Необычная проблема с 750

А что, за форсунки уже терли в этой теме?)

 

Ребят выскачила эта ошибка (привод ехать осторожно) пропуски в 6-Ом цилиндре, как показала диагностика, поменял все форсунки, катушку одну ничего не изменилось, машину трусит, помогите не знаю уже что делать

 

Ребят выскачила эта ошибка (привод ехать осторожно) пропуски в 6-Ом цилиндре, как показала диагностика, поменял все форсунки, катушку одну ничего не изменилось, машину трусит, помогите не знаю уже что делать

 

Нового поколения, у меня стояли заводские, сейчас вышли чуть новее, поставили сначала одну новую а все старые были, сегодня поменял все новые. Ничего не помогли как писал привод при резком нажатии газа так и пишет. Меня пугают заменой двигателя, но движок менять глупо, если плавно нажимаю на газ, то она набирает до 180 и не напрягается. Проблема в какой нибудь мелочи, но у нас в Ставрополе мастеров нет что бы сказали конкретную причину.

 

нет дилера - купи комп с диагностическим разъемом
хоть будешь знать , что чинить надо

 

Форсунки прописывать нужно!!! Так что без мастеровых с компом никак не обойтись!!!

 

я не специалист, я пользователь. нужда заставила узнать, что форсунки с 11 ревизии (...261-11) нельзя ставить в один ряд с более ранними ревизиями.

 

Возможно ли по VIN номеру узнать какие форсунки (номер и модификацию) поставили в мой авто изначально на заводе изготовителе?

 

А вы начните не менять все подряд, а местами менять

 

100% OFF.

Читая такие сообщения как же я радуюсь, что у меня дизель, да еще и предыдущего модельного ряда (е65).

 

Вот так и гибнут бмвшки... ребята... как насчет нормального диагноста который знает в чем разница в поведении между свечей катушкой и форсункой, и так же что свечи в этом моторе это отдельная тема. Свечи динамометром, форсунки с пропиской и уравниванием впрыска, но при условии что всеостальное работает нормально....

 

Кстати дизеля и вправду крепче, но по опыту скажу что 63 моторы не подарок но и они бегают если кривые руки не пускать к ним.