Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

Парни, я вас люблю за ваши попытки)) Но вы тоже читаете между строк, изначально я утверждал что тачка с маленьким пробегом стоит дороже тачки с большим пробегом и потом привел аргументы в пользу этого. И тут вы мне рассказываете как классно ездит дед по серпантинам, эрекции на ламбу с пробегом в 200ткм и дымящий лм002. Еще одна шедевральная сентенция - "понимание правильной эксплуатации", я вам пишу что их хранить нужно правильно и что у меня нет времени наматывать по 100ткм в год, но где я писал что на них наваливать нельзя? Я тоже хочу дожить до 70ти и вваливать на ф50 по серпантинам, но как это опровергает озвученное мною ранее?)))

 

Лучше подкоплю, благо есть на чем ездить повседневно. Просто этот "казенный" повседнев я с радостью бы променял на мерседес/бмв 90х годов в хорошем состоянии.
Я просто уверен, что тот же е320/210, за которым следили должным образом( а это не очень сложно) даже в наше время может являться безпроблемным в эксплуатации.

Вспоминая опыт эксплуатации w202/180 - на машине проехал за почти 4 года 150000 километров, вложив в сумме около 150000 рублей, включая резину и подобные расходники. Никаких приключений, только кузов жалко - сгнил бедолага.

 

как это куда?) туда же куда и все мы денемся

 

Шта?
Показалось или части немного противоречат друг другу?

 

Не противоречат.
Одно дело - поповоз по типу 124 или 210-ого.
Совсем другое - машина выходного дня, для меня мечта, по типу 38/750.
Первые могут быть шпаклеванными и крашеными, в-общем создавать видимость идеальной машины.
Вторая должна быть действительно идеальной. Как-то так

 

добавь в подпись плз

 

Митяй все правильно написал, если не брать в учёт современный премиум сегмент. За лям полтора, бодрого свежего года ни че не взять

 

Я поддерживаю про мерсы 90ых. Имея в распоряжении сейчас Cherokee SRT WK2 и старый, квадратный как шкаф, Роллс-Ройс - мне прикольней покататься на роллсе. И дело не в понтах - никому не вдомёк чё это за телега вообще, дело в харизме, низкой линии стёкол, приятном орнаменте шпона из различных пород дерева и близости с дорогой, что дают старые телеги.
Конечно, роллсу далеко до рафинированности W140, сравнивая 2 машины одного года - W140 звездолёт, и - более того! - он существенно легче роллса.

Очевидно тот факт, что SRT валит, не компенсирует его весьма жёсткую подвеску в сравнении с тем же роллсом. И на срт надо быть всегда собранным при езде на нём, не chill-тачка. Либо у меня "нога тяжёлая"))

 

Митяй, ты ровер не моешь?
Ездишь, будто только с охоты с другими джентельменами, в соседнем графстве, приехал?

 

понятно
140 получается сейчас тоже не моешь?

о чем тема тогда, о каком тогда хранении, надувных мешках, гаражах,
инвестициях в редкие (дешевые) находки речь вообще

 

хочется ошибиться конечно
но стоит наверное под окном, да?

 

http://raceport.ru/techbook/carcoon

 

По сути обычная полиэтиленка и самый дешевый каркас...за что такие деньги непонятно
ну моторчик воздух гонять ещё,но тоже копейки стоит.

 

Попробуйте сделайте \ найдите дешевле Я посмотрел альтернативы, даже наши тентовые гаражи, и ничего сильно дешевле не нашёл.

 

Китайцы дешевле делают,давали же выше ссылку.

 

Нанотехнологии ))))))

Согласен, что производитель перебарщивает с ценой. Может потому что нет приличной серии и производство остается штучным. А может просто сильно деньги нужны

Мы себе привезли один, посмотреть, что это такое и как работает. Чтобы на вопросы клиентов отвечать.

 

Ну судя по вашим ценам на эти чехлы у вас на сайте, вам тоже очень нужны деньги Наценка 100%...

 

Камрады, маякните, может через несколько рукопожатий есть варианты ухоженных е320 210 или 530 е39 за адекватные монеты

 

открыл авто.ру и офигел!!!
на e39 530 ценник...1,5....1,2

 

"Просто очень деньги нужны!"

 

Ещё лет 7-8 назад видел ту самую беспробежную Тестароссу в Горках в таком чехле, даже фотка где то была )))
При том что она стояла в теплом отапливаемом гараже в частном доме.
Если говорить о хранении инвест авто 100.000$+ неужели 1к$ покажутся такими большими вложением при многократном и долговечном использовании системы?

 

Человек сказал, что дорого, я ответил, что дешевле приличных вариантов для рассмотрения нет, хотя на первый взгляд, там действительно ничего такого сложного. Цена вещь относительная. Если бы это было 100% гарантирующее результат решение, это одно, а на "взять попробовать и выбросить" не сказал, чтобы $1000 прямо так дешево для машины в $100к+. У этого решения свои проблемы - в частности, отсутствие контроля влажности. Поставишь машину в пакет и через месяц обнаружишь, что в этом парнике все заржавело...

 

Зачем платить косарь,если можно попробовать заплатить пол косаря?)))