А там уже щупы от тестера прижимаю канцелярской резинкой к контактам аккумулятора шуруповерта и раскрываю губки полностью. Правильная полярность определяется по реакции губок. Если сжались - не угадал. Меняем полярность и жужжим ~15 секунд.

 

Кто это тебе про "заумность" тут рассказывал? Если желтым светит, то сбросишь через кнопку на приборке, если красным, то только подключаться надо компом, проще не бывает. А разводить зад колодки с электроручником путем подачи на клемы 12 вольт-это давно всем известно. Вообще способов развести колодки 3. Компом, 12 вольт и приспособой вкручивая и утапливая цилиндр.
Прошло почти 2 года, никак не успокоишься? Воинствующему невежеству, баран или волк, область- пургу несешь полную. Делать что-ли нечего? Кто посоветовал включить мозги-я что-ли?

 

Третий раз - это глупость. Ребята, не ведитесь на эту глупость, не тратьте время и деньги. И красный и желтый - все с кнопочки.

 

у меня на X1 не сбрасывается сейчас красный подъемник кнопочками.
перекатал и колодки и потом обрыв датчика. сейчас и новые колодки и новый датчик сзади.
не сбарсывается.
Хотя на передке желтый кнопками сбрасывал.
Поеду друг с рейнголдом-он говорит надо прописать замену колодок.

 

Ждем подробностей. Проверьте вначале датчик тестером, целостность проводки. Возможен еще вариант: .Какого года машинка? Замена колодок по первому кругу? Сообщение именно такое: Замена таких то колодок ххх км . Сброс возможен? Двери все закрыты в процессе сброса?
Желтый - это расчитанное компом ПРИБЛИЗИТЕЛЬНОЕ время замены колодок. С фактическим износом корреляцию зачастую имеет очень слабую. До первой замены колодок на передке я сбрасывал желтый флажок два раза. Инженеры BMW перестраховались с безопасностью. Или маркетологи поработали над тех заданием программистам. Поглядишь на износ колодок (это легко видно в просвете через спицы на колесе) - а там запаса до горизонта. Когда загорается красный - значит тормозной диск стер перемычку в датчике износа. Это уже реально большой износ. Но если внешне запас колодок большой - то есть разрыв в цепи датчика.

 

Какой неугомонный Не все такие "гении", как ты. Я не смог скинуть кнопкой. Поставил на ноут рейнгольд(бесплатно и быстро), только тогда скинул. Зато рейнгольд очень полезная штука, много чего закодировал сам. Недавно менял аккум- сам прописал(бесплатно!)

 

Можно ездить за пивом в соседний город, вместо того, чтобы купить его в магазине за углом. Но не всем это надо. Тем более, что такой необходимости нет.
Тоже менял аккумулятор в начале 2018, с AMG на простой. Ничего не переписывал. На днях, поменял снова. И снова ничего не прописывал. В моем случае - лишние манипуляции.

 

Не совсем лишние, но не жизненно необходимые

 

Очень даже может быть. С цифровой логикой познакомился в 1974 году. И до пенсии с темы не слезал. Надоело хуже горькой... . Сегодня при возникновении необходимости настроить сеть, отремонтировать железяку или настроить комп - тошнотики нападают. Осцилограф не доставал уже лет пять, а он у меня цифровой, с кучей наворотов. Очень часто цифру притягивают и стращают ею напрасно и мошеннически. Стараюсь по возможности обходится без неё. В теме тормозов в BMW F25 она явно не необходимая надстройка, так, магия для непосвященных.

 

Понимаю. Знакомо.

Но таки тут блок считает токи и от них машинка и ругается и потребителей отключает. Можно забить, но лучше закодить.

 

Сочи. Неважно.

 

Купил диски текстар задние и с несприятным удивлением обнаружил, что они очень неоднородные: мало тогл что внутренняя часть толще внешней, но и внешняя на одном диске толще другой. Это текстар такое Г или общее падение качесттва теперь норма? Тк на аналог swag на porsche тоже не идеален: внешняя часть толще внутренней

 

Скорее всего, купили подделку.

 

Это текстар

 

Зимерман...померил, 0.5 разницы.

 

У меня Циммерман как ваш текстар, одна часть уже, где-то левак(.

 

Всем добрый день! Купил задние оригинальные колодки, а в комплекте оказалось всего две скобы вместо четырех. Пакет, коробка запечатаны. Не доложили, видимо.

Критично ли оставлять старые скобы? Какая у них функция?