Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

про 124

 

Да. Но хозяин утверждает, что пять литров.

 

Весной начиналось с 560-го мотора в нем.
Его интересно брать хотя бы за уникальные марку-модель в документах ))

 

Мерседес 124 кузов универсал, были ли какие то интересные версии у данного авто?
Есть ли подобные авто в РФ?
Про E60AMG ЕSTATE я в курсе

 

V8 119 Амг не было, был тока Artz вроде.

3.4 амг, е36 амг
амг хаммер сарай
вообщем, всё из амг

брабусы какие хочешь были, кроме V12

 

А в РФ какие из перечисленных есть?

 

Мне в прошлом году тоже SEL предлагали 560, даже по документам был 560, а по факту оказался, вроде бы 500, сильно расстроился...

 

3.4 и 3.6 наверное есть, самый интересный - 4Matic как ни крути, а он был только 3.0
4Matic на механике (такие были) - вообще святой грааль
мотор всего 3.0 190 лс, но в руках самурая ветвь сакуры подобна катане...

3.4 амг соответственно при желании напрямую свапается вместо 3.0 на 4Matic

3.4 AMG сделан на базе M104 3.0 - переходный мотор между 3.0 M103 и 2.8/3.2 M104.
система питания - KE-Jetronic
на 3.0 M104 КЕ так же появился как опция 5-ступенчатый автомат: 4х ступенчатая гидравлика с электронным овердрайвом - появлялась пятая передача.

Она же стоит на 2.8/3.2, но управляется чуть в другом варианте.

На многих машинах с КЕ стоит система блокировки дифференциала ASD. На рестайлах с электронным впрыском на 99% машин она отстутствует, вместо неё стоит ASR, которая душит мотор и не валит. ASD блокирует колёса, и ты едешь боком.)) Так же по скорости, зато весело.

 

Это аналог торсена? или LSD?

 

Как только в Москве появится первый 124 с мотором 55к и 722.6,
- все владельцы "аутентичных" 3.4 и 3.6 откровенно загрустят. Да и E500 также.

 

уже было, не загрустят
722.6 убогая в езде, вот и всё

полно машин быстрее 124, не грустится всеравно))

Аналог заднего диффа от BNR34 (GT-R R34): LSD блокировка с гидравлическими поршнями по бокам для принудительной блокировки. К сожалению, левое-правое колесо блокировать не умеет, как макларен, тока 2 сразу.

 

BMW 630 в Пензе 1976 год. 1300000 хотят.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/6er/1034690801-eea06e/

 

Ржать в голос будут откровенно

 

За 1,3 впридачу весь гск где она стоит можно забрать

 

Обсуждалась уже. Карбюраторная машина, требующая кузовной реставрации с длииииинным перечнем недостающих элементов. Тысяч 300-400. Может, 500 если документы прям совсем в порядке...

 

Доделал свой Daimler!

 

Красивый

 

Я даже не знал, что 24-е есть карбюраторные )

 

А почему даймлер ?
Это ателье ?

Соверен интересная машина кста. Внешне.

 

Это все из Истории пошло. Соверен - это название комплектации) А Daimler у Ягуара как Майбах у Мерседеса. Самый сок, типа. Предмет вожделения всех ягуароводов.

 

Благодарю)

 

Вот не надо трыньдеть))) Ягуароводы дрочать на совсем другие Ягуары)

 

Зато он теперь может "ездить по знакомым и тырить столовое серебро" @ Кларксон Красивая машина...

 

Ну я комплектацию имел ввиду. Типа, у этого кузова варианта круче объективно не сыскать. Как М-ка у БМВ или AMG у мерседеса. Так-то понятно, что есть модели куда более вожделенные.

 

.

 

Если сравнивать с твоим бывшим XJR - в чем самые интересные отличия? По личным ощущениям.

 

Едет значительно мягче - это основное отличие. Примерно, как мой W222. Салон богаче (одни коврики из овечьей шерсти много шарма дают). Больше хрома. Кожа лучше. Едут, они, конечно, похоже, но со своими нюансами - двигатели одинаковые (4.0, V8, S/C, 363 S/C). Ну и более редкий Daimler, конечно. XJR было выпущено 15 тысяч, а Daimler Super V8 - 2 тысячи. А Даймлеры любят всякие колхозники, которые убивают эти машины за милую душу, так что их все меньше и меньше.

 

Спасибо за подробный ответ.
Неожиданно, что в этом поколении на Даймлере уже чача 363 силы стоит.

 

Компрессоры пошли еще с предыдущего поколения с 94 года (X300), где он ставился на XJR (X306) рядную 6ку 4.0, 326 лошадей. Daimler тогда еще был Double Six - V12 (X305)!